Avensisek fogyasztása

[bepi81]

A visszaúton ez az 5.4 is olyan volt,  hogy nagyon az eleje, mert, mikor hazáértem, már csak 5.3-at mutatott, igaz, az átlagsebesség is olyan 1-2km/h-val kisebb lett.
Tényleg csodálkozom azon, hogy egy mai szemmel nézve átlag feletti hengerűrtartalmú középkategóriás szívómotoros autó hogy tud ilyen keveset fogyasztani.
Ebben persze sok tényező is benne van (eleve odafigyelő sofőr, jó állapotú autó, jó gumik, domborzat, moderált forgalom), de akkor is. Leginkább én a jól megépített és kitalált vvt-i technológiának tudom ezt be.

És a 2.0 motornak is nagyon jónak számít a 6-6.5 érték, elvégre, legalább 100kg-mal nehezebb és még 20le-vel erősebb autóról van szó az Avensis2 esetében.

[Palaczk]

A visszaúton ez az 5.4 is olyan volt,  hogy nagyon az eleje, mert, mikor hazáértem, már csak 5.3-at mutatott, igaz, az átlagsebesség is olyan 1-2km/h-val kisebb lett.
Tényleg csodálkozom azon, hogy egy mai szemmel nézve átlag feletti hengerűrtartalmú középkategóriás szívómotoros autó hogy tud ilyen keveset fogyasztani.
Ebben persze sok tényező is benne van (eleve odafigyelő sofőr, jó állapotú autó, jó gumik, domborzat, moderált forgalom), de akkor is. Leginkább én a jól megépített és kitalált vvt-i technológiának tudom ezt be.

És a 2.0 motornak is nagyon jónak számít a 6-6.5 érték, elvégre, legalább 100kg-mal nehezebb és még 20le-vel erősebb autóról van szó az Avensis2 esetében.

Mester, a '83-as, kétliteres Camrym is maximum fél literrel evett volna többet, ha ott jöttem volna mögötted  ... 100-as utazóval, sík terepen, 6 literrel simán elvan.

Az 1.6-os Carina E még annyit sem evett volna, mint a tiéd  ... és a facelift előtti 1.8-as 7A-FE Ave is elment volna ugyanennyivel.

Az 1.8 VVTi Ave II is.

Nagycitrom Ave III-asa pedig szerintem még kevesebből is kijött volna 

Szóval, a te fogyasztásod szépen illeszkedik a sorba  - ez az egyik (nem annyira közismert) előnye ezeknek a benzines Toyotáknak: az igen kedvező fogyasztás. A "rendkívüliség" inkább csak abban van, ahogy megoldják, hogy miközben a menetteljesítmények nem romlanak (sőt), de a tömeg növekszik, a fogyasztás mégis azonos marad - na, EZ a fejlődés  !

----------------------

A mi Avénk valami 1450 kiló, azt hiszem.

[csufár]

Hát én meg ezt megcáfolom.
Nekem is ilyen motorral szerelt Ave II van.
100-as tempóval sík úton lehet vele 6 liter alatt eteni. Sokat tapasztaltam már ezt pl. Körmend-Veszprém útvonalon is, akár klíma mellett is, és 215-ös gumikon gurul az autó.
Persze nehéz megállni ezt a 100-as tempót, hogy ne menjen az ember fölé. Nem inkább ez lehet a baj? 

A 2.0 100-nál kerek 2500-at forog. A 2.4 a hosszú ötödik miatt biztos kevesebbet. Kíváncsi lennék egy 1.8-ra, ott mennyi a fordulat.

a 2.4-es 130-nál forgott 2500-at

[bepi81]

Mester, a '83-as, kétliteres Camrym is maximum fél literrel evett volna többet, ha ott jöttem volna mögötted  ... 100-as utazóval, sík terepen, 6 literrel simán elvan.

Az 1.6-os Carina E még annyit sem evett volna, mint a tiéd  ... és a facelift előtti 1.8-as 7A-FE Ave is elment volna ugyanennyivel.

Az 1.8 VVTi Ave II is.

Nagycitrom Ave III-asa pedig szerintem még kevesebből is kijött volna 

Szóval, a te fogyasztásod szépen illeszkedik a sorba  - ez az egyik (nem annyira közismert) előnye ezeknek a benzines Toyotáknak: az igen kedvező fogyasztás. A "rendkívüliség" inkább csak abban van, ahogy megoldják, hogy miközben a menetteljesítmények nem romlanak (sőt), de a tömeg növekszik, a fogyasztás mégis azonos marad - na, EZ a fejlődés  !

