Avensisek fogyasztása

[lablac]

Ahogy en olvastam kulfoldi forumokon (ahol szinten a fogyasztas miatt panaszkodik mindenki) 130-nal megugrik a fogyasztasa. Ha 120 fole nem mennek, akkor bo egy literrel kevesebbet nyakal.
Anno en is nagyon hezitaltam egy metalfekete, bezs belsos D-CAT Aurison. (meg napfenyteto is volt  ) Szalonautokent alig volt dragabb (~15%), mint amit vegul vettem. Nekunk a fogyasztas marginalis volt, igy orulok, hogy nem az lett. 

[GOLD-CAT]

...Bécs XXII.-ik kerületben a szomszéd BP kúton a diesel ára: 1,28 EUR/l. (~339.-Huf) az Ultimate Diesel 1,37.- (~363.-Huf)...utóbbiból telitöltöm és még a kólásüvegben is fogok hazavinni estére    nagyon szépen megy vele...érezhetően 

[csufár]

...Bécs XXII.-ik kerületben a szomszéd BP kúton a diesel ára: 1,28 EUR/l. (~339.-Huf) az Ultimate Diesel 1,37.- (~363.-Huf)...utóbbiból telitöltöm és még a kólásüvegben is fogok hazavinni estére    nagyon szépen megy vele...érezhetően 

mért, otthon mennyi  nafta?

[GOLD-CAT]

...Bécs XXII.-ik kerületben a szomszéd BP kúton a diesel ára: 1,28 EUR/l. (~339.-Huf) az Ultimate Diesel 1,37.- (~363.-Huf)...utóbbiból telitöltöm és még a kólásüvegben is fogok hazavinni estére    nagyon szépen megy vele...érezhetően 

mért, otthon mennyi  nafta?

átlagban a sima diesel kerül annyiba mint itt kint a jobbfajta (362-365 Ft között láttam ma reggel)   

[csufár]

húdedrága

[Deep Rush]

Tudtommal nincs, de javítsatok ki ha tévedek.

A 150 lovas 2,2 -es is D-Cat.

szerk.: Ez szerint meg van a 150 lovasbol D4-D is, meg D-Cat is 

[whis]

átlagban a sima diesel kerül annyiba mint itt kint a jobbfajta (362-365 Ft között láttam ma reggel)   

Így van, Pesten 362-366 körül vannak az árak.
A hétvégén vidéken 346-ért tankoltam (mínusz Áfa  )

[gergolabs]

Ahogy en olvastam kulfoldi forumokon (ahol szinten a fogyasztas miatt panaszkodik mindenki) 130-nal megugrik a fogyasztasa. Ha 120 fole nem mennek, akkor bo egy literrel kevesebbet nyakal.
Anno en is nagyon hezitaltam egy metalfekete, bezs belsos D-CAT Aurison. (meg napfenyteto is volt  ) Szalonautokent alig volt dragabb (~15%), mint amit vegul vettem. Nekunk a fogyasztas marginalis volt, igy orulok, hogy nem az lett. 

Ebben tényleg van vmi!!
Már január óta próbálom megfejteni a dolgot, de eddig annyi összefüggést találtam, hogy az én autóm, akkor kezd el enni, amikor autópályán megyek(130-140km/h óra szerint). Ill. átlagsebességgel arányos, minél kisebb a forgalom, annál többet eszik pályán, akár az arcátlan 6,8l/100km-ig is elmegy. Viszont ha nem pályán megyek, akkor 5,1 l/100km, ami nagyon szép érték. Ja a bc sose mutat ennyit, de én megszokásból mindig számolok.

[music]

Kollegámnak van egy E 320 CDI Mercije. 4,5 éves, 90e km van benne, és az eddigi össz-átlagfogyasztása 6,5 liter. Tény, hogy nem megy vele, mint állat, de szemem láttára tempomatos 120-szal 5,5 körüli átlagot mentünk autópályán, és elmondása szerint egyszer poénból Balatonról feljött Pestre óra szerinti 80-nal, aminek eredménye egy 4,4-es fogyi lett.  Pedig az 6 hengeres, 3 literes és a kocsi is nehezebb.
Na, ehhez képest fogyaszt sokat a D-CAT.

[GOLD-CAT]

Kollegámnak van egy E 320 CDI Mercije. 4,5 éves, 90e km van benne, és az eddigi össz-átlagfogyasztása 6,5 liter. Tény, hogy nem megy vele, mint állat, de szemem láttára tempomatos 120-szal 5,5 körüli átlagot mentünk autópályán, és elmondása szerint egyszer poénból Balatonról feljött Pestre óra szerinti 80-nal, aminek eredménye egy 4,4-es fogyi lett.  Pedig az 6 hengeres, 3 literes és a kocsi is nehezebb.
Na, ehhez képest fogyaszt sokat a D-CAT.

