Szerviz

[TZoli]

Szevasztok!

Csak gondoltam, leírom, hogy jártam. 2 hónapja van nálam a 2003-as HB Corolla, és most jutottam el oda, hogy kuplung csere is kell. (érdekes, hogy erről alig találtam valamit itt a fórumon a kereső segítségével.) Tegnap 8 órán át szívott a szrerelővele, nem tudta leszedni a váltót a motorról, mert rá van rohadva a kuplung, csupa rozsda minden, pajszerral sem jönnek szét, a kinyomócsapágy már valószínüleg be van szorulva a kosárba, az összes csavar feje el van nyírva. Nem tudom mi lesz, de az is lehet, hogy le kell vágni a váltót, aztán lesz ami lesz, cserélni kell, ami károsodott. kicsit pipa vagyok, hogy 50 ezer forintos kuplung cseréből 150 ezres váltócsere lehet, írtam is a kereskedőnek, hogy ez így nem teljesen fair.

Csak gondoltam leírom...

Hát ilyet még nem hallottam, pedig a héten pár sokkal rosszabbul szerelhető autóról vettem le a váltót kuplungcsere miatt (Renault Thalia és Scenic I, egyéb autók topikban képekkel), tehermentesítő gyűrűk lehetnek megrozsdásodva, de az akkorát nem foghat hogy ne jöjjön le.
A kinyomócsapágy a váltón van így az jönne a váltóval együtt, az nem foghat.
Maga a kuplungszerkezet meg a lendkerékre van csavarozva

Saját "lábán" mentél oda a kocsival?

[Xanyi]

Nekem is kicsit furcsa a történet.
Mert ha valóban a kinyomócsapágy szorult bele valamilyen módon a szerkezetbe, akkor pedig ki kellene valahogy (pl a váltó elején lévő porvédőgumit kiszedve) pattintani a kiemelővillát a helyéről, és akkor le kell jönnie a váltónak.

[mozso]

Eleg furi a dolog. Csak akkor szorulhat fel a valto ha a stiftek elhajlottak vagy esetleg a valto tengelye belerohadt a tarcsa kozepebe. Csavarlazitoval megfujni a kiszedheto muanyag takaronal?

[xpet]

Lehet, hogy megérkezett az első komolyabb hibám. Felengedett kuplungnál zörgést hallok. Alapjáraton elhallgat, de felette folyamatosan szól. Egyedül nem tudtam belokalizálni a hang forrását. Ha csak ráteszem a lábam a kuplungra (kb. 1cm-t nyomom be) elhallgat. Elképzelhető, hogy nyeles-tengely csapágy? Az autó még csak 2 éves és csak 20e km van benne, igaz ez 80%-ban Budapesten, reggel este dugóban.

[mondi]

A Cserélni kellett a vízmpumpát mert eresztett (egyébként is cserélni kellett a hűtőfolyadékot, és így a szijat is).

Milyen szíjat? Egyetlen szíj van, az ékszíj, és ennek cseréjéhez mi köze a hűtővíz cseréhez?  Ennek a szíjnak is van egy kötelező csereideje, ez aszem pont a 120ezer km, de többnyire előbb kicserélik, nekem pl 60szervizkor szólak, hogy nem ártana cserélni, mert repedezett kicsit.

Így van, azt az egyetlen szijat cserélték ki. Úgy ítélték meg, hogy ki kell cserélni. Eresztett a vízpumpa és a szíjra folyt rá a cucc, ettől egyébként csúszott is, aminek volt hangja. Egyébként erre én is azt mondtam nekik, hogy dobják ki a régi szíjat. Egyébként meg éppen a 120 ezres szervíz volt  .

[mondi]

Lehet, hogy megérkezett az első komolyabb hibám. Felengedett kuplungnál zörgést hallok. Alapjáraton elhallgat, de felette folyamatosan szól. Egyedül nem tudtam belokalizálni a hang forrását. Ha csak ráteszem a lábam a kuplungra (kb. 1cm-t nyomom be) elhallgat. Elképzelhető, hogy nyeles-tengely csapágy? Az autó még csak 2 éves és csak 20e km van benne, igaz ez 80%-ban Budapesten, reggel este dugóban.

Valószínűleg nem ugyanolyan váltód van mint nekem, de mikor nekem szétmentek a nyelestengely csapágyak (ezért kellett megbontani a váltót és akkor cseréltettem a szinkront is), akkor alapjáraton nem volt vele gond, hanem magasabb fordulaton (egyébként ahogy rosszabb lett egyre alacsonyabb fordulat kellett neki és egyre hangosabb volt) illetve terheléskor (emelkedő, gyorsítás) volt hangja.
A végén már annyira durva volt, hogy 100 körül sik pályán is hangos volt. De alapjáraton emlékeim szerint nem volt vele gond.

