Benzin-dízel üzemanyag - milyen márkát preferálunk?

[music]

még vannak távlatok

[Palaczk]

Szerintem, egyáltalán nem olyan rég, összeszartuk volna magunkat a gondolattól, hogy egy liter benzin 410 forintba kerül. Most meg, tessék, ugyanúgy megyünk, autózunk, tankolunk 

[Villi]

Speciel én közel sem, nemrég volt hogy 2 hónap után tankoltam....

[bepi81]

Én leszarom, mennyibe kerül. Már nem foglalkoztat. Olyan keveset használom a kocsit, hogy ennél kevesebbet már nem lehet. Tényleg akkor van csak beindítva, amikor más városba megyünk, vagy legutóbb, mikot a kölköt vittük a szemészetre. Van, hogy több, mint egy hétig itt áll az udvaron. Úgyhogy, lehet felőlem még ennél is drágább a benzin, ha a kocsi kell, úgyis teletankolom. 

[Ákos2004]

Én leszarom, mennyibe kerül. Már nem foglalkoztat. Olyan keveset használom a kocsit, hogy ennél kevesebbet már nem lehet. Tényleg akkor van csak beindítva, amikor más városba megyünk, vagy legutóbb, mikot a kölköt vittük a szemészetre. Van, hogy több, mint egy hétig itt áll az udvaron. Úgyhogy, lehet felőlem még ennél is drágább a benzin, ha a kocsi kell, úgyis teletankolom. 

Én már nem idegesítem magam az árakon..  Én minden második héten teletankolom, így ez havonta kb 2X15 000 / 16 000 ft körül van. Szóval nekem a benzin havi 30. Most ha ez 35ezer, benyelem, ha 40 benyelem. A melóhelyemet tömegközlekedéssel 3X annyi időbe kerülne megközelítenem, emellett az sem lenne ingyen. Itthonra a feleségemnek és nekem a Bkv bérlet szintén egy 20as lenne. A kocsi meg kell.
Emellett meg el kell kezdeni gondolkodni, hogy mit lehet - nem csak a fűtés költség esetén - az autónál is megtakarítani.. pl. a rendszer hibájának tartom, hogy miért nem dobtak egy 6. fokozatot a kocsimra..meg az összes hasonló autónak.

[OldPiet]

Az könnyen lehet, mert a solymárin pénteken még/már 390,9 volt, és az egy picit olcsóbb szokott lenni.

Ja a Solymári általában 5 Ft-al olcsobb mint a Savoya parkban.

[OldPiet]

Én már nem idegesítem magam az árakon..  Én minden második héten teletankolom, így ez havonta kb 2X15 000 / 16 000 ft körül van. Szóval nekem a benzin havi 30. Most ha ez 35ezer, benyelem, ha 40 benyelem. A melóhelyemet tömegközlekedéssel 3X annyi időbe kerülne megközelítenem, emellett az sem lenne ingyen. Itthonra a feleségemnek és nekem a Bkv bérlet szintén egy 20as lenne. A kocsi meg kell.
Emellett meg el kell kezdeni gondolkodni, hogy mit lehet - nem csak a fűtés költség esetén - az autónál is megtakarítani.. pl. a rendszer hibájának tartom, hogy miért nem dobtak egy 6. fokozatot a kocsimra..meg az összes hasonló autónak.

A 6.-ik sebesség szerintem csak autopályán hozna megtakaritást. Városban  még az 5.is sok
Egyébként meg az áttételintervallum majdnem mindegy,  hány felé van felosztva.

[Ákos2004]

A 6.-ik sebesség szerintem csak autopályán hozna megtakaritást. Városban  még az 5.is sok
Egyébként meg az áttételintervallum majdnem mindegy,  hány felé van felosztva.

Igen, ahol mondjuk 3.-ban araszolsz, ott valóban nem kell a 6. Ellenben ha az én 5.-emnél még lenne egy hosszabb 6. az mindenképp megtakarítás lenne, és nyilván nem arra gondoltam, hogy a 4. és 5.-em közé rakjanak egy 6.-at.. 

[Palaczk]

Én már nem idegesítem magam az árakon..  Én minden második héten teletankolom, így ez havonta kb 2X15 000 / 16 000 ft körül van. Szóval nekem a benzin havi 30. Most ha ez 35ezer, benyelem, ha 40 benyelem.

Na, így vagyok vele én is 

[Palaczk]

A 6.-ik sebesség szerintem csak autopályán hozna megtakaritást. Városban  még az 5.is sok
Egyébként meg az áttételintervallum majdnem mindegy,  hány felé van felosztva.

