Benzin vs. dízel

[Nagycitrom]

Bocs, de ezeket NEM  !

De ha szeretnéd, cáfolom tételesen  - egyenként, beidézve hogy én mit írtam, s ahhoz képest mit írtál te. HASONLÓ dolgokat írtam, de elég erősen torzítottál rajtuk.

Nem te írtad, hanem a fórumon írták

[Palaczk]

Az én tapasztalatom pedig Budapesteen  a városi fogyasztásom 5 liter, de extrém esetben se éri el a 6 litert. A fene vigye el, már megint igazam van , hogy a diesel
akár a felét is fogyasztja mint egy benzines

Nincs igazad  , mert az 5 liter, BP-en, az nem "odalépős" fogyasztás. De még a 6 liter sem az. Amúgy pedig a Trotter által említett benzines autó 140 lovas, nem 90 

[bepi81]

Az Astra nem viszi négyesben a 140-et  ? Hat gangos, vagy mi?

Őszinte leszek, nem próbáltam, valszeg viszi, de, igen, 6 gangos. Ez annyit jelent, hogy az 5.-je pont olyan hosszú, mint a Corié (130km/h-nál 3000), a hatodikja 160km/h - 3000 fordulat.

Az Astra annyiban kicsit más, hogy az 1,7-es, 240Nm van benne és vissza lehet kapcsolni nyugodtan (a hosszú fokozatok miatt célszerű is, ha sietsz), bírja a pörgetést. Pl. 90-ről 4.-ben 130-ig elég rövid idő telik el, pedig csak a 100LE-sről beszélek. Érezhetően erősebb az 1,5 dci-nél (82LE), de 2000 alatt zavaró a rezonancia és a turbó lyuk.

[Palaczk]

Nem te írtad, hanem a fórumon írták

Hát ha valaki tényleg, szó szerint azt írta, amiket idéztél, akkor az valóban téves az illető részéről. De szvsz sarkítottál  ... olyat pl. ki és hol írt, hogy a dízel javítási költsége nem magasabb?

[Palaczk]

Őszinte leszek, nem próbáltam, valszeg viszi, de, igen, 6 gangos. Ez annyit jelent, hogy az 5.-je pont olyan hosszú, mint a Corié (130km/h-nál 3000), a hatodikja 160km/h - 3000 fordulat.

Az Astra annyiban kicsit más, hogy az 1,7-es, 240Nm van benne és vissza lehet kapcsolni nyugodtan (a hosszú fokozatok miatt célszerű is, ha sietsz), bírja a pörgetést. Pl. 90-ről 4.-ben 130-ig elég rövid idő telik el, pedig csak a 100LE-sről beszélek. Érezhetően erősebb az 1,5 dci-nél (82LE), de 2000 alatt zavaró a rezonancia és a turbó lyuk.

Ja, hát ez egy régi motor - ebben érhető ez leginkább tetten. A maiak részéről már nem lenne elfogadható, hogy 2000 alatt már turbólyuk van. A legtöbb mai már kicsivel 1000 fölött megindul szépen 

[bepi81]

Ja, hát ez egy régi motor - ebben érhető ez leginkább tetten. A maiak részéről már nem lenne elfogadható, hogy 2000 alatt már turbólyuk van. A legtöbb mai már kicsivel 1000 fölött megindul szépen 

Máshogy működnek, én úgy tapasztalm, hogy 1800-tól mennek, az alatt gyengék, de a rövid áttételek miatt (kisdízelek), ez elég jól el van csalva.

Az Opel 1,7-ese olyan átmenet viselkedésre, dinamikára az 1,4-1,5 és az 1,9-2,0 dízelek között.  Én a hangját leszámítva kedvelem, sokat vezettem.

