Avensis hibák (nincsenek:)

[radist70]

Ha jól emléxem 4 motor van, de nem 100%.
Egy a külső-belső keringetést állítja, egy a befúvás irányát, ill. kettő a hőmérsékletet.
Próbáld ki, hogy amikor hallod a kattogást állítasz a hőmérsékleten. Ha nem változik a hang akkor állítasz a befúvás irányán. És amelyikre változik a hang, annak a működtető motorja adja a hangot.
Aztán majd okoskodunk, hogy az hol van 

Köszi!
Na holnap rajta leszek, és fülelek, aztán jelentkezem.:-)

[radist70]

Xanyi!
Ma sikerült lokalizálni zajokat.:-)
A zaj forrás középen van, valahol a rádió mögötti részben. A hőmérséklet változtatására pl 24 fok fölé, vagy 19 fok alá állítva megszűnik zaj. (persze valszeg mikor elérné a magasabb vagy alacsonyabb beállított hőfokot ott is zörögne)
A szellőzés irányának változtatására semmi változás.
Így gondolom ahogy írtad, a hőfokszabályzó zsalu-motor páros valamelyikével van a gond.
Most már csak az a nagy kérdés, hogy ez hogyan tudom javítani. A műszerfalat jó lenne nem szétdönteni. A rádó-CD-magnót már vettem ki, de nem emlékszem hogy mögötte volt e valami ami ezzel kapcsolatos.
Ha van valami ötleted, örülnék neki.
Köszi

[Xanyi]

Xanyi!
Ma sikerült lokalizálni zajokat.:-)
A zaj forrás középen van, valahol a rádió mögötti részben. A hőmérséklet változtatására pl 24 fok fölé, vagy 19 fok alá állítva megszűnik zaj. (persze valszeg mikor elérné a magasabb vagy alacsonyabb beállított hőfokot ott is zörögne)
A szellőzés irányának változtatására semmi változás.
Így gondolom ahogy írtad, a hőfokszabályzó zsalu-motor páros valamelyikével van a gond.
Most már csak az a nagy kérdés, hogy ez hogyan tudom javítani. A műszerfalat jó lenne nem szétdönteni. A rádó-CD-magnót már vettem ki, de nem emlékszem hogy mögötte volt e valami ami ezzel kapcsolatos.
Ha van valami ötleted, örülnék neki.
Köszi

Hőmérséklet állítóból kettő is van, mindkettő tulajdonképpen a rádió mögötti fűtésboxra van rácsavarozva kívülről.
Az egyik balról a másik jobbról.
Tehát a teendő a következő:
Kesztyütartót egyszerü kivenni (mintha pollenszűrőt cserélnél), és ott benézel balra a rádió mögé. Ott látni a fogaskereket meg a motort. Aztán a pedálok felett az alsó burkolatot is könnyü levenni (két csavar tartja), és oda befeküdve felvelé nézve meglátni a másik motort is. Amikor hallatszik a hang látszik is a motoron hogy ide-oda jár. Ha megvan melyik az a kettő közül, akkor le kell venni, és megmozgatni a terelőlapot/fogaskereket kézzel. Ha szabadon mozog, akkor már csak egy új motort kell beszerezned bontóból 

[radist70]

Hőmérséklet állítóból kettő is van, mindkettő tulajdonképpen a rádió mögötti fűtésboxra van rácsavarozva kívülről.
Az egyik balról a másik jobbról.
Tehát a teendő a következő:
Kesztyütartót egyszerü kivenni (mintha pollenszűrőt cserélnél), és ott benézel balra a rádió mögé. Ott látni a fogaskereket meg a motort. Aztán a pedálok felett az alsó burkolatot is könnyü levenni (két csavar tartja), és oda befeküdve felvelé nézve meglátni a másik motort is. Amikor hallatszik a hang látszik is a motoron hogy ide-oda jár. Ha megvan melyik az a kettő közül, akkor le kell venni, és megmozgatni a terelőlapot/fogaskereket kézzel. Ha szabadon mozog, akkor már csak egy új motort kell beszerezned bontóból 

Köszi!
Közben tovább próbálgattam, és csak a bal oldali hőfok változásra van zaj változás.
Így a pedálok felett kell majd nézelődni.
Ezen a hosszú hétvégén meg is nézem majd, és beszámolok a tapasztaltakról.
Még egyszer nagyon köszi a segítséget.

