Avensisek fogyasztása

[csufár]

na majd meséld el, ha eljutsz odáig

[ilias]

na majd meséld el, ha eljutsz odáig

Megbeszélve.
Pár héten belül szerintem eljutunk a vadászat fázísba.

[yamahajoe]

Tiszteletem ! új vagyok itt, elsősorban kérdezném hogy kinek van tapasztalata 1999 2.0 td kombi fogyasztásával kapcsolatban? És a km óra és for szám mérő kinek hogy csal ? Nekem most 6,5 re jött ki a fogyasztás tetőcsomagtartóval , pici helybe topi és 40 km távolság 4 naponta kb. Most 195/70/14 van fent, szeretem a magas gumikat mert a rossz úton jobban fut. Ezzel a mérettel elméletileg a gyári felett vagyok picit, még is a gps szerint még mindig 3 km/h a különbség az órával. Kinek mi a tapasztalata ebben ?
Köszönöm válaszotokat !

[yamahajoe]

Még annyi hogy állítólag a barátom szerint (neki is ilyen kocsija van)  5,5 liter is lehet hosszú távon a fogyi , lehet ez ?
Köszi !

[Fery]

Még annyi hogy állítólag a barátom szerint (neki is ilyen kocsija van)  5,5 liter is lehet hosszú távon a fogyi , lehet ez ?
Köszi !

Igen lehetséges ez a fogyasztási adat.
A GPS - km/h különbségéről  meg nem tudok nyilatkozni, nem néztem, eddig.

[gillgame]

Tisztelet fórumozók!
Segítséget kérnék 2008-as, Avensis Wagon 2.0 D-4D-m ügyében.Az autó elkezdte produkálni a bemelegedve "vészüzemmódba" állok...TRC és VSC lámpák kigyulladnak,nem megy az autó tünetű betegséget.A motor leállítása után újra aktívan megy pár percig,a kijelzők világítása ellenére,aztán elgyengül és nem megy.
Hibakódok P0102,P0113, és P2002,ezeket töröltük,de a p2002 visszatér és a tünetek maradnak.
Kérdéseim sorrend nélkül: Győrben vagy környékén tutok-e Toyota szerelőt,aki otthon is dolgozik és tud segíteni ,hátha nem egyből DPF szűrő cserével kell kezdeni? Még van 2 kipufogó gáz nyomás érzékelő amit talán egy komolyabb Toyota műszer kimutat és csak azokat kell cserélni...vagy el tudja műszerről indítani a regeneráló programját...Illetve a DPF szűrők tisztításáról van -e pro és kontra véleményetek?
Előre is köszönöm.

[Matthew90]

A hétvégén megejtettem az injektortisztítást. 

Szombaton hazafelé kiálltam egy tankstellénél a pályán, amikor negyedig volt a tank és beleburítottam a lötyit.
Utána 20 km-en át 3000-4000 rpmen (és efölött  ) pörgettem a kocsit.

Megvártam míg szinte teljesen kiürül a tank ( a fedkompon 0 km volt a még megtehetö kilóméterek száma ) és telenyomtam OMV 95 MaxxMotionnal.

A 694 km áltaga 7,87 l volt, ami nagyon jónak számít, ha arra gondolok, hogy ebböl csak 138 km volt pálya, a többi városi tökölödés. 

[imika]

A hétvégén megejtettem az injektortisztítást. 

Szombaton hazafelé kiálltam egy tankstellénél a pályán, amikor negyedig volt a tank és beleburítottam a lötyit.
Utána 20 km-en át 3000-4000 rpmen (és efölött  ) pörgettem a kocsit.

Megvártam míg szinte teljesen kiürül a tank ( a fedkompon 0 km volt a még megtehetö kilóméterek száma ) és telenyomtam OMV 95 MaxxMotionnal.

