Gumik és felnik

[Palaczk]

Ja, most jelenleg valahol 570000 (igen, ötszázhetvenezer) km jár saját elmondása szerint. Még mindig gyári fékekkel. ))

Persze, mert nem fékez  ... és a kormányt sem fogja  ... lévén azon sem látható semmi kopás  !

Én utoljára akkor láttam közelről azt az autót, mikor még "csak" 400 ezer volt benne. De ha egy nullát leszed belőle, azt is simán elhiszem 

[whis]

Sajna sanszos, hogy a nyári gumijaimat le kell cserélnem. Kicsit jobbra húz a kocsi. Voltam szervizben, beállították a futóművet, de így is megmaradt a jobbra húzás. Hátra tettük az első gumikat, de nem segített. Azt mondták, hogy a gumi a hibás. Most még lesz egy próba, visszatesszük a télieket és meglátjuk.

Viszont a 215/50R17 méret elég horror áron van esetleg a 225/45R17 lehet helyette, ezeknek 15-20e Ft-tal olcsóbb darabja.
A Fulda SportControl kijönne egy százasból, a kicsit nevesebbek már 130-tól lennének fölfelé. Eredeti méretben 180-220e/garnitúra 

[Palaczk]

Sajna sanszos, hogy a nyári gumijaimat le kell cserélnem. Kicsit jobbra húz a kocsi. Voltam szervizben, beállították a futóművet, de így is megmaradt a jobbra húzás. Hátra tettük az első gumikat, de nem segített. Azt mondták, hogy a gumi a hibás. Most még lesz egy próba, visszatesszük a télieket és meglátjuk.

Viszont a 215/50R17 méret elég horror áron van esetleg a 225/45R17 lehet helyette, ezeknek 15-20e Ft-tal olcsóbb darabja.
A Fulda SportControl kijönne egy százasból, a kicsit nevesebbek már 130-tól lennének fölfelé. Eredeti méretben 180-220e/garnitúra 

Milyen mintázatú a gumi? Meg van adva, hogy melyik a külső és a belső oldala? Ha nem, akkor én azzal próbálkoznék, hogy átszereltetném egyik oldalról a másikra. Tehát: felniről le, felnire föl, és áttenni a másik oldalra: hogy a forgásirány ne változzon, de a gumi az autó másik oldalára kerüljön.

Nekem is volt amúgy korábban ilyen gumim. Mivel annál kötött volt, hogy melyik oldala a külső, és nem húzott el nagyon, továbbá ahogy te is írod: jobbra húzott (zavaróbb, ha a szembeforgalom felé húz!) ezért úgy döntöttem, csere helyett inkább együtt élek a jelenséggel.

[Palaczk]

A két képen a Yarisom bal első kereke látható. Közvetlenül egymás után készültek a képek - de közben állítottam a keréknyomáson. Tippeltek, hogy mennyiről mennyire  ?

[András1980]

Sajna sanszos, hogy a nyári gumijaimat le kell cserélnem. Kicsit jobbra húz a kocsi. Voltam szervizben, beállították a futóművet, de így is megmaradt a jobbra húzás. Hátra tettük az első gumikat, de nem segített. Azt mondták, hogy a gumi a hibás. Most még lesz egy próba, visszatesszük a télieket és meglátjuk.

Viszont a 215/50R17 méret elég horror áron van esetleg a 225/45R17 lehet helyette, ezeknek 15-20e Ft-tal olcsóbb darabja.
A Fulda SportControl kijönne egy százasból, a kicsit nevesebbek már 130-tól lennének fölfelé. Eredeti méretben 180-220e/garnitúra 

Érdekesek ezek a T25 Ave 17-es gumiméretek. Facelift előtt 215/45R17, utána - mint neked - 215/50R17. Holott a 16-os méret 205/55R16 és gondolom a téli nálad is ezen futott.
A 16-os gyári méretnek a tökéletes váltómérete az, amit te is írtál a 225/45R17, viszont ez sajnos nem szerepel sehol sem az autó dokumentációjában, ellenben a másik 17-es méretekkel, amik valóban váltóméretek, de nem a 100%-osak. Én nem gondolnám, hogy bármi problémát okozhatna a 225-ös méret. De inkább kérdezz meg egy olyan gumist, akinek adsz a szavára, szakértelmére, hogy mi lenne, ha 225-ös kerülne fel rá.

Amúgy a 215/50-es még drágább is, mint a /45-ös. 

215/50R17-ben egy esetleges értelmes opció pl. 36eFt/db áron a Hankook 
http://www.gumi-popgom.hu/autogumi/hankook/ventus-prime-2-k115/215-50-r17-91-w

Tudom, hogy ez is kemény pénz, de ha akarsz ragaszkodni a gyári mérethez és kicsit márkásabb gumit szeretnél, akkor talán.


Jövőre hasonló cipőben leszek, elkopnak vagy inkább elöregszenek a gumik nálam is, cserélni fogok.

[András1980]

A két képen a Yarisom bal első kereke látható. Közvetlenül egymás után készültek a képek - de közben állítottam a keréknyomáson. Tippeltek, hogy mennyiről mennyire  ?

Szerintem növelted a nyomást, a jobb oldali képen több van a gumiban. Többet enged mutatni a háttérből - főleg a sétáló alak körül. De, hogy ez mennyi tized bar, passz. 0,4 bar?

