Avensisek fogyasztása

[csufár]

gyerekek. a nagy ave sem fogyaszt 12-t. 10 literes átlaggal futnak. ami kábé pont annyi, mint az összes 160-180 lovas benzines a spritmonitoron.


aki meg úgy érzni, hogy egy 90 lovas dízel fűnyírót van értelme hozzámérni egy magasabb kategóriás, kétszer akkora teljesítményű, nagyobb, nehezebb autóhoz, azzal nehéz mit kezdeni...

[afekete]

Elértem eddigi legkisebb fogyasztásomat az Ave-val: 5,75 - egy tankra, számolva.
Ebben két hosszú autópályázás volt, de 90-100 körül - M6-oson nem gond. Klímát használtunk és tele is volt pakolva a csomagtartó - 2 felnött + 2 gyerek + cuccai nem mind a csomagtartóban .
Végül is nem rossz.
A következő meg várhatóan a maximum lesz - tetőcsomagtartón a bringákkal.

[Xtrem]

... aki meg úgy érzni, hogy egy 90 lovas dízel fűnyírót van értelme hozzámérni egy magasabb kategóriás, kétszer akkora teljesítményű, nagyobb, nehezebb autóhoz, azzal nehéz mit kezdeni...

Illetve ne felejtsük el, hogy egy Aut váltós autóról van szó, ami nem is hasonlítható a dízelhez kínált - felejtős - MMT-hez...   

[csufár]

Elértem eddigi legkisebb fogyasztásomat az Ave-val: 5,75 - egy tankra, számolva.
Ebben két hosszú autópályázás volt, de 90-100 körül - M6-oson nem gond. Klímát használtunk és tele is volt pakolva a csomagtartó - 2 felnött + 2 gyerek + cuccai nem mind a csomagtartóban .
Végül is nem rossz.
A következő meg várhatóan a maximum lesz - tetőcsomagtartón a bringákkal.

nevezzük inkább ezt vidéki sétakocsikázásnak, az autópályázás 130-nál kezdődik    az érték egyébként nem rossz (bár üresen ugyanilyen tempóval az én avensisem is hasonlóan fogyasztott).

ha ugyanilyen tempóval mész majd a bringákkal is, az szerintem alig fog emelni a fogyasztáson

[afekete]

Az autópályát csak azért írtam, mert nem kellett városokon/falukon keresztül menni, előzgetni. Szóval tényleg ideális volt.

[Matthew90]

gyerekek. a nagy ave sem fogyaszt 12-t. 10 literes átlaggal futnak. ami kábé pont annyi, mint az összes 160-180 lovas benzines a spritmonitoron.


aki meg úgy érzni, hogy egy 90 lovas dízel fűnyírót van értelme hozzámérni egy magasabb kategóriás, kétszer akkora teljesítményű, nagyobb, nehezebb autóhoz, azzal nehéz mit kezdeni...

Ennyi 

Arról nem is beszélve, hogy alapból egy dízel-benzin összehasonlításnak annyi értelme van, mint az alma-körte párhuzamnak. 

OldPiet alapból meg van "áldva" az "ötliterrel eljárkálás müvészetével".
Mivel Ö alapból nem híve a magasabb felszereltségnek, hiába magyarázza az ember neki, hogy milyen mondjuk egy fullos 2.4-es Aveval krúzolni és érezni az eröt a s.gged alatt.

De ugyanígy nekem is hiába magyarázza valaki a hipermillerezés örömeit, mert semmi élményt nem látok benne.

[Xtrem]

De ugyanígy nekem is hiába magyarázza valaki a hipermillerezés örömeit, mert semmi élményt nem látok benne.

Annak értelmét én se nagyon látom és értem, már pusztán a tudat, hogy másokat feltartok, netán 1-1 veszélyesebb szituba sodrok azzal, hogy elfogy a cérna, hogy mögöttem araszolnak és nem tudnak szabályos tempóval közlekedni (a szerencsétlen kamionosokról nem is beszélve, akik beragadnak 1-1 ilyen mögé, pedig nekik aztán nem mindegy mikor érnek és főleg hova...  - és sajnos ezekből napi szinten egyre többet látok...) nekem nem ér meg 1-2L-el alacsonyabb fogyasztást.

Az autópályán 90-nel menőkről is megvan a véleményem, akkor minek vesz az illető pénzért matricát, ha a főútvonalon is lehet annyival közlekedni és feltartani másokat? ...

