Starlet

[sarkozibela]

Sziasztok!
Egy kis segítségre volna szükségem.
Nem tud valaki 1988-as évjáratú Toyota Starlet-hez 1.3 benzines "repair manual"-t ?
Kezelési-javítási kézikönyvet valahonnan? Még sok gondom nem volt vele (1 izzócsere ), de most vezető oldali ablakjavítás van napirenden és kellene egy kis segítség.
Angol nyelven létezik ha jól tudom vagy talán németül.
Előre is köszönöm !

Szia! A starletclub.hu oldalon a "Technika" rovatban találsz egy angol nyelvű "repair manual"-t, amit le is tudsz tölteni. Azt sajnos nem írja, hogy milyen évjárathoz való, de érdemes megnézni.

[Machado]

Sziasztok!
Egy kis segítségre volna szükségem.
Nem tud valaki 1988-as évjáratú Toyota Starlet-hez 1.3 benzines "repair manual"-t ?
Kezelési-javítási kézikönyvet valahonnan? Még sok gondom nem volt vele (1 izzócsere ), de most vezető oldali ablakjavítás van napirenden és kellene egy kis segítség.
Angol nyelven létezik ha jól tudom vagy talán németül.
Előre is köszönöm !

Starletclubon van nagyon jó angol manual a motorhoz. Nekem van teljes német javítási kézikönyvem, de csak motor/váltó/futómű/fék van benne, egyéb elemekről nincs szó.

[Machado]

Az mitől lehet, hogy ha D-ben (sebességben) állok a lámpánál vagy akárhol, akkor túlmelegszik a motor. Ha kiveszem üresbe, vagy elindulok, akkor szépen  visszahűl. 
Ugye D-ben állva kb. 2000-2500 fordulaton jár a motor, lehet ilyen terhelésnél későn nyitna a termosztát? Ha simán megyek 40-50-nel akkor gondolom jobban kering a wasser, bár az is lehet, hogy valahol el van dzsuvásodva a hűtő, pl. azt észrevettem, hogy a hűtő alső része hűvösebb, mint a felső.

[Palaczk]

Ha üzemmelegen, álló helyzetben 2000-2500-on pörög a motor, akkor egy idő után nyilván elkezd melegedni. Csakhogy attól, hogy D-ben van, nem kéne ennyit pörögnie. Álló helyzetben, benyomott fékkel, D-ben is alapjáraton kellene csak pörögnie. Ez nem normális, hogy ilyenkor 2000-2500-at pörög.

[Machado]

Nem tudom mennyit forog a motor D-ben állva a féken, ezt csak tippeltem, de a lényeg, hogy biztos nem ezzel van gond, mert minden ugyanúgy működik, ahogy korábban, csak közben melegszik a motor.
Arra akartam kilyukadni vele, hogy mindenképp nagyobb terhelést kap a motor D-ben, így gondolom több hőt is termel, valahol ekkor nem működik valami a hűtőrendszerben.

[Palaczk]

Nem tudom mennyit forog a motor D-ben állva a féken, ezt csak tippeltem, de a lényeg, hogy biztos nem ezzel van gond, mert minden ugyanúgy működik, ahogy korábban, csak közben melegszik a motor.
Arra akartam kilyukadni vele, hogy mindenképp nagyobb terhelést kap a motor D-ben, így gondolom több hőt is termel, valahol ekkor nem működik valami a hűtőrendszerben.

Álló helyzetben, befékezve miért kapna nagyobb terhelést?

[Machado]

Nem tudom mennyit forog a motor D-ben állva a féken, ezt csak tippeltem, de a lényeg, hogy biztos nem ezzel van gond, mert minden ugyanúgy működik, ahogy korábban, csak közben melegszik a motor.
Arra akartam kilyukadni vele, hogy mindenképp nagyobb terhelést kap a motor D-ben, így gondolom több hőt is termel, valahol ekkor nem működik valami a hűtőrendszerben.

Álló helyzetben, befékezve miért kapna nagyobb terhelést?

Az olajszivattyút ugyanúgy működteti állóhelyzetben is.

[Palaczk]

OK, de akkor is csak alapjáraton kéne forognia, és nem kellene szignifikánsan gyorsabban melegednie, mint üresben. Amúgy meleg időben a Camry hőmérő-mutatója is nagyon gyorsan meg tud ugrani fölfelé, ha pl. 40-50 mp-t állok egy lámpánál... De már rájöttem, hogy nem kell parázni miatta, mert a kritikus tartományt nem éri el, és indulás után ugyanolyan gyorsan vissza is hűl.

[Machado]

Hát nem tudom milyen fordulaton forog, nincs fordulatszámmérő a kocsiban, de nem hangosabb, mint üresben, csak szenved, mert menne előre. 
Hétvégén kiöblítem párszor a hűtőrendszert, aztán majd meglátom. Ha nem ez lesz a gond, akkor termosztát csere lesz valószínűleg. (Korábban is hasonlóan ment tönkre, néha-néha melegedett, aztán egyszer csak teljesen beadta a kulcsot.)

[Palaczk]

Fogyasztás egy 752 kilométeres távon (120 km autópálya 110 körül, 500 km országút 90-100 körül, a többi város): 6.05 liter.

[murray]

 

én is ma etettem kb 6,5liter jött ki. pedig toltam,,,

[Machado]

Nekem kint áll a kocsi ebben a hidegben, meg ugye  városban megyek nagyrészt, így a nyári, kora őszi 8,5 feles fogyi felment fél-egy literrel, hát ez van. 

[janek1987]

Sziasztok nekem is egy starletem van 1988-as évjáratú és nálam is rángatot miután hengerfej tömités lett cserélve rajta látszólag a gyujtás beállitás orvosoltam mert most megy de viszont a fogyasztás felment közel 10 l-re, olvastam h lehet h a karburátor, az lenne a kérdésem h én pécsi vagyok és itt tud e valaki egy megbizható szerelőt aki ért is ehez a karburátorhoz? 

[Palaczk]

Nekem kint áll a kocsi ebben a hidegben, meg ugye  városban megyek nagyrészt, így a nyári, kora őszi 8,5 feles fogyi felment fél-egy literrel, hát ez van. 

Jó ez. Ebben az időben az enyém is már 7.5-8 körül fogyaszt tisztán városban. Kora ősszel 7, nyáron 6.5 körül evett (a szivató, mint fogyasztás-növelő tényező jelentősége).

[Palaczk]

Sziasztok nekem is egy starletem van 1988-as évjáratú és nálam is rángatot miután hengerfej tömités lett cserélve rajta látszólag a gyujtás beállitás orvosoltam mert most megy de viszont a fogyasztás felment közel 10 l-re, olvastam h lehet h a karburátor, az lenne a kérdésem h én pécsi vagyok és itt tud e valaki egy megbizható szerelőt aki ért is ehez a karburátorhoz? 

Szia! 1.3-as az autód? És itt Pécsett, városban fogyaszt ennyit? Ha igen, akkor szvsz nincs semmi baja...