Benzin vs. dízel

[OldPiet]

Ez annyira nem biztos, ugyanis:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=16.msg584354#msg584354
Jelzem, hogy kalapos motormelegítés nélkül van. Sokkal rosszabb körülmények mellett, mint "sima" városi fogyasztás.
Mindkettőnknek 1.6 benzines.
Bár ha eljársz 4 liter körül a linkelt helyen emlegetett körülmények mellett, akkor bocs 
Tudom, azt írtad: "akár"

Tudod nekem a Swift is a Jazz is megitta  a 7-8 litert, szóval  egy benzines Corolla nálam biztos ennél többet enne A másik hogy én a benzinesekben mindig negativ irányba csalódtam, dieselben meg nem. Most télen is volt, hogy még 5 l se volt a városban. Ma  felkerült a nyári gumi, pár decivel több lesz, köszönhetően a T-track E kat nyáriguminak
Persze igazatok lehet, ha inkább országúton használnám mindkettőt , nem lenne csak 1-2 liter különbség.

[Palaczk]

Ehhez a témához csak annyit tudok hozzáírni, hogy én vegyesen használok benzines szívót, turbót, diesel dCi-t és egy TDI-t.

Ugyanazon manőverek végrehajtását a benzinessel több váltással és 5000 rpm körüli elváltással tudom abszolválni, míg a dieselek esetében NEM váltok, csak mélyebbre nyomom a gázpedált. Ez hosszú évek tapasztalata a nagyfalusi őskáoszban.
Üdítő dolog a benzines turbó (1,4 Tsi), mely motor dieseles karakterisztikával bír, ugyanakkor benzines fordulatszám maximumig lehet elforgatni.  Más kérdés, hogy meddig.

Megjegyzem, hogy a dieselmotor sokkal közelebb áll a használati stílusomhoz, mint a benzin.

[Palaczk]

És a TSI is olyan keveset fogyaszt mint egy diesel? Vagy egyesíti  a sima benzines és a d4d hátrányait? (OK nyilván kevesebb károsanyagkibocsájtás, meg több Le van)

Kevesebbet fogyaszt, és sokkal szélesebb fordulatszám-tartományban erős, mint egy azonos teljesítményű, szívó benzines. Sajnos azonban, az eddigi tapasztalatok alapján, eléggé problémásak ezek a motorok. Én nem mernék ilyet venni.

[Palaczk]

Látom ott tartunk, hogy a dízelek (még egy 1,4 D4D is ugye) szinte bárhonnan megindul, megy mint a barom, míg ezt egy benzines még üveghangon (5000 fordulat felett) sem tud lépés tartani vele. Mindezt tesz úgy, hogy sokkal kevesebbet fogyaszt, nem több a javítási költsége, nem hangosabb a motor, sőt nem is drágább megvenni sem, mert használtan is tartja a bekerülési költség különbséget.
Ezeket mind itt olvastam.

Nem tudom, kitől, de tőlem biztos nem ! Ezek közül, amiket itt felsoroltál, én egyetlen egyet sem írtam. De szerintem a többiek sem

Nekem egyébként, ugye, benzinesem van. Szívó. És legközelebb is azt fogok venni, minden bizonnyal. Mert félek a dízel nagyobb meghibásodási kockázatától. De ez egy kényszer szülte döntés, miközben a szívem megszakad a dízelek nyomatékosságáért és takarékosságáért    ! Tényleg az egyetlen (sovány) vigasz a kulturáltabban járó, és halkabb motor.

[Palaczk]

khm, hát igen.
én is furcsállom, hogy eljutottunk odáig, hogy a turbódízelek motorkarakterisztikája tulajdonképpen jobb a benzinesekénél...

Na, idáig valóban eljutottunk. Nem volt nehéz, lévén a (szívó) benzinesek motorkarakterisztikája egy rakás fos - a legrosszabb azok közül, amik utcai autóban fellelhetők. Főleg a kisebb (mondjuk, 2.0 alatti) motoroké. Vagy spórolnak, vagy mennek - a kettőt együtt nem tudják 

[Palaczk]

Tényleg nem értem ezt a vitát. Azon nincs mit vitatni, hogy alacsony fordulaton - és itt most tök mindegy, hogy relatíve alacsony, (a piros mezőhöz mért), vagy nominálisan alacsony fordulatról beszélünk - a dízel jobban húz. Ez így van, pont. Az egy más kérdés, hogy aki ragaszkodik a benzineshez, - mint pl. én - az vissza fog kapcsolni, hogy hasonló dinamikát csikarjon ki az autójából. És nyilván ha valaki okosan vezet, akkor előre gondolkodik, és a visszaváltások okozta időveszteségek egy részét ezzel ki tudja küszöbölni. De ettől még kellemesebb karakterisztikájú a dízel. Hasonló a dolog, mint amikor egy nagyobb hengerűrtartalmú motorból kevés lóerőt hoznak ki - mondjuk, mint anno a 325 BMW 2.7-es motorja, ami csak 122 lovas volt, és ezt összevetik egy kisebb, de fajlagosan erősebbel. Lehet, hogy a kicsi pörgetve jobban megy, de az erő a nagyobbnál van, és erő alatt az ember azt érti, hogy poroszkálás közben odalépsz, akkor elindul, nem pedig azt, hogy visszakapcsolsz öt fokozatot, és üveghangon elrepülsz a Marsra...
Hogy miért vesznek az emberek mindezek dacára szívóbenzines autót? Van, akinek a megbízhatóság a legfontosabb szempont.
De visszakérdezek még egyet. Ha annyira jó paraméterekkel rendelkezik a szívóbenzines, mi a fenének keresgélnek az autógyárak feltöltős irányba?

