A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 13 vendég van a témában
Szerintetek egy féktárcsa és fékbetét mennyit megy el? Nekem 65 ezer kilométerrel ezelőtt cserélt TZoli teljes fékgarnitúrát (tárcsákat, betéteket, az összes keréken), és tegnap volt vizsgázni az autó (természetesen gond nélkül átment) és mondták, hogy a következő szervíznél esedékes a fékbetétek és tárcsák cseréje. Nem az van, hogy a tárcsa kibír 2 betétet is? Az autó ezalatt a 65 ezer kilométer alatt elég vegyen volt használva (utóbbi 1500-2000 km, az ami szinte csak város), és amúgy én elég kevés fékezéssel járok (sokat motorfékezek), szóval kicsit furcsa ez nekem. Mit gondoltok?Ja és mindezt úgy, hogy le sem vették a kereket, mert nem hívtak, hogy hol van a kerékőr... (számlán is csak a vizsgáztatás szerepel).
Üdv!Kika1:Marutimnál csináltam, egy sima rugós gyűrű biztosította, mikor rendesen beér a helyére a váltóban, akkor ott szét tud ugrani. Tehát horony van a féltengely végén is, meg a hüvelyben is, a váltóban. Kihúzni a váltóból a féltengelyt feszítővassal vagy nagyobb csavarhúzóval lehet. Zéger gyűrű elv, csak nincs semmi füle, sima "drót" körre hajtva, a vége nem ér össze. Carinánál tudtommal ugyanez a megoldás, gondolom Fiatnál is ilyesmi. Ha elfárad ez a gyűrű, akkor engedi kijönni, vagy ha nem nyomták be rendesen a helyére, illetve ha a belső csukló axiális kiegyenlítése nem megy könnyen (berágódott, bekoszolódott, nincs elég kenése), és ezért kihúzza menet közben.Én minta/méret alapján rákérdeznék csapágyboltban, hátha van nekik polcon, vagy megrendelik, pár ft lehet ott.Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 2 eszközömről
ásni kell egy jó mély gödröt, betemetni és kész. nem mintha értenék hozzá, de tudtommal egész jól le lehet árnyékolni a használt fűtőelemek sugárzását, ráadásul ezek viszonylag kicsik. csak biztonságos helyre kell telepíteni az erőművet, például nem japánba...mondjuk az sem árt, ha nemcsak földrajzilag, de politikailag-társadalmilag is stabil környéken üzemel egy atomerőmű
Nem kell annyira ásni, vannak elég mély bezárt bányák, ahová el lehet deponálni a sugárzó anyagokat.OK, hogy a természeti katasztrofákat esetleg el lehet kerülni, de mondjuk mi van a terroristákkal? Pár középhatósugarú rakéta és hiába védik kerítéssel az erőművet.
Pont ezért kell mélyre ásni. Illetve nem publikálni a helyet.
Én sem értem. Szimering is cserés volt,mert olajtócsa lett alatta reggelre.Igazából ez volt a kiinduló ok.Azután mikor megnézték,akkor látták,hogy ki van csúszva a féltengely. Szimering ki lett cserélve,de azt mondják,hogy lötyög benne a féltengely.hogy nem tartja bent ez a gyűrű.Hogy rosszul volt e benne és az koptatta el,vagy hogy mi lehet?? Viszont a féltengely az gyári benne.Nincs is benne csak 160-170e km még,nagyon szép jó bőrben lévő autó.
Sziasztok,Vkinek esetleg véleménye erről a celica-ról? http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/celica/toyota_celica_1.8_vvti_dig.klima.bor.el.teto.led-10931723Mennyire lehet gond hogy benzin/gáz üzeműre lett alakítva? Tönkre vághatja a blokkot? Minden vélemény érdekel.Szeretnék egy ilyen 143 lovas európai celicat de nem tudom mennyire féljek tőle. Mennyire nehéz jó állapotút találni.
Finom darab .
