Beszélgessünk...

[Hammer]

Prius IV és Ford Mondeo összehasonlító teszt.
Kissé lejáratos a teszt, de ahoz képest hogy adott volt a hibrid rendszer az a kb 10 év lemaradás így is ott van.
Azért jó látni hogy van olyan autós magazin, ahol értékelik a józan meghajtási rendszert, szembe pár magazinnal.

[sompetike]

Khmm, nekem olyan van. Nincs mp3...

Igen,mert a tied nem faceliftes...

[octane]

Igazából adja magát az összehasonlítás. Sajna hozzánk elég sok minden nagy késéssel érkezik meg. A ford amerikai modelljeiben már régen van hibrid hajtás. 1999-ben egy csoporttársam ford escape hibriddel járt, amibe a camry hajtáslánca volt beépítve. És az autója már akkor is több éves volt.

Prius IV és Ford Mondeo összehasonlító teszt.
Kissé lejáratos a teszt, de ahoz képest hogy adott volt a hibrid rendszer az a kb 10 év lemaradás így is ott van.
Azért jó látni hogy van olyan autós magazin, ahol értékelik a józan meghajtási rendszert, szembe pár magazinnal.

[Hammer]

Igazából adja magát az összehasonlítás. Sajna hozzánk elég sok minden nagy késéssel érkezik meg. A ford amerikai modelljeiben már régen van hibrid hajtás. 1999-ben egy csoporttársam ford escape hibriddel járt, amibe a camry hajtáslánca volt beépítve. És az autója már akkor is több éves volt.

Úgy értem a 10 év lemaradást, (de ez igaz sok más nem japán márkára) hogy itt ez a mondeo, beletették a hajtást, de csomagtér, súly el van maradva. Lehet hogy a mondeo külsőleg jelenleg autósabb, de amit nyújt azzal el van maradva. Mérnöki munkában és gyártásban is elmaradást látok. A gyártást lehet arra fogni hogy toyota elv és japán felfogás szerint, de komolyabb drágább alkatrésszel kaszálnak többet, mint a konkurencia.
Nem hiába anno a merci azt mondta a lexus LS-re amikor kielemezték, hogy ezt ilyen áron Ők nem tudják legyártani.
Sok sok dolog van amit másképpen gondolnak és csinálnak az autóiparban...

[bm84]

Valóban rosszul mértem első körben. 9.3 V volt a tényleges feszültség. Próbáltam tölteni stb, de nem segített az sem, úgyhogy tegnap szereztem egy új akksit bele, így most megy a remote A/C is szépen és azóta az indítással se volt gond Úgyhogy örömboldogság, 3 percbe kerül kicserélni és 40K-t fizettem az új akksiért (külföldön).

A 12V aksinak mikor döglődik, akkor van olyanja tényleg, h nem indul be elsőre. Nekem mikor megadta magát, aznap reggel kb 3-4. alkalomra "indult csak be" - váltott Ready-be.

A kulcsban ha merül az elem, akkor "gyújtásra" sem akar váltani, mert már ahhoz is kell a kulcs érzékelése, de ki tudja. Üresjáratban elemet ha megméred, akkor már elég rossz kell legyen, hogy csökkenjen a fesz. Másképp mondva még lehet, h üresjáratban semmi baja (kb megvan a fesz), de terhelten meg már nem bírja az "adóteljesítményet". Egyébként a kulcsnál van olyan, h ha pl összefogom a telefonnal, akkor nem érzékeli (persze ilyenkor se gyújtás, se Ready). Továbbá vannak olyan helyek én környezetemben egy ilyenről tudok biztosan), ahol valszeg a vételi körülményei nem megfelelőek, h konkrétan alig lehet még zárni/nyitni is az autót, mert egyszerűen alig akarja venni. Aztán beülve már persze veszi jobban.

12V aksi 14V csak akkor lehet, ha Ready-ben van, mert ekkor az inverter és a fedélzeti rendszer a hagyományos autókhoz hasonlóan 14V-on tölti a 12V rendszer aksiját. Ha próbálni akarsz, akkor gyújtás (fék nélkül Start 2x), nyomd fel a szellőző ventit, kapcsold fel a tompítottat, menjen a rádió, esetleg refi, vészvillogó, ködlámpa. Ha így is 10V fölött maradsz, akkor jó az aksi!

[dert]

Ha esetleg érdekel valakit...
Lehet eladó lesz P3-am. HaHu-n még nem hirdettem meg. Nem akarok minden áron megszabadulni tőle. Csak felmerült, hogy Lexus-ra váltanék.
Részletek privátban.

[sghu77]

Igen,mert a tied nem faceliftes...

Tudom, de a kolléga szerintem pont azt írta, hogy FL előtti JBL lejátszik mp3-at. Pedig ugye nem.

[lp]

Tudom, de a kolléga szerintem pont azt írta, hogy FL előtti JBL lejátszik mp3-at. Pedig ugye nem.

Még olyat is láttam, h kazetta és cd is megy.

[PLacc]

Tudom, de a kolléga szerintem pont azt írta, hogy FL előtti JBL lejátszik mp3-at. Pedig ugye nem.

Jogos, egy USA reklámanyagban olvastam, de akkor rosszul...
Azt hittem, hogy az enyémnek az mp3 lemez könyvtárstruktúrájával van gondja, de akkor ennél mélyebb a probléma.

[Agyarka]

3 percbe kerül kicserélni és 40K-t fizettem az új akksiért (külföldön).

Gyári AGM akku többe kerül.

[Agyarka]

Prius IV és Ford Mondeo ]összehasonlító teszt.

"alapvető eltérés, hogy a Prius a gázpedálról lelépve azonnali visszatermelésbe kezd, míg a Mondeo először vitorlázik, majd a gázpedál enyhe érintésére kezdi a rekuperációt."
Ezt hiányolom a HSD-ből a kezdetek óta. Legalább menüből ki lehetne választani, hogy "szabadonfutó", vagy "motorfék" üzem legyen.

[lfarkas]

Szia! 1 apró mozdulattal N-be teszed és szabadon fut! Minek is a szabadonfutás Priusba, hogy ha teheti tölti az akksit?

[gyaki]

sziasztok

csatolna valaki egy linket nekem a Dobó féle lopásgátlóról?
köszi

[Agyarka]

Szia! 1 apró mozdulattal N-be teszed és szabadon fut! Minek is a szabadon futás Priusba, hogy ha teheti tölti az akksit?

Látom nem zavar, hogy a használati utasítás kifejezetten tiltja az N használatát bekapcsolt gyújtásnál.
"ha teheti tölti az akksit"
Ez a lényeg, ha N be teszed nem tud tölteni, amikor szüksèges lenne.
D ben "szabadonfutással" a rendszer szükség esetén beavatkozhat és tölthet, ugyanez igaz akkor is, ha a megfelelő gázpedál kezeléssel érem el a szabadonfutást illetve a vitorlázást, a rendszer szükséges beavatkozási lehetősége megmarad.
Az automatikus szabadonfutás megkönnyítené az üa takarékos vezetést, de a hagyományos autó vezetéshez képest megszokás igényel, mert manapság már nem elterjedt.

[Agyarka]

csatolna valaki egy linket nekem a Dobó féle lopásgátlóról?

íme az első képen látszik.
Hasonló megoldás egy nyugdíjas felbérlése és a hátsó ülésen elhelyezése. A Dodó féle megoldás előnye, hogy nyitott motorháztetővel nehezebb mozgatni az autó t. Hátránya, hogy a motorteret nem ilyen védelem re tervezték és kis elmozdulás is súlyos károkat ill. személyi sérülést okozhat.