Alkatrészek, technikai kérdések

[mondi]

Én is  .

Én időnként lehúzom az élét egy papírzsebkendővel, az leszedi róla a koszt, de ha az sem segít, akkor megy a levesbe. A mostani karácsonykor lesz 3 éves, de még jó. (gyári vettem, akkor olyan 10 ezer körül).

[lesliev]

Nem lehúzás. Tudod az árát, nem veszed meg, nem húznak le

Amúgy két füllel van bepattintva, alátétezni nem lehet. A bontó járható út.

Sikerül a végére járni az ablakmosó problémámnak !   
A gondot az előző tulaj, vagy szerelő gondatlansága okozta  aki lustaságból rossz helyen vezette el a gumicsövet , amit nyilván egy tisztítás alkalmával kihúzott a helyéről. A lecsukott gépháztető "zsanérja" elszorította a csövet, ez okozott jelentős nyomáscsökkenést, ami miatt a vízsugár nem ment elég magasra. Sikerült megtalálni és elhárítani. És némi irányváltoztatást el lehet érni a spriccni hátsó fele alá behelyezett ék alakúra reszelt műanyag "alátéttel", igaz ez max 2mm lehet, de ennyivel megemelkedik a spriccni eleje, és ez elég lehet a finom beállításhoz. (nekem elég volt). A spriccnin valójában nincs mi elromoljon, hiszen csak egy lyuk, de azért továbbra is fenntartom, hogy a márkaszervíz ára felháborítóan magas.   

[juszufat]

... És némi irányváltoztatást el lehet érni a spriccni hátsó fele alá behelyezett ék alakúra reszelt műanyag "alátéttel", igaz ez max 2mm lehet, de ennyivel megemelkedik a spriccni eleje, és ez elég lehet a finom beállításhoz. (nekem elég volt). A spriccnin valójában nincs mi elromoljon, hiszen csak egy lyuk, de azért továbbra is fenntartom, hogy a márkaszervíz ára felháborítóan magas.   

Nem hiszem el, hogy a spriccnit ne lehetne egy gombostűvel finoman irányba állítani. A régebbi modelleken ez még remekül működött. 

[feryoo7]

Nem hiszem el, hogy a spriccnit ne lehetne egy gombostűvel finoman irányba állítani. A régebbi modelleken ez még remekül működött.

Én ezzel a módszerrel rendszerint szoktam állítgatni.

[juszufat]

Én ezzel a módszerrel rendszerint szoktam állítgatni.

Persze. Nálam is működik. Szerintem az Aurison is működnie kell.

[kepi]

Ha már ablaktörlő:
http://index.hu/gazdasag/2012/10/10/7_4_millio_autot_hiv_vissza_a_toyota/

[netferry]

Részvények meg emiatt esnek ->  Nem, hogy emelkedne, hiszen ezért lehet más autógyár nem is rendezne visszahívást.

[lesliev]

Nem hiszem el, hogy a spriccnit ne lehetne egy gombostűvel finoman irányba állítani. A régebbi modelleken ez még remekül működött.

Olvass vissza néhány oldalt, meg fogod találni. NEM lehet állítani a spriccelés szögét  , nincs a spriccniben semmilyen elmozdítható alkatrész ... Szerintem az "újabb" modelleken, ahol a spriccni a gépháztető aljára van szerelve mindegyiken így van.

[juszufat]

Olvass vissza néhány oldalt, meg fogod találni. NEM lehet állítani a spriccelés szögét  , nincs a spriccniben semmilyen elmozdítható alkatrész ... Szerintem az "újabb" modelleken, ahol a spriccni a gépháztető aljára van szerelve mindegyiken így van.

Értem. Kár! De azt nem igazán értem, hogy miért spórolnak a gyárak ilyen apróságokon.

[mondi]

Ez nem spórolás. Így tudja biztosítani azt, hogy mindig olyan lesz, ahogy megtervezték és nem állítódik el.

[espero1]

Evvel a legùjabb gyàri Toyota visszahivàssal kapcsolatban szeretném kérdezni, hogy ilyen esetekben a képviselet veszi fel a kapcsolatot az ügyféllel, vagy a gépkocsik tulajdonosai kell jelentkezzenek a képviseletnél?
Meg az sem tiszta, hogy az auto gyàrtàsi helye a mérvado, vagy az az orszàg, ahol az autot megvàsàrolta?
Fel tud esetleg valaki vilàgositani ezekben a dolgokban? Elöre is köszi.

[kleingy]

Gondolom az alvázszám lesz a mérvadó. Elvégre nálunk is vannak eredetileg más piacra szánt autók, amik végülis mégis itthon lettek elsőször üzembe helyezve.

[mondi]

Evvel a legùjabb gyàri Toyota visszahivàssal kapcsolatban szeretném kérdezni, hogy ilyen esetekben a képviselet veszi fel a kapcsolatot az ügyféllel, vagy a gépkocsik tulajdonosai kell jelentkezzenek a képviseletnél?

Ne foglalkozz vele, ha viszed a következő olajcserére, akkor megoldják ha kell. Én is ezt fogom tenni.

[R6Rider]

Sziasztok! Az utolsó (180 ekm) szerviznél szóltak (Toyota KOTO), hogy kb. 5000 km múlva esedékes a fékszerviz: elől-hátul, betétek + tárcsák. Odáig eljutottam, hogy visszaolvasgattam: a többség Texstar, ATE, TRW, páran Jurid, Brembo esetleg Nipparts fékalkatrészeket használ. Ezekkel jók a tapasztalatok. Én eddig csak elöl cseréltettem betéteket, és nálam a Texstar tökéletesen bevált. Hátra Texstar betétekre kaptam is jó árat (tárcsára nem - nem gyártanak?). Hátsó tárcsákban, messze a Ferodo elérhető a legjobb áron, ilyet használt már valaki? Vállalható minőség? Előre Brembo tárcsákra kaptam a legjobb ajánlatot, viszont itt a Texstar elég húzósnak tűnik, főleg a hátsó betétgarnitúra árához képest. Mivel a fék igen komoly biztonsági tényező, ezért fontos, hogy megtaláljam az ésszerű arányt az ár/ érték viszonyban. Előre is köszönöm, ha megosztjátok a tapasztalataitokat, véleményeteket, ezzel kapcsolatosan! 

[mondi]

Nálam volt róla, szó, hogy Brembo szett lesz, de TZoli azt mondta, hogy vannak velük minőségi problémák.
Így előre ATE lett (tárcsa + betét), hátra pedig Ferodo tárcsa, Ferodo premier betétekkel. Nagyon meg vagyok velük elégedve. Nagyon tetszik, hogy az ATE alig porol (nyilván igen, csak nem fekete színű a por), így sok-sok autópályás menet után sem lesz fekete a felni, ami azért korábban eléggé zavart.
Szóval ajánlom ezt a kombinációt, hozzátéve, hogy sokkal olcsóbban is ki lehet hozni, de én minőséget akartam, és az ár másodlagos szempont volt.