[NeoXon]

Ez a problema nalam is, de tavasszal megszunt, most, pedig hogy jon a hideg ido, ismet elojott. Emiatt az a tippem, hogy nalam is a homerseklet szabalyozo motor lesz.
Neha annyira begolyozik, hogy egy folyamatos zugo hangot ad, akar 10-20 masodpercig is. Maskor olyan kattogas szeru hangot, mintha egy csoben bugyogna valami folyadek. Emlekszem ev elejen tisztara azt hittem, hogy a hutoradiatorral lesz valami baj.
Azert ha sikerul megoldanod, keszithetnel fenykepet arrol hol van ez a cucc, ha kicsit jobban raerek, majd en is szetszednem.

[radist70]

Xanyi, NeoXon!
Na megnéztem közelről a zajforrást.
Hát egy-két tornamutatvány kellett hozzá a kormány alatt.:-)
Nekem a csappantyú teljesen könnyen jár, így a hőm. szab. motort szétszedtem, de sajna sokat nem lehet segíteni rajta. A benne lévő fogaskerekeket és a helyzetvisszajelző érintkezőket az ott lévő szétkent zsírral újra zsíroztam, motorba meg fújtam WD40-et.
Most nem ad zajt, de még nem bízom el magam, mert előtte sem mindig csinálta.
Ha újra kattog akkor tényleg irány a bontó egy másik motorért.
Fotóm csak a kiszedett motorról van.
Xanyi még egyszer köszi.:-)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Xanyi]

Igazán nincs mit, örülök hogy tudtam segíteni.
Majd írd meg a hosszú távú tapasztalatodat, kiváncsi vagyok elég-e neki a kenés...

[rokafiu77]

Xanyi, NeoXon!
Na megnéztem közelről a zajforrást.
Hát egy-két tornamutatvány kellett hozzá a kormány alatt.:-)
Nekem a csappantyú teljesen könnyen jár, így a hőm. szab. motort szétszedtem, de sajna sokat nem lehet segíteni rajta. A benne lévő fogaskerekeket és a helyzetvisszajelző érintkezőket az ott lévő szétkent zsírral újra zsíroztam, motorba meg fújtam WD40-et.
Most nem ad zajt, de még nem bízom el magam, mert előtte sem mindig csinálta.
Ha újra kattog akkor tényleg irány a bontó egy másik motorért.
Fotóm csak a kiszedett motorról van.
Xanyi még egyszer köszi.:-)

a motoron lévő cikkszámot és azonosito adatokat felirtad ugye visszaszerelés előtt? 

[radist70]

a motoron lévő cikkszámot és azonosito adatokat felirtad ugye visszaszerelés előtt? 

Körbe fotóztam a motort, így a képeken természetesen minden látszik.

[mivan?]

Sziasztok
A jobb oldali xenon izzóm random elalszik. Régóta van ez a jelenség, de most, hogy már délben sötétedik, nagyon zavar.
Ilyenkor le- és felkapcs és újra világít... egy darabig....
Már sokszor mondták, hogy ez az izzó végét jelenti.  Tényleg?
Hol vegyek izzót? (gyári felejtős) Milyen kell bele? Párban cseréljem?
Hová vigyem, kit ajánlotok? (ha jól tudom le kell bontani a lököst)
Kösz

[zsunyak]

Tiszteletem Mindenkinek

Van szerencsem egy 2001es avensis d4d-t birtokolni.
Az a furcsa hibajelenseget tapasztalom, hogy a muszerfal es a "multidisplay" bal oldala nem vilagit este.
A csomagtartoba (kombi) hatrajon egy kabelkoteg ami nem tudom mi celt szolgal viszont szet van vagdosva. Sokaig a radio se ment amig a sarga madzagokat osszekotottem ( en se ertem elnezest:)) hatul mert talaltam egy - hogymondjam - csatlakozofedelet ami csak bizonyos vezetekeket rovidre zar. Azota az mukodik.
Na ez jo osszevisszara sikerult bocsanat, ja az ekezet hianyert is, Anglia.
Koszonet

[mivan?]

Sziasztok
A jobb oldali xenon izzóm random elalszik. Régóta van ez a jelenség, de most, hogy már délben sötétedik, nagyon zavar.
Ilyenkor le- és felkapcs és újra világít... egy darabig....
Már sokszor mondták, hogy ez az izzó végét jelenti.  Tényleg?
Hol vegyek izzót? (gyári felejtős) Milyen kell bele? Párban cseréljem?
Hová vigyem, kit ajánlotok? (ha jól tudom le kell bontani a lököst)
Kösz

Tegnap észrevettem, hogy egy-egy erősebb gázadásra (pl. zöldnél indulás) alszik el a jobb oldali izzó.....
...ha ez esetleg segítene a tanácsaitok megfogalmazásában.....
Kérdezem én: lehet-e ez esetleg trafó probléma?

