Probléma a Yarisommal

[Palaczk]

Igen a kerkösszetartás 0.

És milyen megfontolásból? Könnyebben gurul így a kocsi?

[Palaczk]

Bár itt picit OFF, de nem gondolkodtál még azon, hogy a motor által beszívott levegőt a motor felesleges hőjével felfütsd?
Nézegetem a fogyasztás értékeimet és hiába indul 20Csen a motor mint nyáron mégis jóval többet eszik a kocsi. Ennek én egy okát látom a -5-0Cs levegőt. Ha azt fel tudnánk melegíteni +20-25Cre akkor elvileg a nyári-téli fogyasztásunknak kvázi meg kéne egyeznie, ha jól gondolom. Az 5let nagyon egyszerű a beszívott levegőnek át kéne haladnia egy a motor veszteséghőlyét használó radiátoron.
Az 5let teljesen elvi síkon mozog én müinfós vagyok, gépészethez tök hülye vagyok, csak gondoltam megírom neked az aksis eset után nem lepne meg ha érdekelne. 

Régi, karburátoros autók légszűrőháza előtt volt egy manuális állítási lehetőség, amivel ezt szabályozni lehetett. Téli állásban a motor a kipufogócsonktól elvezetett, azon felmelegedett levegőt szívta be. De ez azt hivatott elsősorban megakadályozni, hogy a karburátorban kondenzvíz keletkezzen (illetve, szélsőséges esetben, lefagyjon); a fogyasztás éppenséggel megnőtt ettől.

[Xanyi]

És milyen megfontolásból? Könnyebben gurul így a kocsi?

Gondolom igen, és így ugyebár jobban megy... 

[Palaczk]

Gondolom igen, és így ugyebár jobban megy... 

... és főleg kevesebbet eszik  !

Engem az érdekelne, hogy ennek amúgy milyen hatásai vannak az autó menettulajdonságaira? Értsd: hogy gyárilag miért nem ilyenre állítják?

[Zénóka]

Palaczk: ha jól emléxem a yaris elso osszetartasa 0, -2 mm, bár ezt xanyi jobban vágja.
Tehát elvileg "gyári" paraméter. Szerintem semmi. Egyszer egy állításnál egy off autómat véletlen túl nagy minuszra állították de durván na az produkált olyat, h mozdítottál egyet a kormányon majd ha elengedted beszitált mint a motorkerékpárnál. Mondjuk az fel is tunt az elso 2 km-en.

Yarisnál 0-án nem vettem észre semmit.

Fade: amit mondasz azon már túlvagyok. "hot air intake"-nek hívják hypermiler körökben, szerintem régebben még fképet is linkeltem hozzá. A légszűrő szívocsonk felöi részébe egy 60-as alu harmonikacso, az a kipuff leomlő fölé hajtva és kész. Én obd-vel mértem utána 0 fok körül is 20-25 fokos belépő lesz, a gond h ez vhogy a yarisnál nem okoz fogyicsökkenést.
Télen sajnos nem a hideg levegő, hanem a hidegben megnőtt gördülési ellenállás okozza a többletfogyit. Erre sajnos csak a tavasz hozhat megoldást.

[MiCKEY]

Télen sajnos nem a hideg levegő, hanem a hidegben megnőtt gördülési ellenállás okozza a többletfogyit. Erre sajnos csak a tavasz hozhat megoldást.

hmmm, a "fagyott" gumi nem keményebb?

[Xanyi]

Jól írja Zénóka, a Yaris összetartásának gyári értéke 0+-2mm, tehát gyakorlatilag tökmind1 hogy összetart vagy széttart, akkor már tényleg legyen inkább nulla 

[Zénóka]

hmmm, a "fagyott" gumi nem keményebb?

Az lehet, viszont messze nem ugy gurul. Szokasos helyemen nyaron siman atgurulok 37-el ott ahol most megall a domb felso ketharmadanal

Xanyi: én 0, -2 re emlékeztem, de akkor igy még jobb középen egy 0.

Anno beszélgettünk töltőkröl. Volt ugye egy voltcraft vc2000-es töltőm, egyetlen hibája, hogy a mélyvödrös búvárkodast nem birja, pedig ugye cseppálló (volt). Beújítottam egy voltcraft 12000-re hát ez nagyon fájint darab. Előbb üzemeltem be, olyan finomhangú hő/fordulat szabályzós ventillátor van benne, hogy egy sony vaio elbújhat mellette.
Vc2000 most megy műszerész haverhoz, hátha, akkor ő lesz a hátsó akku töltője . Azért becsületére váljék, miután megnézte a vödör alját még 2 napig üzemelt, persze én voltam a marha, nem szárítottam rendesen ki.

[Villi]

Dermedtebb csapágyzsír vagy váltóolaj nem foghatja meg jobban?

[Zénóka]

Dermedtebb csapágyzsír vagy váltóolaj nem foghatja meg jobban?

Nyilván, de az közel sem számít annyira mint maga a görd. ellenállás.
A bridgestone az ecopiáknál külön is foglalkozott a jelenséggel, megoldani idáig ezt nem tudták, maga a görd ellenállás 35 kontra 0 foknál 2-3 x szorzó között mozog.

[Villi]

A nagy eltérés, nem is gondoltam volna.

[Palaczk]

...maga a görd ellenállás 35 kontra 0 foknál 2-3 x szorzó között mozog.

'sztaq  !!! Tudtam hogy van eltérés, de nem gondoltam volna, hogy ekkora.

Téli guminál is ilyen durva a helyzet? Mondjuk az is ennyivel nehezebben gurul, teszem azt, mínusz 15-nél, mint plusz 15-nél?

[gyurko71]

Sziasztok,

2008 -as 1.3-as VVTI Yaris-om van, az elmult időszakban tapasztaltam a következőt:

néha hagyon kigurulni az autót olyan 60-70 km/h-ról addig amíg meg nem állok (tudom, hogy ez nem a legjobb a fogyasztas miatt, de ez az én "rossz" szokasom) és azt vettem mostanság észre, hogy az alapjárat olyan 1300 körül marad amíg gurulok, de amikor leéfkezek és megállok akkor visszamegy a normál szintre. Eddig ez nekem nem tűnt fel ill. nem mindig tapasztalom, igazából csak ritkán csinálja mert az esetek döntő részéében a gurulás alatt normál az alapjárat. Nem rég voltam a szervizben a gázpedál probláma miatt és ott kerdeztem, hogy mi lehet ez a jelenség ill. normális-e ez és azt mondták, hogy az "autó szoftverében benne van, hogy szellőzteti a motor magát".
Én még nem hallottam ilyenről, szerintetek ez lehet az ok, vagy valaki más is tapasztalt hasonlót?

Hőmérséklettől nem függ mert nyáron is csinálja.

Köszönöm az esetleges válaszaitokat.

[Xanyi]

Ilyen az összes, az így jó.

[baba]

Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne a yarisommal(japán,99,1.0), hogy az olajszűrőnél csöpög az olaj.Nem rég lett cserélve rajta olajszűrő és akkor vettem észre, hogy a régi is lelazult és csöpögött.Most ugyan ez a probléma az újjal is, lelazul és csöpög az olaj.
Valami megoldás?Előre is köszönöm!