Biztosítás

[R6Rider]

Már árulod is?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_linea_sol_enyhen_serult_igazolt_km-7116051

Szia! Igen, felraktam a hahu-ra, hogy ha tudom már mit ajánl a biztosító, képben legyek az eladási árral is. 3. lehetőség, hogy a jelenlegi állapotában eladom, a biztosítótól kapott összeggel kiegészítem, és veszek egy ugyanilyet, csak s.menteset. De úgy látom ez sem lesz egyszerű, mert sedan 1.6 VVTi olyan ritka mint a fehér holló... még külföldön is...

[Kisfiatal]

Szia! Igen, felraktam a hahu-ra, hogy ha tudom már mit ajánl a biztosító, képben legyek az eladási árral is. 3. lehetőség, hogy a jelenlegi állapotában eladom, a biztosítótól kapott összeggel kiegészítem, és veszek egy ugyanilyet, csak s.menteset. De úgy látom ez sem lesz egyszerű, mert sedan 1.6 VVTi olyan ritka mint a fehér holló... még külföldön is...

Nem tudom milyen konstrukcióban akarod így eladni, de 1.2 milláért sérülten 200e kmrel és 10 évesen nem hiszem h kapkodni fognak utána..
Am sztem ne add el. Úgy látom nem olyan vészes, bár kevés a kép. Én a hátsó ajtót nem cserélném, így kép alapján, az első sárvédő egyértelműen cserés, meg a futóműalkatrészek, de ezeket be lehet szerezni bontottan is. Első lökös cserés ? Gondolom légzsák nem nyílt.
Szóval sztem csináld meg a bontott cuccos verzióval, lehet h még keresel is rajta Nálunk volt olyan sztori, hogy parkolóban állva megsérült a kocsi 2 kocsi ütközésében, asszem GTK lett, és 120 ezret fizettek rá, mi meg 60-70 körül megcsináltattuk

[R6Rider]

Nem tudom milyen konstrukcióban akarod így eladni, de 1.2 milláért sérülten 200e kmrel és 10 évesen nem hiszem h kapkodni fognak utána..
Am sztem ne add el. Úgy látom nem olyan vészes, bár kevés a kép. Én a hátsó ajtót nem cserélném, így kép alapján, az első sárvédő egyértelműen cserés, meg a futóműalkatrészek, de ezeket be lehet szerezni bontottan is. Első lökös cserés ? Gondolom légzsák nem nyílt.
Szóval sztem csináld meg a bontott cuccos verzióval, lehet h még keresel is rajta Nálunk volt olyan sztori, hogy parkolóban állva megsérült a kocsi 2 kocsi ütközésében, asszem GTK lett, és 120 ezret fizettek rá, mi meg 60-70 körül megcsináltattuk

Az árat majd igazítom, ha ismerem a biztosító ajánlatát.  A 200 ekm-re ki sem térek, hiszen jó magyar szokás, hogy a 10 éves, és a 3 éves autókban is 80-120 ekm van, vagy amit a kedves vevő kér. 
A hátsó ajtó csak fényezési hibás, könnyen javítható. Első-hátsó lökhárító javítható, fényezni + műanyagozni kell. Mivel alacsony volt a sebesség (kb. 30 km/h), nem nyílt légzsák. Azt értem, hogy a biztosító ajánl mondjuk 250 eFt-ot és én megcsináltatom 150-ből, akkor mondhatnám, hogy matematikailag nyertem 100-at. De ha azt kérdezed mit szeretnék: 1. az autómat s.mentesen visszakapni? vagy 2. bontott cuccokból összetákolva + ajándék 100 eFT (amit bőven elvisz az utánajárás, telefonálgatás, értékcsökkenés, az autó nem használható stb.), akkor nem is olyan jó biznisz ez... Senkinek nem kívánom, hogy így "keressen" pénzt...  Persze más lenne a helyzet, ha egy már 100x rommá tört ócskaságról beszélnénk, még lehet örülnék is hogy belém jöttek, csak hát itt más a helyzet. Azért köszönöm, hogy kifejtetted a véleményedet! 
OFF: Most látom csak, hogy a tiéd sedan 1.6, ha SOL, és ha 100 ekm alatt van, érdekelne! 