[afekete]

Az a furcsa hibajelenseget tapasztalom, hogy a muszerfal es a "multidisplay" bal oldala nem vilagit este.

Ez szerintem egyszerű izzó cserével orvosolható.

A csomagtartoba (kombi) hatrajon egy kabelkoteg ami nem tudom mi celt szolgal viszont szet van vagdosva. Sokaig a radio se ment amig a sarga madzagokat osszekotottem ( en se ertem elnezest:)) hatul mert talaltam egy - hogymondjam - csatlakozofedelet ami csak bizonyos vezetekeket rovidre zar. Azota az mukodik.

Gyanítom a navigáció volt hátul benne -TNS200 talán.

[gbucus]

Megosztom veletek az alábbiakat.
Ave I. 2.0 VVTi D4, menet közben kigyulladt a motor hibát jelző lámpa. Menetteljesítményben, motor járásában nem érezhető változás, többszöri leállítás-újraindítás után is égve marad a lámpa.
Hibakód: P0141, oxigén szenzor (lambda szonda) fűtő áramkör hiba, Bank 1, Sensor 2.
Ha valakit érdekel, hogy ez melyik, annak leírom, akit nem érdekel, vagy tudja, az ugorjon tovább.
Ennél a motornál 2 katalizátor és 4 db szonda van, utóbbiakból két szabályzó (1-1 a katalizátorok előtt), és két monitorozó (1-1 a katalizátorok után), tehát két felső és két alsó szonda. Az 1. és 4. henger leömlő csöve van összehozva a szemből nézve jobb oldali katalizátorhoz, a 2. és 3. hengeré a baloldalihoz. Az 1.-4. a Bank 1, a 2.-3. a Bank 2, a Sensor 1 a felső, a Sensor 2 az alsó. Tehát nekem szemből nézve a jobb alsó volt a hibás. Ohm mérővel mértem meg a fűtő áramkört még a hibakód kiolvasás előtt, az eredmény több, mint érdekes volt. "Félvezetőként" viselkedett, tehát egyik polaritással mérve szakadást láttam, a másikkal néhány MOhmot. Csere után asztali körülmények közt már normális szakadást mutat.
Remélem, a többi tovább bírja, mert nem volt olcsó mulatság. 

[Hammer2.4]

Megosztom veletek az alábbiakat.
Ave I. 2.0 VVTi D4, menet közben kigyulladt a motor hibát jelző lámpa. Menetteljesítményben, motor járásában nem érezhető változás, többszöri leállítás-újraindítás után is égve marad a lámpa.
Hibakód: P0141, oxigén szenzor (lambda szonda) fűtő áramkör hiba, Bank 1, Sensor 2.
Ha valakit érdekel, hogy ez melyik, annak leírom, akit nem érdekel, vagy tudja, az ugorjon tovább.
Ennél a motornál 2 katalizátor és 4 db szonda van, utóbbiakból két szabályzó (1-1 a katalizátorok előtt), és két monitorozó (1-1 a katalizátorok után), tehát két felső és két alsó szonda. Az 1. és 4. henger leömlő csöve van összehozva a szemből nézve jobb oldali katalizátorhoz, a 2. és 3. hengeré a baloldalihoz. Az 1.-4. a Bank 1, a 2.-3. a Bank 2, a Sensor 1 a felső, a Sensor 2 az alsó. Tehát nekem szemből nézve a jobb alsó volt a hibás. Ohm mérővel mértem meg a fűtő áramkört még a hibakód kiolvasás előtt, az eredmény több, mint érdekes volt. "Félvezetőként" viselkedett, tehát egyik polaritással mérve szakadást láttam, a másikkal néhány MOhmot. Csere után asztali körülmények közt már normális szakadást mutat.
Remélem, a többi tovább bírja, mert nem volt olcsó mulatság. 

Sziasztok. Nekem pont ma gyulladt ki ugyan ez a lámpa. Tegnap cseréltem gyertyákat. Elmentem próba körre, semmi gond nem volt, pedig próbálgattam mit bír a gép. Ma reggel beültem, elindítottam semmi. Mentem kb. egy km-t. Megálltam, kiszáltam fél percre, mire visszaszáltam már égett. Újra indítás után sem aludt el. Teljesítménnyel semmi gond.
gbucus! Mennyi volt? Te cserélted ki vagy szervízbe vitted?
Köszi