Avensis hibák (nincsenek:)

[whis]

Nekem most 3-4 literfogy kb. 15e alatt, de rosszabbodik.

Az azért már elég sok 

[whis]

Az utóbbi időben vettem észre, hogy meleg rendszer esetén alapjáraton zörög/rezonál a kipufogó, valahol a közepe-vége felé 

[NeoXon]

Ejha, 4 eves autonal a kipufogo rozsdasodas meg kisse korai. Hacsak nem kizarolag tengerpart mellett hasznaltad.
Egyebkent valoszinubbnek tartom, hogy az aljat valahol odavagtad, es a kipufogot tarto bilincs eltorott vagy kilazult. Aknabol kicsit megrangatva konnyen meg lehetne talalni, hogy hol rezonalhat.

[whis]

Ejha, 4 eves autonal a kipufogo rozsdasodas meg kisse korai. Hacsak nem kizarolag tengerpart mellett hasznaltad.
Egyebkent valoszinubbnek tartom, hogy az aljat valahol odavagtad, es a kipufogot tarto bilincs eltorott vagy kilazult. Aknabol kicsit megrangatva konnyen meg lehetne talalni, hogy hol rezonalhat.

Nem észleltem, hogy valahol leért volna az alja. Az elején a koptatócsík néha, de az jól hallható.
Majd az éves szervizen megnézetem, vagy a kerékcserénél rápillantok...

[Kisfiatal]

Az enyém 2003 évvégi, de ZZU, ami nem szerepel az írásban. Akkor az enyém nem érintett ebben a típushibában?
Mert, a hozzászólásokat elolvasva ránéztem az én olajszintemre és bizony 1liter olajat belekellett öntenem, hogy a pálcán elfogadható legyen a szint.
Az autóban 55ekm van, tehát a szervizciklus 2/3-részénél tartunk, a 45ekm-es szerviz meg volt csinálva, de sem én (50ekm-el vettem), és ismerve az előző tulajt, ö sem töltött utána.
A 10ekm/1liter akkor normális? Kérdezem ezt azért, mert, a korábbi autóimba (Fábia 1.4MPI -> 70ekm, Opel Ascona 1.8i -> 220ekm) a két olajcsere között egyáltalán nem kellett utántölteni.

Az 1 deci/1000km. Azon még nem kell aggódni. Csak figyeld, és prémium motorolajat használj(pl Eneos Sustina).

[Fery]

Nekem most 3-4 literfogy kb. 15e alatt, de rosszabbodik. (Három éve még elég volt egy liter olajat utána tölteni.) Úgyhogy én már gyűjtök a generálra.

Ejha! Dupla olajcsere 15ezrenként.

[vd1234]

Nekem most 3-4 literfogy kb. 15e alatt, de rosszabbodik. (Három éve még elég volt egy liter olajat utána tölteni.) Úgyhogy én már gyűjtök a generálra.

Ez jó ötlet. De ha még nem tömődtek be teljesen pl. a dugattyún az olajvisszavezető lyukak, érdemes lenne egy motoröblítést megpróbálni, hátha. Nem akkora összeg, és ha előírás szerint csinálja az ember, nem is árt. Annyi trutyi nagyon ritkán van a motorban, hogy azt leoldva eldugítson bármit is. Nekem sajnos nem használt (a végén 1,2l/1000km körül ette az olajat), de ott úgy el volt tömődve az előbb említett lyuktömeg, hogy fúróval lehetett kitisztítani. De ha öblítés után csökken az olajfogyás, akkor legközelebbi olajcserénél megint, és lehet, hogy töredékére esik vissza. Ha meg nem, akkor sajnos szétborítás.

Nekem eddig a CO-val nem volt semmi gond, de lehet akár. Viszont hosszabb távon tönkre teszi a katalizátort. Az meg szinén nem baráti összeg.

Hasonló cipőben járok, mivel még nem biztos, hogy feléled a horror olajmennyiségtől elkoszolódott katalizátorom. Egyelőre azt tervezgetem, hogy ha kell, kap egy univerzális Bosal katalizátort (17000Ft, vagy kevesebb esetleg), és kipufogós ráhegeszti a régiről a csonkokat. De lehet, hogy itthon fogom ezt is megejteni 

[yng]

Sziasztok, milyen hibára kell gyanakodni, ha az autó hirtelen gázadásnál balra húz, hirtelen gázelvételnél meg jobbra? Benzines az autó, 2003-as 1.8-as Avensis manuális váltóval. Amikor fékkel lassítok, akkor minden normális. A kerekekben egyforma a nyomás, más eltérés sincs közöttük.

[NeoXon]

Nem koptak felre az elso gumik? En mindenkepp surgosen elvinnem futomuveshez. Egy gyors elozesnel konnyen a szemkozti arokban talalhatod magad, ha felrehuz a kormany, fokepp telen.

[yng]

A gumik idén tavasszal lettek újonnan véve. A hibát most a napokban fedeztem fel és nem emlékszem semmilyen eseményre, ami ezt kihozhatta volna.

[music]

Sokan írjátok, hogy a 2,0 d4 motor érzékeny a benzin minőségére. Ez miben nyilvánul meg? Egyik b.kút üzemanyagát nem szereti, a másikét igen?

Onnan, hogy egyszer csak nem indult el az autó, mert bekrepált a nagynyomású benzinpumpa. (A gyári új 220ezer + munkadíj, bontottat találtam ötvenért, az ment bele). De az is lehet, hogy nem a benzin minősége okozta, hanem hogy 58,5 litert tankoltam a 60 literes tankba, és felszedett valami trutyit az aljáról, ami eltömte a pumpát. Mindenesetre sosem tankoltam noname kútnál sem előtte, sem utána...

[András1980]

Onnan, hogy egyszer csak nem indult el az autó, mert bekrepált a nagynyomású benzinpumpa. (A gyári új 220ezer + munkadíj, bontottat találtam ötvenért, az ment bele). De az is lehet, hogy nem a benzin minősége okozta, hanem hogy 58,5 litert tankoltam a 60 literes tankba, és felszedett valami trutyit az aljáról, ami eltömte a pumpát. Mindenesetre sosem tankoltam noname kútnál sem előtte, sem utána...

Igazából én azt hittem, hogy olyan benzintől, amire érzékeny, attól rángat vagy vmi ilyesmi.
Sajnálom, hogy ilyen gondod lett.
De szerintem nem a benzin, hanem vmi más (kosz, vagy eddig tartott a pumpa élete) okozta a problémát.

Mo-on melyik kút noname? Én még nem találoztam ilyennel. A kereskedelmi  áruházak kútjaira gondolsz?

[Xtrem]

"Tóth kút" és társai 1-1 faluban, kisebb városkákban. Én ezeket hívnám no name-knek.

[András1980]

"Tóth kút" és társai 1-1 faluban, kisebb városkákban. Én ezeket hívnám no name-knek.

Én ezeket még nem is láttam és nem is hallottam róluk.
De ezek után meg sem fogok állni náluk.

[gbucus]

Igazából én azt hittem, hogy olyan benzintől, amire érzékeny, attól rángat vagy vmi ilyesmi.

Állítólag kén mentes benzin kell neki, bár úgy tudom, hogy nálunk a 95-ös viszonylag jól áll ebből a szempontból, viszonylag keveset tartalmaz.
Kérdezem D4-es márkatársakat, hogy milyen benzint használtok? Én egyszer tettem bele V-Power Racinget, -  abban állítólag még kevesebb kén van -  hangosabb lett és lomhább.