Avensisek fogyasztása

[Corollás Gergő]

Ha visszaolvasol, ez történt, csak diplomatikusabban 

Még diplomatikusan sem volt ilyen. A szakadékos hülyeség, meg chuck Norris-on kívül, annyi volt, hogy néztem adatokat végre és a 2.0 nak találtam 205 Km/ h adatot. Ezzel nem mondtam, hogy kamu diplomatikusan sem. Az enyémnek írnak vagy 5 litert átlagfogyasztásnak, én mégis 4 literrel járok vele. ennyi...

[vd1234]

Még diplomatikusan sem volt ilyen. A szakadékos hülyeség, meg chuck Norris-on kívül, annyi volt, hogy néztem adatokat végre és a 2.0 nak találtam 205 Km/ h adatot. Ezzel nem mondtam, hogy kamu diplomatikusan sem. Az enyémnek írnak vagy 5 litert átlagfogyasztásnak, én mégis 4 literrel járok vele. ennyi...

Ok, én voltam akkor túlérzékeny ezek szerint.
Mindenesetre több oldalról volt érv, hogy ahhoz legalább 150 LE kell stb.
Egy jól bejáratott motor, hasonló erőátvitellel sokat számít. Az erőátvitel is sokat le tud venni a teljesítményből.

Jó, azon a 4 literen én is meglepődtem, de nem kérdőjelezem meg.

[FUBA]

Sokan nem tudják, de az 1.6 xli Carina az egy vadállat! Legjobb esténként ketrecben tartani és kiírni, hogy: "Vigyázat a Carina harap!"

[FUBA]

Ha egy Carina meghívja a barátait a 20 éves szülinapi zsúrjára, akkor a többi autó elmenekül a környékről szégyenében! 

[vd1234]

Szétoffoltuk a topicot 

[FUBA]

Szétoffoltuk a topicot 

Még annyit, hogy a Carinás olyan önzetlen, hogy ha kér tőle valaki a szülinapi zsúron egy csíkot, akkor ad neki:

[Xtrem]

Nekünk van 2.0 Avensis 3S-FE motorral, amilyen a Carinákba is van, de automata, aminek a gyári értéke 10km/h-val kevesebb mint a kézi-váltósnak. Avensis-nél még nem mentem németországban végsebességgel...

Nekem is volt 3S-FE-s Avensisem, kézi váltós. Ennyi volt vele a maxom, aztán hogy az óra mennyit csalt azt nem tudom. 

[vd1234]

Nekem is volt 3S-FE-s Avensisem, kézi váltós. Ennyi volt vele a maxom, aztán hogy az óra mennyit csalt azt nem tudom. 
...

Üdv!

Nagyon soktényezős dolog ez ugye  Most csak egyet mondok.
Mikor megvettem az enyémet, nem volt stroboszkópom. Aztán sikerült szerezni egyet vateráról, rögtön megnéztem az alapelőgyújtást (ez nagy dilim még a simsonos időkből, és ezen lehet is állítani, és koppszenzor is van benne).
8 fok volt az előírt 10 helyett. Beállítottam, és ez is dobott rajta valamennyit. Ha pedig nem nyomja neki az ember, hogy kihasználja a valamennyivel nagyobb teljesítményt, akkor csökkenthető a fogyasztás, mivel most előírás szerinti a beállítás
Egyébként már azon észrevettem a pozitív hatást, hogy mikor beállok a helyére, elég sokat kell lassan tolatnom, és alacsony fordulaton jóval nehezebben fulladt le, mint azelőtt a 8 foknál. Lehet, hogy belemagyarázom, de így tapasztaltam.

[Spet]

Tudtommal nem vicc. Elektromos rendszerű gázpedáloknál van lehetőség rá, hogy egy áramkör egyszerű, utólagos beépítésével kiküszöböljék azt, hogy hirtelen odalépésnél gondolkodik a motor, mielőtt nekiáll dolgozni. Állítólag.
Mivel az enyémben nincs lehetőség ilyen beépítésére (nem elektromos rendszerű a gázpedál és nincs is ez a hezitálás), nem is néztem utána, hogy mi módon működik, vagy egyáltalán működik-e?
Hallottam róla, ennyi. Semmi köze az erőátvitelhez. Akit érint, úgyis utána fog nézni.

Érdekes, erről még nem hallottam. Kissé nehezen tudom elképzelni, hogy a jelfeldolgozási időből adódó időfaktort hogyan lehet áthidalni
Utána nézek, ha lesz hozzá huzalmam, de kicsit olyan, mintha hamarabb tudná a cucc, hogy padlózni fogok, mint ahogyan én azt megtenném. Mostmár kíváncsi vagyok rá....

[Spet]

Érdekes, erről még nem hallottam. Kissé nehezen tudom elképzelni, hogy a jelfeldolgozási időből adódó időfaktort hogyan lehet áthidalni
Utána nézek, ha lesz hozzá huzalmam, de kicsit olyan, mintha hamarabb tudná a cucc, hogy padlózni fogok, mint ahogyan én azt megtenném. Mostmár kíváncsi vagyok rá....

....talán, ha a légtömegmérő jelét "siettetem", akkor hamarabb dúsít......bár....a full gáz esetén a teljes terhelés kapcsoló zárásakor az ECU-t nem nagyon éredekli a légtömegmérő jele.....max.-ba vezérli a befecskendezőket. Ez vehet némi időt igénybe. Kipróbálom, ha hirtelen nagy gázt adok, de nem padlót, akkor mi történik. ON

[musspici]

Egy picit vissza térnék a fogyasztási adatokhoz. A tegnapi tankolásnál megszületett "közös életünk" első fogyasztási rekordja.
1015,2km-t gurultunk 51,82l üzemanyagból.(5,1 l/100km) Azt nem tudom eldönteni, hogy az előző fogyasztási értékekhez képest, ez a 0,2 l javulás a MaxxMotion Dieselnek, vagy a jelentősen kevesebb autópályának tudható-e be. (én az utóbbira tippelek)

[whis]

Úgy 110-ig még vannak hármassal kijelzett pillanatnyi értékek (de inkább 4.1-4.4), 120-ig még mindig 5 alatt van.

[András1980]

Úgy 110-ig még vannak hármassal kijelzett pillanatnyi értékek (de inkább 4.1-4.4), 120-ig még mindig 5 alatt van.

Hogy váltak be a 225-ös gumik? Fogyasztást nem befolyásolta negatívan?

[musspici]

Úgy 110-ig még vannak hármassal kijelzett pillanatnyi értékek (de inkább 4.1-4.4), 120-ig még mindig 5 alatt van.

Nekem a négyessel kezdődőek is nagyon kedvemre vannak, de pályán csak lejtőnek lefele látni olyat. 

[Nagycitrom]

Meg volt az évi vitorlás kirándulás. 4 felnőtt + plafonig pakolt csomagtartó. Odafelé konszolidáltan mentünk (120-140), visszafelé meg a szokásos szombati forgalom. Volt ácsorgás bőven, így amikor már lehetett, akkor mentünk rendesen (140-160). A vége 7,3 (számolva 7,1) lett, ami a körülményekhez képest nekem nagyon is jó