Igen, és ami még gond szerintem, hogy ugye a folyamatos tempomatos 120-130-as haladásnál 6.-ban alig pörög a motor, ami ugye megint nem jó (katalizátor, EGR, stb)...oké, hogy tiszta motor, Euro x..., stb, de ha ki kell magát égesse, taposni kell, ha nem teszed...teszi magától 
Ja és hiába tempomat a fogyasztás komoly határokon belül ugrál...140-nél 5,8 és 8,1 között ide-oda, pedig sem emelkedő, sem erős szél nem befolyásolta... ez mitől lehet?

[GeriCool]

Ahogy en olvastam kulfoldi forumokon (ahol szinten a fogyasztas miatt panaszkodik mindenki) 130-nal megugrik a fogyasztasa. Ha 120 fole nem mennek, akkor bo egy literrel kevesebbet nyakal.
Anno en is nagyon hezitaltam egy metalfekete, bezs belsos D-CAT Aurison. (meg napfenyteto is volt  ) Szalonautokent alig volt dragabb (~15%), mint amit vegul vettem. Nekunk a fogyasztas marginalis volt, igy orulok, hogy nem az lett. 

Ebben tényleg van vmi!!
Már január óta próbálom megfejteni a dolgot, de eddig annyi összefüggést találtam, hogy az én autóm, akkor kezd el enni, amikor autópályán megyek(130-140km/h óra szerint). Ill. átlagsebességgel arányos, minél kisebb a forgalom, annál többet eszik pályán, akár az arcátlan 6,8l/100km-ig is elmegy. Viszont ha nem pályán megyek, akkor 5,1 l/100km, ami nagyon szép érték. Ja a bc sose mutat ennyit, de én megszokásból mindig számolok.

Nálam is ilyen a jelenség. Most voltunk családdal szomszédoknál nyaralni (Ausztria), 130 km-nél az 1.6-os hangja is megváltozik és ott 7 felé közelít a fogyi. De 100-as tempónál x km szakaszon 6 literre lement (2 felnőtt és gyerek + kis csomag). Ha egy teli tankot mennék így szerintem még 6 alá is mehet.
De nem úgy megpakolva csomag, család + két kerékpár a tetőn 130-al 9 fölé is ment ha jól emlékszem

[music]

Ja és hiába tempomat a fogyasztás komoly határokon belül ugrál...140-nél 5,8 és 8,1 között ide-oda, pedig sem emelkedő, sem erős szél nem befolyásolta... ez mitől lehet?

Rossz a fedcomp. Nekem is ugrál, de kb. 1 literes különbséget csak.

[lablac]

Ja és hiába tempomat a fogyasztás komoly határokon belül ugrál...140-nél 5,8 és 8,1 között ide-oda, pedig sem emelkedő, sem erős szél nem befolyásolta... ez mitől lehet?

Ez nalam nincs (nem D-CAT). Ha semmi nem valtozik, all a pill fogyi mint a covek.

[Xtrem]

Nálunk is ugrál a pillanatnyi fogyi tempomatos menet közben, tök mindegy neki, hogy teljesen sík úton haladsz vagy sem.
A fed komp úgy rossz ahogy van. Nem értem hogyan lehetett az I. ráncfelvarrt generáció csodája után egy ilyen hulladékot összehozni (kedve szerint nullázódó átlag, manuálisan viszont sosem nullázható, stb, stb)...  

[bepi81]

Ezt a fedélzeti fogyimérő dolgot a VW nagyon ötletesen oldotta meg: Tesóm Sharanjában úgy van, hogy a fed. comp.-ban 2 átlagfogyasztás mérő is van. Bár mindkettő nullázható akár manuálisan is, a lényeg abban van, hogy az egyik méri az ún. "nagyátlagot", ez tesóm esetében egy több, mint 3 éves folyamatos adat (5,9L/100km), míg a másik egy olyan átlagfogyasztás, ami adott napon, adott utazáshoz tartozik, ami 1,5 óra állás után nullázódik automatikusan. Így gyakorlatilag minden reggel nullázódott napi átlagfogyi mellett indul. Szerintem baromi ötletes megoldás, és itt most nem a VW-t akarom ajnározni, hanem azt a mérnököt, aki ilyenre tervezte. Emellett rengeteg egyéb infót is tud, de a legértékesebb pontja ez a kettős átlagfogyasztásmérő.