Avensis III.

[Xanyi]

Köszi, nem örülök neki. Akkor megyek hozzátok a jövő héten és arra állíttatom, hogy vezetőire nyissa a többit is. Kell erre külön időpontot kérni, vagy megy ez azonnal is?

A két ünnep között csak két szerelő lesz a műhelyben, úgyhogy jobb előre odatelefonálni...

[Nagycitrom]

Köszi, nem örülök neki. Akkor megyek hozzátok a jövő héten és arra állíttatom, hogy vezetőire nyissa a többit is. Kell erre külön időpontot kérni, vagy megy ez azonnal is?

A két ünnep között csak két szerelő lesz a műhelyben, úgyhogy jobb előre odatelefonálni...

Köszi, végülis nem sürgős, a nagy családi látogatások lassan lecsengtek, megint egyedül használom 95%-ban.

[Trotter66]

Jaja, a franciákban - felszereltségtől függően - az user által választható opció az automata zár. (15 km/h felett reteszeli az ajtókat, és bármely ajtó kilincs nyitásakor old) Ha akarom bekapcsolom, ha nem, akkor meg nem. 

[Nagycitrom]

Igen, csak a csökevényes agyammal nem tudom felfogni, hogy miért nem így működik, de legfőképpen azt, hogy miért úgy működik 
(OK, túlteszem magam rajta, legyen ez a legnagyobb problémám)

[Trotter66]

Tegyük hozzá, hogy általában a francia kocsik a kényelmi funkciókbezsúfolása terén jelentősen előrébbtartanak, mint a japánok. Az már egy más kérdés, hogy mennyire időtállóak az elektromos kütyük.

[Nagycitrom]

Itt a funkciót beletették, csak a feladatot rosszul oldották meg (még egy autónál sem hallottam erről a fél megoldásról)

[Xtrem]

Ave II-nél szerencsére nincsen elindulás utáni ajtózárás. Ha a központi zár kapcsolóját megnyomod akkor zárnak, megállás után pedig ha meghúzod a kilincset, akkor enged a vezető oldali zár.
A többi zár nyitásához meg kell nyomni a kapcsolót.

[Palaczk]

Így van. Ha jól értem, az Ave III-ban ehhez képest annyi a plusz, hogy van lehetőség az indulás utáni automatikus reteszelésre. Ez végül is nem rossz dolog; bár tényleg okosabb lenne úgy, ha ettől még belülről az összes ajtó nyitható maradna.

[music]

Ma a szalonban - tehát nem forgalomban - beültem egymás után a Versoba és az Ave kombiba, még mindig nem győzött meg. Engem nagyon zavar, hogy alig látok ki. Az orra a Versoból sem látszik, de ez sok egyterűnél így van.

[Nagycitrom]

Igen, eléggé harckocsisra sikerült a hátsó szekció. Ezt feláldozták a divat javára 
Előtte a Picasso-ban is csak tükörből tolattam mindig, pedig az átláthatóbb volt, így most ez engem nem zavar. Ja meg kértem bele csipogót hátulra, olcsóbb volt, mint egy lökhárító javítás 

[music]

A csipogó az csak a rövid egyeneshátú autóban nem létszükséglet, bár ott is jól jöhet, mert az ablaktól lejjebb lévő dolgokat ott se látod.

[Nagycitrom]

Lassacskán 3 hónapos lesz a kocsi, 1320 km ment bele és 6,7 liter az átlag (részletesen:link a spritmonitorhoz alul). Ebben van rövid városi futkosás (kb 30%), országút (kb 65%), és kevés autópálya (kb 5%).
A fogyasztásom folyamatosan csökken. Gondolom köszönhető a bejáratódó motornak, meg hogy kezdek hozzászokni. Már jobban érzem, mikor kell felváltani (jók különben a nyilacskák is).
Tapasztalatom szerint normál nyugis tempóval (ez nálam 90-110, időben felkapcsolgatva, komótos gyorsításokkal, de időnként ha kell vissza 3 előzéskor) 5,6-5,8 körül megúszom a Szombathely-Óvár útvonalat. Csak külön autópályán még nem néztem mennyit fogyaszt (ott 120-140 között megyek a forgalom függvényében), de múltkoriban egy 2 napos pesti mászkálás és az oda-vissza út vége 6,5 lett.
Szerintem nem nevezhető torkosnak, csak még mindig hiányzik egy kicsit a + Nm a HDI-ből

[Kgabe]

Ezek teljesen korrekt értékek egy ekkor benzines autótól. Ez amúgy hatos váltós? 

[Nagycitrom]

Amúgy igen (csak ilyen van manuálban) 

[music]

Szerintem mire eléred a 10e km-t, le fog menni 6 literre, - hasonló paraméterek esetén.