A 694 km áltaga 7,87 l volt, ami nagyon jónak számít, ha arra gondolok, hogy ebböl csak 138 km volt pálya, a többi városi tökölödés. 

a II-es AVE 1.8 ennyivel többet eszik az I.-nél? Bár nem tudom, hogy a pályán mennyivel mentél. Nekem 1:1 arányban város:pálya viszonylatban 7.3-7.4 körül volt mindig. így mentem vele kb heti 500-600km-t. Most csak pályán/országúton megyek, azóta csak akkor megy 7.0 fölé, ha tartósan 140 felett megyek (óra szerint) 120-130-nál 6.5 körül marad.

[Matthew90]

a II-es AVE 1.8 ennyivel többet eszik az I.-nél? Bár nem tudom, hogy a pályán mennyivel mentél. Nekem 1:1 arányban város:pálya viszonylatban 7.3-7.4 körül volt mindig. így mentem vele kb heti 500-600km-t. Most csak pályán/országúton megyek, azóta csak akkor megy 7.0 fölé, ha tartósan 140 felett megyek (óra szerint) 120-130-nál 6.5 körül marad.

Ezt nem tudom, hogy többet eszik-e alapból, de nálam a városozás nem kisvárosi gurulgatás, hanem bécsi dugózás, araszolás, 200 m-enként piros lámpa stb.
Valamint még az is hozzájön, hogy azért tolom neki, ahol lehet, nem szoktam spórolósan vezetni. 

[whis]

Két hónap után most ürült ki a tankom, városi, elővárosi lötyögés, haladás, klímával, közel 1000 km 5.33-as átlaggal. 

[elpaso]

Két hónap után most ürült ki a tankom, városi, elővárosi lötyögés, haladás, klímával, közel 1000 km 5.33-as átlaggal. 

Szép!!! Főlleg hogy inkább városban használtad.

[bepi81]

Tegnap ismét megjártuk Budapestet. Útvonal: Kiskunfélegyháza felé az M5-ig, majd BP.
Az átlagsebesség 70km/h, átlagfogyi 6,2 l/100km, klíma nem kellett, kb 18-19 Celsius.

Bp-ig szembeszél, de autópályáig így is sikerült 6,2-n tartani a fogyasztást, majd az autópályán 6,5-ig kúszott fel, visszafogott 120km/h utazó tempó mellett. Bp-en nem változott, majd hazafelé a hátszél kompenzálta az odautat, így visszament 6,2-re. A tempó itt is 120km/h volt pályán és 110 országúton. Előzések voltak, többnyire igyekeztem lendületből megoldani, de volt, hogy vissza kellett váltani 4.-be. Most nem kúszott 4000 fölé a fordulatszámmérő.

[akibor000 (Robi)]

megint ájfónt vettél pösta?

[500+]

2 hete cseréltem olajat, és - bár a korábbi elveimmel ellentétes - kiöblítettem egy motormosó (vagy mifene) folyadékkal. A leengedés előtt 15 percet kellett járatni ezzel a hígítószagú löttyel a motort. Mindezt azért találtam ki, mert észrevettem, hogy nagyobb sebességnél megemelkedik a hűtővíz hőmérséklete. Nem forrt fel, de 2-3 pálcikára megközelítette a piros mezőt. Azt gondoltam, hogy az olaj járataiban megülhetett valamennyi lerakódás, ez gátolja az olaj szabad mozgását, kenését, és azt kívántam feloldani. Az elmélet helyes volt, megszűnt a problémám, olyan szép vízszintesen fekszik mutató, mintha oda ragasztottam volna. És ráadásként egy pici fogyasztáscsökkenést is kaptam a 3000 forintért. Igaz ígérték a leírásban, de én nem szoktam hinni a mesékben Szóval, 1-2 decivel kevesebbet eszik az avém, hála a löttynek. És ezt 4000 km megtétele után merem leírni.

[bepi81]

megint ájfónt vettél pösta?

nem egészen...