[OldPiet]

Nincs igazad  , mert az 5 liter, BP-en, az nem "odalépős" fogyasztás. De még a 6 liter sem az. Amúgy pedig a Trotter által említett benzines autó 140 lovas, nem 90 

5 liter az normál budapesti közlekedés, de igazad van nem padlógázas80-ig lámpától lámpáig. Múltkor az autópályás 5,2 átlagom Debrecenben meg Nyiregyházán szépen lement 5 l- alá
Úgy emlékszem benyás Coris/Mazda 3-asra is írtak 8-9 l-es városi fogyasztást itt a forumon.

[Palaczk]

5 liter az normál budapesti közlekedés, de igazad van nem padlógázas80-ig lámpától lámpáig. Múltkor az autópályás 5,2 átlagom Debrecenben meg Nyiregyházán szépen lement 5 l- alá
Úgy emlékszem benyás Coris/Mazda 3-asra is írtak 8-9 l-es városi fogyasztást itt a forumon.

Igen, a 8 reális városi fogyasztás az 1.4-es Corinak, a 9 pedig az 1.6-os Mazdának. De ott-úgy, ahol-ahogy ezek ennyit esznek, a te autód nem 5-öt fog enni, hanem 6-ot.

[Kgabe]

Magyarul a hülyék vegyenek dízelt, ott nem kell visszaváltani (vagy automatát!). 
Bocs, milyen stresszhelyzetről beszélsz? Ne a tanulóidból indulj ki ...
Ha egy előzés akkora stresszhelyzettel jár, hogy egy visszakapcsolás is tényleges rizikó, ott nem előzünk. Mint írtam, nem a versenypályákról van szó, hanem a közúti közlekedésről. 

Nekem volt olyan helyzet régóta és sokat vezető kolléganőm mellett, ahol a visszakapcsolás hiánya miatt kis híján ottmaradtunk...

[Nagycitrom]

Nekem volt olyan helyzet régóta és sokat vezető kolléganőm mellett, ahol a visszakapcsolás hiánya miatt kis híján ottmaradtunk...

Akkor az inkább vezessen automatát :-P

[Palaczk]

Mondjuk annyira megy mint egy 1.6 szívó benzin, majdnem fele fogyasztás mellett.

Ne már  ... hagyd már ezt, nonszensz. Azonos körülmények és vezetési stílus mellett, kb. 1.5...2.5 liter van köztük.

[Palaczk]

Akkor az inkább vezessen automatát :-P

Tudod, hány ilyen ember van? És korántsem csak nők. Ha pedig stresszhelyzet van (országút + nagy forgalom kombó simán lehet stresszhelyzet olyasvalakinek, aki nem vezet rendszeresen ilyen körülmények között), akkor tovább nő az esélye annak, hogy a fene nagy koncentrálásban és mérlegelésben ("mikor-merjek-kimenni-előzni") elfelejtenek visszakapcsolni. Sok ilyet láttam! Szerinted ok nélkül mondom, hogy minél inkább képes az a fránya autó visszagang nélkül is gyorsítani, annál jobb ?

"Mindenkinek automatát" nem megoldás egy olyan országban, ahol 100 autóból 95 kézi váltós.

[Kgabe]

Akkor az inkább vezessen automatát :-P

1.4 szívó 307es Peugeot volt. Az esetet követően a mögöttünk autózó főnökasszony áttelefonált, hogy átvesz két utast, mert ezt nem bírja nézni. Én meg közöltem kolléganővel, hogy még 1 ilyen és kidobom a volán mögül.

[Palaczk]

Nem gondolkozol azon, hogy dízelre cseréled?

Nem. Nem merem bevállalni a használt dízelt.

[csufár]

Felváltva vezetem a két autót... és 8-at olyan körülmények között bepuszil, mint ahol a dízel 4.5, de ha homlok ráncoltan mondom 4.5-5 liter között.
Ugye ott vissza váltok az astrával, ahol a dízellel vígan megy nagyobb fokozatban is úgy, hogy nem sportosan de lendületesen vezetem őket.

AZ ÉN MAZDA2-ESEM MEG 2 LITERT FOGYASZT OTT, AHOL A MAZDA3-ASOM 20 LITERREL SE MEGY EL