Naná, nagycitromé eleve 6 sebességes, az persze, hogy még kevesebbel beéri, ráadásul még modernebb, mint az én 1ZZ-m. 
A Te Camrydnek pedig még hosszabb az 5. fokozata, hiszen, a tied 160 körül forog 4000-et, ha jól rémlik. 100-nál, alig 2000-et. Szóval, az az alacsony fordult miatt jó a fogyasztás, nem a motor miatt elsősorban. 

[Palaczk]

Naná, nagycitromé eleve 6 sebességes, az persze, hogy még kevesebbel beéri, ráadásul még modernebb, mint az én 1ZZ-m. 
A Te Camrydnek pedig még hosszabb az 5. fokozata, hiszen, a tied 160 körül forog 4000-et, ha jól rémlik. 100-nál, alig 2000-et. Szóval, az az alacsony fordult miatt jó a fogyasztás, nem a motor miatt elsősorban. 

Persze  ... és a Carinában? A régebbi Avében? Azokban miért ?

Az alacsony fordulat IS számít, persze (amúgy 180-nál forog 4000-et a Camry). De a motor lényegesebb (lásd Carina: sokat pörög, mégis keveset eszik). Akkoriban más márkáknál is divat volt a hosszú, kímélő ötödik - mégis, ha megnézed, azt látod, hogy szinte mindegyik kortárs, konkurrens modell, az Opel Rekordtól az Audi 100-ason át a Ford Sierráig, többet evett, mint a Camry.

[Xtrem]

a 2.4-es 130-nál forgott 2500-at

Nálam éppen a 2800-as fordulati csíkozás alatt van egy hajszálnyival ilyenkor. Azért ez majd 270-280-nyi fordulatszám különbség. 

[csufár]

Nálam éppen a 2800-as fordulati csíkozás alatt van egy hajszálnyival ilyenkor. Azért ez majd 270-280-nyi fordulatszám különbség. 

biztos te tudod jobban, az emlékeim már kezdenek halványulni...akkor legyen 2800. az se sok

[Xtrem]

Valóban nem sok, motorzaj sincs ilyenkor, ami azért az 1.6-osnál már kezdett felerősödni ilyenkor.
Az is biztos, hogy az 1.6-os T22-es 100-nál már 3000-et forgott.

[csufár]

ja. az enyém is 130-nál 4000-et forog. mondjuk az elmúlt fél évben háromszor se mentem ennyivel összesen

[Xtrem]

Én az elmúlt 2 hónap alatt több mint 5e km-et tettem az Avensisbe, Április végén voltam a 120e km-es szervizen (csak 200 valahány km-el léptem túl  ), most meg már bőven átlépte a számláló a 125e km-et is. 

[csufár]

és alattad mennyit fogyaszt?

[Palaczk]

biztos te tudod jobban, az emlékeim már kezdenek halványulni...akkor legyen 2800. az se sok

Igen, ahogy számoltam, elvileg 2700-valamennyit forog 130-nál a 2.4-es, ötödikben.

[Palaczk]

ja. az enyém is 130-nál 4000-et forog. mondjuk az elmúlt fél évben háromszor se mentem ennyivel összesen

Akkor az jó rövid  ... a Yaris is csak valami 4300-at forog 130-nál.

[bepi81]

Akkor a Yaris 5.-je is hasonló lehet, mint az 1.2 16v C Corsa-nak: 90-nél 3000, 120-nál 4000...
A Corsa is emiatt érződik olyan kis fickósnak, meg, hogy nem túl halk.

[Palaczk]

Akkor a Yaris 5.-je is hasonló lehet, mint az 1.2 16v C Corsa-nak: 90-nél 3000, 120-nál 4000...
A Corsa is emiatt érződik olyan kis fickósnak...

Ez nem érzet ... ez egy mérhető dolog. A rövid váltóval elérik, hogy az autó ahhoz képest, hogy ezres, tűrhetően gyorsul. A rugalmassága ötödikben pl. alig gyengébb, mint a Camryé - pedig 1.0 vs. 2.0, 96 Nm vs. 166 Nm.

Persze csak addig, amíg nincs nagyobb emelkedő, és/vagy terhelés, és/vagy klíma. Mert akkor bizony megmutatkozik az (ezúttal kivételesen csakugyan) nemlétező nyomaték