Avensis hibák (nincsenek:)

[Kika1]

Nem semmi cucc folyt belőle vissza,mikor fejre állította. Az a benzinszint jelző biztosan jól fog neki mutatni ezután?Nem volt túl finom hozzá.

[bepi81]

sztem elég, ha ezt megnézed:

Ki tudja, mit tankolt bele...

[Riga]

És a visszatérő ágon lehet a nyomásszabályzó szelep? 

Feleslegesen túráztatjátok magatokat ezen a "benzin visszatérő ág" kérdésen. A ZZ, SZ, NZ, AZ motorkódoktól kezdve NINCS benzin visszafolyó cső a motor és a tank között.
A benzin nyomásszabályozó a tankban nyert elhelyezést közvetlenül az AC pumpánál.
Az a másik cső ami a tankból kijön az a benzingőz elvezető cső. Az megy bele a motortérben lévő nagy fekete műanyag "CANISTER" nevű aktívszén tartályba, amiből a motor egy mágnesszelepen keresztül a szívócsőbe szívja be a benzingőzt.

[Izso]

A kulccsal nem elég elzárni?
Van/volt egy jó autóvillamosság szerelőm, de pár éve már Németo.ban dolgozik. Ha kifogyok az ötletekből, kereshetek valami szakembert. Pedig abból kevés normális van.
Most kaptam egy hibakód olvasót. Ma azzal kezdem az autós játékomat.

Valahogy így állt meg az autóm:

 

[toshii]

sziasztok. talalkozott mar valaki olyannal, hogy T25 radiojanak a kikapcs/bekapcs gombja nem mukodik? bekapcsolt allapotban van a radio es barhogy nyomom meg nem kapcsol ki. szerintetek szet le lehet venni csak az elolapjat a radionak vagy ugy szetszedni, hogy megnezni mi baja? elore is koszi.

[Riga]

Valahogy így állt meg az autóm:

 

És hibakódot nem találtál?

[Kika1]

Valahogy így állt meg az autóm:

 

Kipróbáltad a másik kulcsot?
Bontottan van elég sok,de 30-40e körül sajnos. De az a baj vele,hogy megveszed és ha nem az a baja?

[Izso]

És hibakódot nem találtál?

obd2-t kaptam, de sajna nincs meg a blútusz-kódja. Akitől kaptam, a régi telefonja van összekötve vele. Ma este azt is elhozza. Nem tudtam, hogy miként lehetne összekötni a telefonommal a kód nélkül.

[Izso]

Kipróbáltad a másik kulcsot?
Bontottan van elég sok,de 30-40e körül sajnos. De az a baj vele,hogy megveszed és ha nem az a baja?

Ki próbáltam. A reléket is összecserélgettem, hátha az ment ki. Most még veszek egy multimetert. Nem értek hozzá, de legalább ezt is megtanulom. A bontottakról azt olvastam, hogy csak és kizárólag akkor jó, ha minden szám egyezik az enyémmel. Nem igazán bízok bennük, de lehet, hogy nem lesz más lehetőségem, mert egy új ecu ára majdnem egyezik az autóm értékével. De előtte végig akarom méregetni az érzékelőket, meg amiket csak tudok, mielőtt nekiugrok ilyen nagy beruházásnak.

[Corollás Gergő]

Ez az elm327 obd 2 olvasó? Ahhoz az alap kód 4 db 0 vagy 4 db 1-es szokott lenni. Próbáld ki.

[Izso]

Ez az elm327 obd 2 olvasó? Ahhoz az alap kód 4 db 0 vagy 4 db 1-es szokott lenni. Próbáld ki.

Köszi! Az 1234 a kód. Nem tudom miért, de első 2 próbálkozásra nem fogadta el. Úgy látszik, érdemes néha makacskodni...

[Izso]

Köszi! Az 1234 a kód. Nem tudom miért, de első 2 próbálkozásra nem fogadta el. Úgy látszik, érdemes néha makacskodni...

P0010 hibát ír:
Hibás az olaj szelep (OCV) Szakadás vagy zárlat a VVT / VCT áramkör Nyitott vagy rövidre az OCV / mágnesszelep Sérült számítógép (PCM)

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0010
Copyright OBD-Codes.com
Lehet választani, hogy én melyik hibát szeretném? Egyik jobb, mint a másik...

[keeper83]

P0010 hibát ír:
Hibás az olaj szelep (OCV) Szakadás vagy zárlat a VVT / VCT áramkör Nyitott vagy rövidre az OCV / mágnesszelep Sérült számítógép (PCM)

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0010
Copyright OBD-Codes.com
Lehet választani, hogy én melyik hibát szeretném? Egyik jobb, mint a másik...

A motorspecifikus hibakód itten vala.
A lényeg ugyanaz:
- szakadás vagy rövidzár a VVT vezérlő olajszelep áramkörében.
- maga az olajszelep a szar
- ECM (Engine Control Modul), azaz az motorvezérlő a szar.

Azért ezeket ki lehet mérni, és ha netán az ECM a probléma, ott még érdemes keresgélni egy műhelyt, aki esetleg ránéz és cseréli az elszállt alkatrészeket, ha bármilyen módon, túl nagy roncsolás nélkül megbontható a tokozása. Lásd a cikket a mosolygás sráccal illusztrálva.

Mindenesetre érdekes a hiba, nem igazán emlékszem itt a fórumon hasonlóra. Bár olyannal sem sűrűn találkozni itt, akinek 600+ -os az autója (vagy legalább is nem tud róla).
Hajrá!

[Izso]

P0010 hibát ír:
Hibás az olaj szelep (OCV) Szakadás vagy zárlat a VVT / VCT áramkör Nyitott vagy rövidre az OCV / mágnesszelep Sérült számítógép (PCM)

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0010
Copyright OBD-Codes.com
Lehet választani, hogy én melyik hibát szeretném? Egyik jobb, mint a másik...

Az autotechnika.hu a következőt írja erre a hibakódra: "A' (szívó) vezérműtengely helyzet beavatkozótag áramkör (1.hengersor)"
Az érdekesség az, hogy a blokk bal felén van egy v.milyen érzékelő kütyü, ami, ha a gyújtást ráadom, sípol. (kép a mellékletben)
Lehet, hogy ez a hiba?

[keeper83]

Az autotechnika.hu a következőt írja erre a hibakódra: "A' (szívó) vezérműtengely helyzet beavatkozótag áramkör (1.hengersor)"
Az érdekesség az, hogy a blokk bal felén van egy v.milyen érzékelő kütyü, ami, ha a gyújtást ráadom, sípol. (kép a mellékletben)
Lehet, hogy ez a hiba?

Én azt gondolom, hogy igen, ez az. Nézd ezt vagy ezt!!
Ha sípol, akkor rövidzár lehet. A szakadásnál ugye tök csend lenne.
Újonnan sem horror az ára, de bontottat szerintem kapsz 5-10.000 Ft-ért.
Ezért jó ha van kéznél egy 2.000 Ft-os OBD kütyü...