Kényszerűségből. Ezek a motorok elvileg "mindentudók" - roppant széles (jellemzően 1500-5000 közötti) fordulatszám-tartományban jól húznak, emellett a teljesítményük is magas - mindezt úgy, hogy picik, ergo ha kell, tudnak nagyon spórolni, és persze az emisszióik is jó alacsonyak. Eddig a szép része a sztorinak. Cserébe ezek a motorok, legalábbis az eddigi verzióik, nagyon hamar szarrá mennek  - pláne az idióta 30+ ezer km-es szerviz-intervallumok mellett 

Amúgy a többi, amit leírtál, az: 

[Corollás Gergő]

Az, hogy ki mennyit tol le az autója torkán mindenkinek a magánügye.

Az jobban szokta érdekelni az embereket, hogy mikor vész el a dízelautó előnye.
Kevesen vezetik a gázolajosukat nagy gonddal és hozzá értéssel, ebben az esetben
hamar elmúlik az előny.
Nagy átlagot tekintve ez hamar be is következik.
Mai modern benzineseket ésszel vezetve, nem nagy a hátrány, főleg ha nem a másodpercekkel viaskodunk,
a kulturáltságról meg nem beszélve.
Mindezek ellenére imádtam az előző dízel járművemet.

Egy olyan témánál, ahol azt fejtegetjük, melyik típusú motornak mi az előnye, egyáltalán nem mindegy melyik ,,mennyit tol le a torkán,,....

Err rákontrázva pedig, ha a mai modern dízelt ésszel vezet valaki, hatalmas az előnye.

[Palaczk]

Nekem is a nagyköbcentis szívóbenzines a legnagyobb élmény (pl. egy 2.8 Audi A6), ott nem érzel küzködést sehol. 
Amíg egy turbódízelben, lendületes haladásnál a váltásoknál kifejeled az ablakot, addig itt csak azt érzed, hogy kényelmesen, egyenletesen haladsz.

Új autó vásárlásánál más szempontok játszanak, mint használtnál.
Használt kocsinál dízelt venni több, mint lutri. 

Na igen.

És, bizony, mikor vezethettem egy 3.0 V6, kézi váltós Camryt, akkor bizony körbeszaladt a vigyor a fejemen attól, amit ötödikben, 1200-as fordulatnál nagy gázt adva előadott az autó 

[Nagycitrom]

Nem tudom, kitől, de tőlem biztos nem ! Ezek közül, amiket itt felsoroltál, én egyetlen egyet sem írtam. De szerintem a többiek sem

Azért ha figyelmesen olvasol, mindegyiket megtalálod (és nem is kell sokat visszaolvasnod) 

[Corollás Gergő]

Azért ha figyelmesen olvasol, mindegyiket megtalálod (és nem is kell sokat visszaolvasnod) 

1.4 D4D- általában én emlegetem, de én sem emlékszek ilyenre, hogy valaki azt mondta volna, hogy megy mint a barom...
Mondjuk annyira megy mint egy 1.6 szívó benzin, majdnem fele fogyasztás mellett.

[bepi81]

Mondjuk annyira megy mint egy 1.6 szívó benzin.

Ez kizárólag akkor igaz, ha kikötöd, hogy nem lehet előzésnél visszakapcsolni.
Ha lehet, akkor a + 20LE miatt simán veri az 1,6. 

[Corollás Gergő]

Ez kizárólag akkor igaz, ha kikötöd, hogy nem lehet előzésnél visszakapcsolni.
Ha lehet, akkor a + 20LE miatt simán veri az 1,6. 

Egy H Astra nem veri az biztos...

[Palaczk]

Ha 80-ról nagyon meg kell indulni, akkor visszarakom negyedikbe, ott már 2000-nél van a fordulat és megvan a max nyomatékom. Amikor elhagyja a 3000-et a mutató, jöhet a következő fokozat és megint ott van a max nyomaték. 
Amúgy 3000 fölé nagyon ritkán forgatom, a 4000-et meg még nem is látta a mutató 

Pedig ha gyorsulni akarsz, akkor nyugodtan láthatja ...

Amúgy a benzines-párti cartársak figyelmébe ajánlanám a pillanatnyi fogyasztást, 160-as tempónál, teljes gázzal gyorsulás közben 

[Corollás Gergő]

Pedig ha gyorsulni akarsz, akkor nyugodtan láthatja ...

Amúgy a benzines-párti cartársak figyelmébe ajánlanám a pillanatnyi fogyasztást, 160-as tempónál, teljes gázzal gyorsulás közben 

Ilyen fogyasztást egy benzin párti sosem fog ilyen körülmények között látni. Padló gázon, ilyen sebességnél.

[bepi81]

Egy H Astra nem veri az biztos...

Azok halott dögök.  A Corollákra gondoltam...