Avensisek fogyasztása

[csufár]

51 litert tankoltam 514.7 km-re.  Igaz ebből csak 340-350 km volt főút és autópálya, a többi az Bp-i városi menet.

360 km full város, nem túl sok dugóval hidegben 13.3

[GeriCool]

Nyáron azért más lesz a helyzet. Meg persze sok függ a vezetési stílustól is.  
Nekem az 1.6-ossal 7.3-7.4 volt az átlagom nyáron légkondival. Amikor pedig nem volt sietős (késő esti órákban, 100-nál nem többel haladva) 5.4-5.5-ös fogyikat is tudtam produkálni. Óra szerint olyan 104-105 km/h környékén forog 3000-et a motor.

Remélem. Igaz nekem ez a gázpedál kissé furi még. Tíz éven kersztül vezettem Buzikit. Az valahogy más volt.
A múltkor mentem az M0-án és kb 120 km/h-nál nekem ilyen 3000 körül forgott és akkor szépen nekem is 5.6 mutatott a fogyi.

[csufár]

Nyáron azért más lesz a helyzet. Meg persze sok függ a vezetési stílustól is.  
Nekem az 1.6-ossal 7.3-7.4 volt az átlagom nyáron légkondival. Amikor pedig nem volt sietős (késő esti órákban, 100-nál nem többel haladva) 5.4-5.5-ös fogyikat is tudtam produkálni. Óra szerint olyan 104-105 km/h környékén forog 3000-et a motor.

Remélem. Igaz nekem ez a gázpedál kissé furi még. Tíz éven kersztül vezettem Buzikit. Az valahogy más volt.
A múltkor mentem az M0-án és kb 120 km/h-nál nekem ilyen 3000 körül forgott és akkor szépen nekem is 5.6 mutatott a fogyi.

120nál inkább 8-hoz leszel közel pláne hogy ott már 3500 körül forog, ha jól számolom

[csufár]

na várjatok, lehet hogy keverem a dolgokat...

[Xtrem]

Nem kevered, az 1.6-osom 140-nél már leheletnyivel 4000 fordulat fölött járt.

A 2.4-esnél azért jobb a helyzet. 

[whis]

Ma tankoltam 967 km-re (430 km pálya, a többi város), fedcomp 5.1 volt.
Sajna olyan kúton kötöttem ki, ahol nem szerettem volna, mivel a szokott kutam zárva ( ) volt, így a számolt eléggé irreális. 

[Xtrem]

Ezzel a fogyasztással nem lehet versenyezni. 

Sajnálom, hogy a II-es Avensis bevezetésével (vagy legkésőbb a ráncfelvarráskor) nem jöttek ki egy Aut váltós (vagy lehetett volna akár MMT- is, csak lett volna valami...) dízel változattal. Szerintem még a 2.0-es nyomatéka is simán megbírkózott volna a feladattal. Ha lett volna valamilyen alternatíva a 2.4-essel szemben, dehát ugyebár nem nagyon volt...   

Az értelmetlen Forma1 helyett ennek a fejlesztésére fordítottam volna több időt és energiát.

[csufár]

Én is mindig újra végiggondolom ezt a benzin-dízel témát, de szerintem a dízel fölénye nem érvényesül, ha 20ezer km körül megy ez emberfia egy évben. használt vonalon meg aztán pláne nem érdemes olyanba ruházni...az a két liter mínusz száz km-enként nem feltétlenül jelent érdemi megtakarítást a teljes életpályára vetítve, legfeljebb akkor, ha semmi baj nem üt be a dízelmotorba...talán akkor lehet érdemes, ha az ember mindenképpen új kocsit vesz, és megtartja legalább 7-8 évig. vagy ha dízelhívő, mint a testvérem, akinek a mazda2-esében van 65ezer km 6 évesen. lehet, ha hazaköltözünk, megveszem tőle

[kleingy]

Engem rendkívüli módon vonzanak a dízelek, imádom a traktorhangot, az alacsony fordulatot, a nyomatékot, de tényleg annyira necces a többféle és bizony kiba drága hibalehetőséggel, hogy egyre inkább elbizonytalanodom, hogy ha majd egyszer lecserélem a Corollát, mi legyen, milyen motorral szerelt Toyota helyette (persze használt). 

[Xtrem]

Átlagos futásteljesítménnyel a mi esetünkben valóban nem érné meg a dízel, főleg egy új autó esetében. Csak a mai világban nem éppen gazdaságos megoldás 5-600 km-enként teletankolni egy 60L-es tankot. 
Használt dízelt pedig csakis ismerőstől vennék, bár a Toyotánál (azon belül is az Avensisnél) maradva nem is nagyon lenne mit keresni, hiszen gyakorlatilag nincsen dízel motoros Aut váltós kivitel a használt piacon sem. 

[bepi81]

Engem rendkívüli módon vonzanak a dízelek, imádom a traktorhangot, az alacsony fordulatot, a nyomatékot, de tényleg annyira necces a többféle és bizony kiba drága hibalehetőséggel, hogy egyre inkább elbizonytalanodom, hogy ha majd egyszer lecserélem a Corollát, mi legyen, milyen motorral szerelt Toyota helyette (persze használt). 

Realitás talaján maradva, E12 facelift 1,4 VVTI. 

[whis]

Én is mindig újra végiggondolom ezt a benzin-dízel témát, de szerintem a dízel fölénye nem érvényesül, ha 20ezer km körül megy ez emberfia egy évben.

Jövő héten lesz 3 éves az Ave és van benne 36e km. 
Vételkor az 1.8 benzin lett volna alternatíva, de a dízel nyomatéka nagyon meggyőző volt a próba során.
Az meg, hogy kvázi 1000 km-enként kell a kútra betérni a 600-zal szemben, minden egyes tankolásnál örömmel tölt el.   

[music]

Ha nem újat veszel, kevesebb km-rel is megéri a dízel, mert az árkülönbözet viszonylagos - és mivel kisebb az értékvesztés, újraeladásnál nagyobb hányadát kapod vissza. Hogy esetleg rá kell költeni, hát a benzinesre is kellhet...

[csufár]

láttam azt az évi 12ezret pénzügyileg szerintem nem éri meg, de nem csak arról szól az élet, ugye a kétezres dízelnek meg nem az egynyolcas benzines a reális alternatívája, hanem inkább a kétezres benzines, bár még az is sántít, mert ugye szívó. az árkülönbözetet nem tudom, de évi 12ezerrel tuti nem érte meg, legalábbis, ha leszámítjuk a szubjektív részét használt dízelt meg csak ismerőstől vennék...

[diegho]

Én ősszel nulláztam a fedcompot, azóta méri az átlagot. 7.8l-en áll jelenleg, ennek 90%-a város, hidegen járatás. Amint bemelegszik a motor és kimegyek a városból, rögtön jön az 5.1-5.4 80 és 5.5-6.1 90-100 között, tankolásoknál maximum a benzin árával nem vagyok kibékülve, nem a fogyasztással.

Anyám testvére meg kap.. be! itt sírt, hogy 3$ náluk az 1 gallon benzin, hát de örülnék én annak, pedig én nem is kapok 10ezer $ nyugdíjat havonta.