Avensis hibák (nincsenek:)

[csufár]

Az nekem még 8 évbe telne. Én igazán hűséges típus vagyok, de ettől azért sűrűbben szeretnék autót cserélni...

van egy ötletem: a kocsi úgysem ér semmit, tedd félre pár évre, tekerd ELŐRE az óráját és csinálj körülötte hírverést 

[bepi81]

Szerintem az lenne hírértékű, ha megfutná az 1M km-et. Emlékszem volt egy ilyen Hiace mentőautó, a Toyota is melléállt - így utána kapott egy vadiúj motort. De hogy azóta mi lehet vele, azt már nem tudom.

Ugyan. A régi gömbölyű Hiace-ek idehaza megfutották az első 1 millió km-t, aztán Afrikában a következőt ugyanazzal a motorral... 

[500+]

Nem tudja valaki, hogy milyen méretű csapágy megy a nyelestengelyre? Nem kapni csak gyárit, aranyáron, és nem tudnak semmit róla, csak hogy huszonezerdollár - egy nyamvadt csapágy 3-szor annyiért, mint a rendes ára... Ha leszedem és megtalálom az ikertesóját, meggazdagszom!

[Riga]

A csapágy gyári cikkszáma 90080-37020, amely egy KOYO RNU050415A típusú csapágy.
A csapágyexpressz.hu-n lehet kapni 8 000 huf környékén. A csapágy egy hengergörgős csapágy, ami belső gyűrű nélküli, mivel a belső futófelülete maga a nyelestengely. Lehet, hogy a tengely futófelülete is megkopott akkor pedig húzós lesz. Megbontás után lehet diagnosztizálni,hogy elég-e csak a csapágy.

[Riga]

A csapágy gyári cikkszáma 90080-37020, amely egy KOYO RNU050415A típusú csapágy.
A csapágyexpressz.hu-n lehet kapni 8 000 huf környékén. A csapágy egy hengergörgős csapágy, ami belső gyűrű nélküli, mivel a belső futófelülete maga a nyelestengely. Lehet, hogy a tengely futófelülete is megkopott akkor pedig húzós lesz. Megbontás után lehet diagnosztizálni,hogy elég-e csak a csapágy.

A csapágy méretei: 24x43,5x15 mm

[500+]

A csapágy méretei: 24x43,5x15 mm

Nagyon köszönöm a segítséget!!!   Szerdán vagy csütörtökön szedjük szét a járgányt. Majd akkor kiderül, hogy a kinyomó zúg-e, vagy a nyelestengelyé. A kinyomót már megvettem...

[Myko]

Cserélt már valaki motortartó bakot ( front felől ) D4D Ave-n?
Kicsit el van repedezve nekem,4.ben érezni is hogy kicsit löttyenik a motor ,de a szervizben 32.000Ft-os árat mondtak rá....

[bepi81]

Cserélt már valaki motortartó bakot ( front felől ) D4D Ave-n?
Kicsit el van repedezve nekem,4.ben érezni is hogy kicsit löttyenik a motor ,de a szervizben 32.000Ft-os árat mondtak rá....

Kérdeztem a szerelőmet, hogy nekem is nem-e kell, de miután ránézett, azt mondta, amíg ennyire újszerű, addig nem kell.

A Te autódra néztem a Szakál-Metál webáruházában, normális (gyárival megegyező minőségű alkatrész) 8-10.000 Ft körül van. SRLine és Febi Bilstein márkákban.
Nem tudom, mennyi kell belőle, de egyúttal érdemes már mindet kicserélni, ha már egyet kell is, szerintem... 

[bepi81]

http://shop.szakalmetal.hu/#parts

[VRC]

Avensis T25 - alapjárat hiba

Mivel a vonatkozó topicot lezárták, így ide írom a témával kapcsolatos tapasztalatomat, másoknak segíthet.

Autó: 2003-as Avensis, 2.0 benzin
Jelenség: alacsony (4-600/min) alapjárati fordulatszám, amely hideg indítást követően is jelentkezett, jelentősen berázva a kasztnit. A motorfordulatszám szabályzó egy idő után (2-3s) megemelte a fordulatszámot ~1000/min-re, majd fokozatosan visszaesett az eredeti (4-600/min) közelébe.

Megoldás: fojtószelep tisztítása.

Ok: bizonyos időközönként a fojtószelepen lerakodó szennyeződés (amit gondolom nem szűr ki a légszűrő?) megváltoztatja a fojtószelep geometriáját. Ez pedig olyan mértékben zavarja meg a motorfordulatszám szabályzót, hogy nem tudja kompenzálni a szennyeződés okozta változást.

Mellékjelenség: teljes áramtalanítás után az elektronikai egységek a gyári értékeket veszik fel és kb. 50 km megtétele után állnak be az aktuális kopás, szennyeződés, stb. állapotnak megfelelő értékekre, így a fojtószelep vezérlésnek is ezt kellett volna tennie. Azonban a szennyeződés olyan mértékű volt, hogy erre már nem volt képes.

[bepi81]

Korrekt leírás.  (bár, a jelenség ismert fórumszerte minden benzinmotor esetében, de nem elég hangsúlyozni időről időre)

Magam azt a gyakorlatot követem, hogy évente egyszer (ez nálam nagyságrendileg 10.000 km, kivéve a 2013-as évet, amikor 18.000-et ment az autó) kitakarítom, nem várom meg, hogy a jelenség előjöjjön.

[kleingy]

Köszi, be is raktam a Csináld Magad részbe

[vd1234]

A fenti Avensis-nél nincsen alapjárati léptetőmotor?
Mert ha van benne, akkor azt esetleg le is kell venni a pucoláshoz, különben azt gondolhatja az ember, hogy nem ez a baja, pedig de.
Nekem levétel nélkül biztos nem lehetett volna rendesen kipucolni, de mondom, ez Carina.

[Spet]

Cserélt már valaki motortartó bakot ( front felől ) D4D Ave-n?
Kicsit el van repedezve nekem,4.ben érezni is hogy kicsit löttyenik a motor ,de a szervizben 32.000Ft-os árat mondtak rá....

A D4-D első motortartó bakján van egy dinamikus csillapító, aminek fontos szerepe van, mivel a motor elhelyezeséből adódóan itt a legnagyobb amliptudójú a rezgés. Szerintem a gyári a tuti, és régebben nem is lehetett mást kapni , csak gyárit. Nekem egy baleset miatt elhajlott a dinamikus csillapító tartó szerkezete, és nem volt egyszerű megtalálni a helyes pozícióját. (Szerintem nem is sikerült tökéletesen, vagy talán némi feszültség keletkezett a bölcsőben...)

[FMcar]

Cserélt már valaki motortartó bakot ( front felől ) D4D Ave-n?
Kicsit el van repedezve nekem,4.ben érezni is hogy kicsit löttyenik a motor ,de a szervizben 32.000Ft-os árat mondtak rá....

Én cseréltem már, és én is ilyen árral tudtam beszerezni.
Amikor rendeltem mondták hogy van olcsóbb 10 ezer Ft körül, de teljesen mások a méretei.