[bepi81]

Ne keverjétek össze a hipermillereket a fogyasztásorientáltan közlekedőkkel, mert a kettő nem ugyanaz. 
A hipermiller kínosan odafigyel a minél alacsonyabb fogyasztásra (bármi áron törekszik rá), míg a fogy. orientáltan vezető ember nem kínlódik, de az adott sebességhez elegendő legkisebb gázállásra figyel. Tehát, normál tempóban megy, de ehhez képest a lehető legtakarékosabban. 

[Xtrem]

Ha valakinek jó oktatója volt anno, az már ott tőle elsajátí(ha)tott 1-2 fogyasztási trükköt (korai felváltás, motorfékezés a piros lámpáig, fékek minél kevesebb használata, stb, stb), ezekkel nincs is annyi gond az utakon. 
A hipereket ki lehet szúrni már messziről, csak akkor meg ne rázzák az öklüket, ha valaki bepofátlankodik eléjük a sorban. 

[Matthew90]

Ne keverjétek össze a hipermillereket a fogyasztásorientáltan közlekedőkkel, mert a kettő nem ugyanaz. 
A hipermiller kínosan odafigyel a minél alacsonyabb fogyasztásra (bármi áron törekszik rá), míg a fogy. orientáltan vezető ember nem kínlódik, de az adott sebességhez elegendő legkisebb gázállásra figyel. Tehát, normál tempóban megy, de ehhez képest a lehető legtakarékosabban. 

Szerintem a pályán 100-al közlekedök is hipermillerezök, mert (ahogy Xtrem is mondja) ott a 130 a normál tempó.
Ha valaki felmegy a pályára akkor felölem menjen 100-al, rendben elfogadom, de akkor álljon be szépen a külsö sávba és maradjon is ott.
De ne álljon neki ezzel a sebességgel kamiont elözni, mert azzal feltart jópár normálisan haladót, akiknek ettöl (érthetö módon) elgurul a gyógyszere. 

[afekete]

Az autópályán 90-nel menőkről is megvan a véleményem, akkor minek vesz az illető pénzért matricát, ha a főútvonalon is lehet annyival közlekedni és feltartani másokat? ...

Ha ez nekem szólt, akkor
- azzal, hogy pályán megyek le Mohácsra autópályán, még 90-es temponál is majd egy órával előbb érek le.
- az M6-oson nem tudok feltartani senkit, olyan kicsi a forgalom - ha kell előzésnél felgyorsítok, de erre nem volt szükség (úgy előztem 95-tel a kamiont, hogy közben még a tükörben se jelent meg senki)
- az M7-esen beálltam egy kamion mögé, hagytam helyet, hogy közénk be lehessen álllni. Ezzel szerintem senkit nem tartottam fel.

[vd1234]

Ezt el is hiszem, a hatos főút szörnyű tud lenni...

[csufár]

amíg valaki a pályán nem megy a kötelezően előírt minimumsebesség alatt, addig nem szabálytalan...én mindenesetre, hamár egyszer lassan megyek, tuti nem előzném meg a kamionokat, elvégre szorosan mögöttük még kisebb a fogyasztás, nem? 

[OldPiet]

Ennyi 

Arról nem is beszélve, hogy alapból egy dízel-benzin összehasonlításnak annyi értelme van, mint az alma-körte párhuzamnak. 

OldPiet alapból meg van "áldva" az "ötliterrel eljárkálás müvészetével".
Mivel Ö alapból nem híve a magasabb felszereltségnek, hiába magyarázza az ember neki, hogy milyen mondjuk egy fullos 2.4-es Aveval krúzolni és érezni az eröt a s.gged alatt.

De ugyanígy nekem is hiába magyarázza valaki a hipermillerezés örömeit, mert semmi élményt nem látok benne.

Az a krúzolás nevetséges, nem is tudom mit értesz alatta? Talán 90-el az országuton? 130-al autópályán ? Vagy ezek alatt?
Én egyébként általában óra szerint 130-al járok autópályán (néha GPS szerint 130-al), ha meg nagyon ráérek 120-al. Országuton 90-100-al városban pedig úgy mint mások azt nem írom le , Lámpánál meg nem sajnálok kigyorsítani
Egyébként normál közlekedésben nincs semmi különbség egy diesel és egy benzines között,
Az meg túlzás hogy nem vagyok híve a magas felszereltségnek, csak nem képzelem hogy azok ingyen vannak, még egy használtnál sem Új autónál pedig nem vagyok hajlandó pár kütyűért milliókat fizetni pluszban

[afekete]

amíg valaki a pályán nem megy a kötelezően előírt minimumsebesség alatt, addig nem szabálytalan...én mindenesetre, hamár egyszer lassan megyek, tuti nem előzném meg a kamionokat, elvégre szorosan mögöttük még kisebb a fogyasztás, nem? 

Azt az akusztikus távolság- és sebességtartó automatika nem engedi.