Avensis III.

[01010011]

BN

BN, BN

Engem is érdekelne ez a BN

[Bicskei]

Beszéljünk már az AVEIII-ról
Ma láttam egyet utcán parkolni a Jászai Mari térnél a lakóházak előtt.

[sghu77]

Engem is érdekelne ez a BN

Én csak a KN, DS, BA, NZ kódokat ösmerem, felénk ezek járnak.

[music]

Jaj, bocs, természetesen KN-et akartam írni, csak már sietnem kellett, és összevontam a BA-t a KN-nel...

Hogy ne Offoljunk tovább, a múltkorjában végre láttam egy Ave III-at testközelből. Meglepően kecsesnek(!) tűnt, és közel sem volt olyan brutál az eleje, mint a képeken. Beleülni még nem tudtam, mert utcán láttam, úgyhogy erről nem tudok nyilatkozni, de a külseje igen pozitív csalódás volt.

[Palaczk]

Hogy ne Offoljunk tovább, a múltkorjában végre láttam egy Ave III-at testközelből. Meglepően kecsesnek(!) tűnt, és közel sem volt olyan brutál az eleje, mint a képeken. Beleülni még nem tudtam, mert utcán láttam, úgyhogy erről nem tudok nyilatkozni, de a külseje igen pozitív csalódás volt.

Élőben definitíve filigránabb, mint fotón.

[01010011]

Hogy ne Offoljunk tovább, a múltkorjában végre láttam egy Ave III-at testközelből. Meglepően kecsesnek(!) tűnt, és közel sem volt olyan brutál az eleje, mint a képeken. Beleülni még nem tudtam, mert utcán láttam, úgyhogy erről nem tudok nyilatkozni, de a külseje igen pozitív csalódás volt.

Én meg ma láttam egy AVE III taxit. Fekete, kombi, sol. Már ilyen is van.

[Trotter66]

Engem is érdekelne ez a BN

Én csak a KN, DS, BA, NZ kódokat ösmerem, felénk ezek járnak.

KN-Révkomárom
DS-Dunaszerdahely
BA-Pozsony
NZ-Érsekújvár

Elnézést OFF-ért és, hogy magyar írtam az ősszlovák települések nevét. 

[sghu77]

KN-Révkomárom
DS-Dunaszerdahely
BA-Pozsony
NZ-Érsekújvár

Elnézést OFF-ért és, hogy magyar írtam az ősszlovák települések nevét. 

Elnézném, ha a KN-t helyesen Komáromnak írtad volna...

Mert a Magyar oldal leánykori nevén Újszőny, és tkp. a kettő együtt Komárom ma, mint K és NY-Berlin annak idején.

[Trotter66]

Elnézném, ha a KN-t helyesen Komáromnak írtad volna...

Mert a Magyar oldal leánykori nevén Újszőny, és tkp. a kettő együtt Komárom ma, mint K és NY-Berlin annak idején.

Ezt nem tudtam. Csak azt, hogy ideát Komárom, odaát Révkomárom. Mindig tanul az ember valami újat.

[Bicskei]

 

[Beken]

Ma az RTL klub-on az Autómániában meglepő módon, csupa jókat mondtak a AVE III-ról!

 

[Xtrem]

Ha netán valaki szeretné megnézni, itt a videó. Egy 2.0 D-4D Wagonról van szó.

[music]

Egy teszt. A szokásos. Viszont egy komment a teszthez:

Kedves Bokor András! Sajnálattal olvastam a fenti írást, melyben elég sok személyes véleményt olvastam, bár errõl szól az újságírás, de azért pontosítsunk csak nyugodtan. Elõre kérném a véleményeket: létezhet-e, hogy a tesztautók másként vannak beállítva, mint a szériák. Motorvezérlésre gondolok. A fenti kérdést csak azért teszem fel, mert sok autót kapok tesztre, de ha hasonlót vásárolok, akkor mindig más az érzetem.. AVENSIS: ehhez is volt szerencsém egy teljes hétig, ráadásul ezzel a motorral és felszereltséggel, igaz sedan változat volt. Nekem teljesen más tapasztalataim voltak vele. Hihetetlen csendes és rendkívül ragaszkodó volt a futómûve. Számomra példás volt, kicsit -lehet nagyon beleszerettem-. Amiért írok: a fogyasztási adat!!! Tessék megtanulni másként vezetni, kifejezetten alsó fordulatszámokra van a motor programozva. Teljesen felesleges pörgetni, nem megy jobban! Dieselesen kell vezetni, sokkal jobban megy és hihetetlen a fogyasztása. Nekem 6 liter alatt megállt ha figyeltem a váltásokra, amikor nagyon hajtottam, akkor sikerült 8 fölé vinnem. Vannak más szintû motorok, mint amelyeket pörgetni kell, ez sem azokhoz tartozik és meglepõen fog viselkedni. Ajánlanám, hogy egy újabb próba során diesel módjára váltogasson és akkor írjon egy újabb véleményt. Amúgy: ez egy autó az elõdjéhez képest. Szerintem! Üdv: C

[Ronin]

Különben mi nem tettszek a teszten, vagy milyen tesztet fogadnál el? Ach, mindig ezek a gonosz tesztelök. 
Egy másik kommentelö válaszolt az általad idézettre: "clior; Lszi ne írj olyan badarságokat, hogy egy motor ami 6400-nál adja le a max teljesítményt, az sokkal jobban megy alacsony fordulaton. Tudom, hogy itt sokan nem szeretnek fizikával foglalkozni, de alacsonyabb fordulaton alacsonyabb teljesítményt ad le, ergo nem gyorsul úgy."

[music]

Nekem kevéssé van bajom vele. Azért olyasmiken elgondolkodom, hogy azt írja: a tolatóradar már 30 cm-nél folyamatosan sípol. A tolatóradarok általában már 40, sőt inkább 50 cm-től sípolnak folyamatosan. Vagy az a mondat, hogy az országúti előzéseket alaposan gondoljuk át - az ember mindig alaposan átgondolja az előzést, mert csak az élete múlhat rajta, stb...