Neked sok, a dízeledben  ... Én a Yarisban sík úton 40-től tudom használni az ötödiket; 50-nél már szinte mindig abban vagyok, hacsak épp nem emelkedőn haladok. De a többi benzinessel is, kivétel nélkül, ötödikben "utazok" a városban. A Corollánál tudom, hogy ez nem megy... próbáltam. Illetve, legalább 65-ös tempó kell hozzá, mert az alatt nagyon utálja.

Nade a lényeg: messze nem igaz, hogy egy további, kímélő fokozattal (hisz nyilván erre gondoltak a többiek, és nem arra, hogy a mostani ötödik helyére kéne egy hatodik, és több szeletre kéne vágni a tortát) csak autópályán lehetne spórolni.

[OldPiet]

Igen, ahol mondjuk 3.-ban araszolsz, ott valóban nem kell a 6. Ellenben ha az én 5.-emnél még lenne egy hosszabb 6. az mindenképp megtakarítás lenne, és nyilván nem arra gondoltam, hogy a 4. és 5.-em közé rakjanak egy 6.-at.. 

Ja te valamiféle overdrivra gondolsz Az is már régi találmány.

[Kgabe]

Én már nem idegesítem magam az árakon..  Én minden második héten teletankolom, így ez havonta kb 2X15 000 / 16 000 ft körül van. Szóval nekem a benzin havi 30. Most ha ez 35ezer, benyelem, ha 40 benyelem. A melóhelyemet tömegközlekedéssel 3X annyi időbe kerülne megközelítenem, emellett az sem lenne ingyen. Itthonra a feleségemnek és nekem a Bkv bérlet szintén egy 20as lenne. A kocsi meg kell.
Emellett meg el kell kezdeni gondolkodni, hogy mit lehet - nem csak a fűtés költség esetén - az autónál is megtakarítani.. pl. a rendszer hibájának tartom, hogy miért nem dobtak egy 6. fokozatot a kocsimra..meg az összes hasonló autónak.

Sajna nekem a tömegközlekedés nem opció. És nem mindegy, hogy havi 110ért vagy 150ért tankolok. De egyelőre megyek, mert másként nincs meló, nincs pénz...

[DonPrego]

Sajna nekem a tömegközlekedés nem opció. És nem mindegy, hogy havi 110ért vagy 150ért tankolok. De egyelőre megyek, mert másként nincs meló, nincs pénz...

Na igen. Én is csak pénteki mikrotalikra veszem elő a kocsit, meg ha vidékre utazunk, vagy kutyát viszem műteni, kéthavonta elég egy tanker benya, de azért akinek a munkája függ tőle ... nem beszélve hogy a termékek árain is kiütközik
Cigi és alkoholt tőlem emelhetik a végtelenségig, azt a heti 3 sör nekem nem oszt nem szoroz (többiek kövezzenek meg, mert ők többet isznak )

[Palaczk]

Ja te valamiféle overdrivra gondolsz Az is már régi találmány.

Nem overdrive-ra gondol. Hanem arra, hogy az eddigi ötsebességes váltók kapjanak egy plusz, kímélő hatodik fokozatot, hosszabb áttétellel. Tehát ne az legyen, hogy egy új hatos váltó hatodikjának az áttételezése megegyezzen az előd ötsebességes váltó ötödikjéével, hanem legyen hosszabb annál.

Az overdrive technikailag mást jelent. Szal nevezzük ezt inkább kímélő fokozatnak (mint ahogy sok autóban ilyen volt az ötödik, anno mikor kezdtek ezek tömegesen elterjedni, a 80-as évek elején).

[Palaczk]

Egyébként hatnál több fokozatú, manuális váltót nem tennék semmilyen autóba (nem mintha lenne ilyen, csak mondom). Sok sofőrt már egy ötsebességes váltó is túl nagy feladat elé állít  , városban hármasnál feljebb nem kapcsolnak, városon kívül szúrnak egy négyest, oszt slussz, abban elgondoláznak szépen 70-80-al. Főleg nők, főleg idősebb nők.

Megjegyzem, ebben az oktatók is hibásak. Nem egy kollégánál láttam, hogy városban hármasnál feljebb nem kapcsoltatják a tanulót. Mert ez mínusz egy vezetéstechnikai hibaforrás meg figyelem-elterelő tényező - és cserébe leszarják, hogy egyrészt az ő üzemanyaguk így jobban fogy, másrészt a tanuló rosszul tanul meg vezetni 

Mondjuk, az ötöst én sem használtatom velük a városban, mert az tényleg autófüggő, hogy 50-el elbírja-e az ötöst vagy sem. A Yaris elbírja, de ezzel már inkább tényleg nem terhelem őket. Viszont azt beléjük verem, hogy ahogy 60-as, vagy annál magasabb sebességkorlátozáshoz érünk, és/vagy kimegyünk a városból, kapcsolják szépen az ötödiket