Azt mondták a szervízben, hogy ebben a váltóban a csapágyak a tartós magas fordulattól tudnak szétmenni, ami ezekszerint nálad nincs.

[xpet]

Én is remélem, hogy más baja lesz. Épp a héten jelentkeztem be jan. végére köt. szervizre, úgy látszik megérezte, hogy produkálnia kell valamit addigra.

[GuMiSZu]

Szia,

Kicsit előrébb jutottunk.
Probléma:
hidegen az első 2-3 percben teljesen normális minden.
utána hirtelen elkezd fulladozni, leakadni a motor, az ECONOMY led kis gázon is folyamatosan narancsban van. tő gázon elindul de ott is darabosan jár.
fogyasztás az egekben jóval 10fölött kb 15 környéke kipufogó kormoz, és elég budös is...

Erre van tippetek? Előre is köszi...

COROLLA '93 1,6 4AFE

[GuMiSZu]

Na,

lekaptam a lambda szondát, és helyreállt a béke, normálisan jár, visszajött az alapjárat....
létezik, hogy a lambda szonda ezt a hibát generálja?

Na nézek valahol lambda szondát ....

az ötleteket szívesem veszem

köszönöm a segítséget mindenkinek!!!
 

[jrtom]

Szia!

Igen létezik! A lambdaszonda elég sok baromságot tud csinálni. Szerintem nyugodtan nézhetsz egy szondát.

[GuMiSZu]

 

köszi...
nézegettem, agyári az 49pénz... nincs esetleg valami "utánérzős" típus ami nem ilyen drága?
ennyit nem szeretnék érte kiadni   

[Yocee]

"Csavarlazitoval megfujni a kiszedheto muanyag takaronal?"

Most épp ez történik, reggel megnézem, hogy hol tart a dolog, hátha lejött magától.

"ki kellene valahogy (pl a váltó elején lévő porvédőgumit kiszedve) pattintani a kiemelővillát a helyéről, és akkor le kell jönnie a váltónak."

Ezen gondolkodtam én is, de remélem eszébe jut a szerelőnek magától is. de azért megkérdem tőle, hogy úgy nem megy e.

Félek, hogy ha valami brutál módon húzza le, akkor sérül valami a motoron, vagy a váltóban...

[bandibá]

Sziasztok,

Na, voltunk a szervízben... A kocsit nem szedték szét, de egy próbakör után megállapították, hogy nem a tárcsa kopott, hanem a kuplung szerkezet gyengült meg. :-(
Átlagos gyorsításnál valóban nem észlelni semit, csak jellemzően padlógázasan 3-asban, 4-esben - pl. autópályás felhajtásnál, akkor is olyan 300-400 fordulatot "szalad el" a motor, majd éri utol az autó. Szóval annyit mondtak, hogy egyelőre akut probléma nincs. Ennek ellenére úgy érzem legkésőbb nyárra én kicseréltetném benne, mielőtt még nagyobb lesz a gond. Úgyhogy ha valakinek van valami megbízható (és viszonylag olcsó) szervíz javaslata kuplungcserére, szívesen veszek minden javaslatot.

[kleingy]

A kuplung-szettnél úgy 30-35 ezer anyagárra számíthatsz (E12 Corolla esetében, mert évjáratot nem írtál, így csak tippelni tudok), plusz a munkadíj kb. még egyszer ennyi. Melyik városban laksz? Hol ajánljunk szervizt? Garis a kocsi vagy sem? Stb.

[Kisfiatal]

Sziasztok,

Na, voltunk a szervízben... A kocsit nem szedték szét, de egy próbakör után megállapították, hogy nem a tárcsa kopott, hanem a kuplung szerkezet gyengült meg. :-(
Átlagos gyorsításnál valóban nem észlelni semit, csak jellemzően padlógázasan 3-asban, 4-esben - pl. autópályás felhajtásnál, akkor is olyan 300-400 fordulatot "szalad el" a motor, majd éri utol az autó. Szóval annyit mondtak, hogy egyelőre akut probléma nincs. Ennek ellenére úgy érzem legkésőbb nyárra én kicseréltetném benne, mielőtt még nagyobb lesz a gond. Úgyhogy ha valakinek van valami megbízható (és viszonylag olcsó) szervíz javaslata kuplungcserére, szívesen veszek minden javaslatot.

Ne nyomjál padlógázt, minek? Én életemben nem nyomtam padlógázt, sztem azt csak gyorsulási versenyen kell.. 1-1 neccesebb előzésnél esetleg(ilyen talán volt nekem is), de amúgy minek?