!Teljesen OFF

[Deep Rush]

Itt a cikk is.

Bakker, egy tankot beraksz hidraulikus prés közé. akkor abban is meghal mindenki (valaki) 
Két kamion közé szorulni  majdenem mindegy miben utazól...
Ilyen ellenfél egy jó nagy fa is. Lehet S Merci, vagy bárim űberbiztonságos valami, esélytelen. (persze nem 10km/h-val)

[murray]

sztem egy 740-940ben lett volna esély..talán..

[Kgabe]

Háát, sztem legfeljebb egy távolsági busz közepén.

[Palaczk]

Nesze neked modern autó és relatíve jó törésbiztonság...

De ezzel ugye nem azt akarod mondani, hogy mindegy, miben ül az ember ? Ebben a konkrét esetben persze tényleg mindegy volt. Amúgy viszont meg lehet nézni a számokat, utakon lévő autók mennyisége vs. halálos/súlyos sérüléses balesetek. Ha az nem oszlatja el a modern autók biztonságosabb mivoltával kapcsolatos kétségeket, akkor semmi  

(Ha árnyékra vetődtem, akkor bocs.)

[Palaczk]

sztem egy 740-940ben lett volna esély..talán..

Két kamion között? Semmilyen személyautóban. Ebben a szituban mindegy, hogy S-Merci vagy Kispolák. Ebben a szituban a több tízszeres tömeg-különbség dönt  

[Kgabe]

(Ha árnyékra vetődtem, akkor bocs.)

Nem, ezzel csak annyit akartam mondani, hogy ebben a szituban mindegy, hogy micsoda. Tényleg, arra, hogy ezt túléljék, talán egy ilyenben lett volna esélyük...

[Kgabe]

Egyébként pont az ilyen szituk miatt szoktam egy sor mögötti (hirtelen) megállásnál állandóan a tükröt lesni addig, míg nincs mögöttem vagy egy kamion/busz vagy több személyautó. Addig pedig legalább 3-4 méter távolság az előttem állótól és járó motor, ha menekülni kell.

[Peti]

...talán egy ilyenben lett volna esélyük...

Talán...
Talán a magas építés miatt.

[Palaczk]

Egyébként pont az ilyen szituk miatt szoktam egy sor mögötti (hirtelen) megállásnál állandóan a tükröt lesni addig, míg nincs mögöttem vagy egy kamion/busz vagy több személyautó. Addig pedig legalább 3-4 méter távolság az előttem állótól és járó motor, ha menekülni kell.

Bizony ám Főleg autópályán nagyon fontos ez. Német autópályán a legtöbb halálos baleset pontosan ilyen, sor végi belerongyolós szitukból adódik 

[Palaczk]

Tényleg, arra, hogy ezt túléljék, talán egy ilyenben lett volna esélyük...

Hát, talán, mert hosszú az eleje meg a hátulja is, és aránylag magas, ergo nem csúszott volna talán be az alváza a kamionok alá. De elnézve a képet, hogy mi maradt abból a személyautóból, szerintem ebben a pickupban sem lett volna esélyük. Kb. 1.2 helyett kb. 3.0 tonna a 30-40 ellen, nem nagy eltérés 

[uttoro]

Egyébként pont az ilyen szituk miatt szoktam egy sor mögötti (hirtelen) megállásnál állandóan a tükröt lesni addig, míg nincs mögöttem vagy egy kamion/busz vagy több személyautó. Addig pedig legalább 3-4 méter távolság az előttem állótól és járó motor, ha menekülni kell.

Bizony ám Főleg autópályán nagyon fontos ez. Német autópályán a legtöbb halálos baleset pontosan ilyen, sor végi belerongyolós szitukból adódik 

Többször volt, hogy nagy csikorgással álltak meg mögöttem amikor én voltam az utolsó, így aztán rászoktam, hogy ha nagyobb a forgalom, akkor sor végén vészvillogó automatiusan be, ameddig be nem ér a következő. A minimum egyautónyi táv azért is jó, mert ha megtörtént a kocc, legalább az elejét nem ütöd meg.

[Palaczk]

Igen, ez a vészvillogós megoldás is jó ötlet, autópályán (meg néha országúton) én is szoktam alkalmazni!

[Satriani]

A vészvillogót többek között ezért találták ki. Nem is értem, miért nem használja mindenki.

[Palaczk]

A vészvillogót többek között ezért találták ki. Nem is értem, miért nem használja mindenki.

Nyugatabbra megfigyelhető, hogy nagyobb arányban használják ilyesmire (is). Ezt (is) elsajátíthatnánk tőlük.

[Peti]

Nem is értem, miért nem használja mindenki.

De hisz használja mindenki azzal bratyiznak egymásnak, amit amúgy egy ritka értelmetlen és néha igenis balesetveszélyes dolognak tartok