[whis]

Nekem is volt amúgy korábban ilyen gumim. Mivel annál kötött volt, hogy melyik oldala a külső, és nem húzott el nagyon, továbbá ahogy te is írod: jobbra húzott (zavaróbb, ha a szembeforgalom felé húz!) ezért úgy döntöttem, csere helyett inkább együtt élek a jelenséggel.

GY Eagle NCT5. Van még rajta 5+ mm minta.
Az egyiken van egy minimális, alig-alig észrevehető szálhiba   

[whis]

De inkább kérdezz meg egy olyan gumist, akinek adsz a szavára, szakértelmére, hogy mi lenne, ha 225-ös kerülne fel rá.

Én is jövő szezonra terveztem a cserét.
Hogy melyik gumis lenne jó, azt nem tudom, Áprilisban rakattam fel, akkor centrírozták is, most a szervizben mind a 4-et újra szerelték, mert itt teljesen mást mutatott a gép 
A 225-öst kicsit jobban megvezetik a hosszanti bordák, viszont nagyobb felületen tapad. A felnire bőven felmegy, csak kicsit soknak érzem egy "unalmas" Avensisre  Viszont a 205/55R16-nak pontos váltómérete, szemben a mostanival.

[Trotter66]

A két képen a Yarisom bal első kereke látható. Közvetlenül egymás után készültek a képek - de közben állítottam a keréknyomáson. Tippeltek, hogy mennyiről mennyire  ?

Szerintem fél bar a különbség

Bal: 2,5-3,0
Jobb: 3,0-3,5

[richkan]

Sajna sanszos, hogy a nyári gumijaimat le kell cserélnem. Kicsit jobbra húz a kocsi. Voltam szervizben, beállították a futóművet, de így is megmaradt a jobbra húzás. Hátra tettük az első gumikat, de nem segített. Azt mondták, hogy a gumi a hibás. Most még lesz egy próba, visszatesszük a télieket és meglátjuk.

Erről az egyik barátom története jutott az eszembe. Vett a barátom egy vadiúj Honda Civic-et, az "űrcivivet". A kocsi új korától húzott enyhén, de érezhetően az egyik irányba. A szervíz többszöri próbálkozással sem tudott mit csinálni a kocsival, nem találták meg a hibát. Végül a Honda megoldása az lett, hogy a két oldalon eltérő nyomásra fújta a gumikat úgy, hogy meglegyen nagyjából az egyenesfutás.

A srác azóta is így jár a kocsival.

[vd1234]

Erről az egyik barátom története jutott az eszembe. Vett a barátom egy vadiúj Honda Civic-et, az "űrcivivet". A kocsi új korától húzott enyhén, de érezhetően az egyik irányba. A szervíz többszöri próbálkozással sem tudott mit csinálni a kocsival, nem találták meg a hibát. Végül a Honda megoldása az lett, hogy a két oldalon eltérő nyomásra fújta a gumikat úgy, hogy meglegyen nagyjából az egyenesfutás.

A srác azóta is így jár a kocsival.

Biztos működik, de nem ezt a megoldást várná az ember 
Pont a múltkor próbáltam a Carinát, hála Istennek simán elment 200 métert úgy, hogy nem kellett korrigálni - kb. 1 centire volt a kezem a kormánytól  Futóműves csak a kormány állásán állított (ellenőriztettem a futóművet lengéscsillapító csere után), de az sem sikerült neki  A gumikat egyformára fújom.

[richkan]

Biztos működik, de nem ezt a megoldást várná az ember 

Főleg nem egy Hondától...

[OldPiet]

Biztos működik, de nem ezt a megoldást várná az ember 
Pont a múltkor próbáltam a Carinát, hála Istennek simán elment 200 métert úgy, hogy nem kellett korrigálni - kb. 1 centire volt a kezem a kormánytól  Futóműves csak a kormány állásán állított (ellenőriztettem a futóművet lengéscsillapító csere után), de az sem sikerült neki  A gumikat egyformára fújom.

Lehetett akár más probléma is. Mint pl nálam:nem párban cseréltem vissza a kerekeket és máris félrehúzott(Persze új autónál másnak kell lenni)

[Palaczk]

Szerintem fél bar a különbség

Bal: 2,5-3,0
Jobb: 3,0-3,5

Na, a megoldás: a bal oldaliban 2.2, a jobban 3.0 van 

Igazából azt írtátok, amit olvasni szerettem volna  ... hogy alig látszik. (Mert korábban itt valaki nagyon amellett tört lándzsát, hogy már 0.2 eltérést is látni szemre.)

Jól mutatja a kép, hogy a felfekvő felület gyakorlatilag nem csökken 

[vd1234]

Na, a megoldás: a bal oldaliban 2.2, a jobban 3.0 van 

Igazából azt írtátok, amit olvasni szerettem volna  ... hogy alig látszik. (Mert korábban itt valaki nagyon amellett tört lándzsát, hogy már 0.2 eltérést is látni szemre.)

Jól mutatja a kép, hogy a felfekvő felület gyakorlatilag nem csökken 

Nemrég letöltöttem egy androidos vizsgafelkészítő programot, és van benne műszaki rész is. Abban is az van, hogy nagy nyomás mellett a gumi közepe kopik (jobban), tehát csökken a felület, alacsonyabbnál meg a két széle. Régen is így tanultuk. Ezek szerint az újabb gumikra ez már kevésbé jellemző?