[Kisfiatal]

Az árat majd igazítom, ha ismerem a biztosító ajánlatát.  A 200 ekm-re ki sem térek, hiszen jó magyar szokás, hogy a 10 éves, és a 3 éves autókban is 80-120 ekm van, vagy amit a kedves vevő kér. 
A hátsó ajtó csak fényezési hibás, könnyen javítható. Első-hátsó lökhárító javítható, fényezni + műanyagozni kell. Mivel alacsony volt a sebesség (kb. 30 km/h), nem nyílt légzsák. Azt értem, hogy a biztosító ajánl mondjuk 250 eFt-ot és én megcsináltatom 150-ből, akkor mondhatnám, hogy matematikailag nyertem 100-at. De ha azt kérdezed mit szeretnék: 1. az autómat s.mentesen visszakapni? vagy 2. bontott cuccokból összetákolva + ajándék 100 eFT (amit bőven elvisz az utánajárás, telefonálgatás, értékcsökkenés, az autó nem használható stb.), akkor nem is olyan jó biznisz ez... Senkinek nem kívánom, hogy így "keressen" pénzt...  Persze más lenne a helyzet, ha egy már 100x rommá tört ócskaságról beszélnénk, még lehet örülnék is hogy belém jöttek, csak hát itt más a helyzet. Azért köszönöm, hogy kifejtetted a véleményedet! 
OFF: Most látom csak, hogy a tiéd sedan 1.6, ha SOL, és 100 ekm alatt van, érdekelne! 

Ez miért tákolás ? A kasztnin igazából csak a sárvédőt kell cserélni, de az még belefér talán újonnan is.  Futómű a kérdés, nem e kell húzatni valami bekötési pont miatt  Bár nem volt nagy erejű a kocc. Ha meg másik autót nézel, az is utánajárás, telefonálgatás, kockázat  mit veszel, és persze addig sincs autód 

[Kisfiatal]

Klokkerholm sárvédő 11 rongy a bárdinál.

[R6Rider]

Ez miért tákolás ? A kasztnin igazából csak a sárvédőt kell cserélni, de az még belefér talán újonnan is.  Futómű a kérdés, nem e kell húzatni valami bekötési pont miatt  Bár nem volt nagy erejű a kocc. Ha meg másik autót nézel, az is utánajárás, telefonálgatás, kockázat  mit veszel, és persze addig sincs autód 

Tákolás = nem gyári technológiás, helyreállítás (lökhárítók javítása, hátsó sárvédő gittelése stb.). + lámpát, meg igazából kellene a hátsó lökhárítót is cserélni, mert letörtek a falfogatásai. A futómű egy lengőkar + felni cserével ok elméletileg. Teljesen igazad van, pont ez a bajom, hogy több rossz megoldás közül kell választanom. Megvárom a szakértőt, mit ajánl, aztán próbálok jól dönteni. Majd leírom a tapasztalatokat. 

[R6Rider]

Klokkerholm sárvédő 11 rongy a bárdinál.

Köszönöm!  Ez gondolom utángyártott... A márkája nem ismerős. 

[Trotter66]

Sajnos - mint kiderült - ez nem is olyan egyértelmű... 

Nézd:  megvárod a kárszakértő által kalkulált árat, és dobsz majd egy hátast.

A márkaszervizben ki tudják hozni nullára. Nem győzködni akarlak, tapasztalatom van benne sajnos, több autóval is.  De pozitív a tapasztalat!

[Nagycitrom]

Nézd:  megvárod a kárszakértő által kalkulált árat, és dobsz majd egy hátast.

A márkaszervizben ki tudják hozni nullára. Nem győzködni akarlak, tapasztalatom van benne sajnos, több autóval is.

Ez így van. Megfelelően összeállított árral megoldják

[Xtrem]

Javításnál tényleg attól függ mekkora volt a sérülés mértéke, de azért ebben az esetben nem 2 autóból fognak 1-et összerakni... 
Használt autó esetén ugyanúgy nem tudhatod, hogy sikerül-e egy valóban sérülésmenteset kifognod - azt pedig tudnod kell, hogy olyat, mint a tiéd, nem nagyon fogsz találni (nem csak a felszereltségre gondolok).

Bontott alkatrész esetében sem arra kell gondolni, hogy egy kettétörött lökhárítót akarnak rád sózni, hanem lehet full totálkáros egy autó (általában első légzsákok durranása után gtk-van, mert milliós tétel szakszerűen kicserélni a komplett műszerfalat), de a lökősei megúszták.

Én nem ódzkodnék a javítástól, ha valóban az autó lényeges elemei/szerkezete nem sérültek.

[afekete]

Tákolás = nem gyári technológiás, helyreállítás (lökhárítók javítása, hátsó sárvédő gittelése stb.).

Ezen ne agódjál. Van olyan márkaszervíz, amelyiknek nincs saját fényező/lakatos műhelye, azok egy külsőssel csináltatják meg. A gyári technológiát nem hiszem, hogy a gyáron kívül bárhol tudják garantálni, de a festékvastagságot igen.

[PiciPeti]

Én se cserélnék ezért autót...

Gondolj csak bele, ezt a törést simán meg lehet úgy javítani, hogy nyoma sem lesz utána. Pl a gyári, sérülésmentes, bontott alkatrészekből...
Lehet belefutnál egy ugyanilyen javított autóba, amiről még 1000 más dolog kiderülhet...

Járt utat járatlanért...

[Agyarka]

Az árat majd igazítom, ha ismerem a biztosító ajánlatát. 

Nem értem akkor mi értelme volt feltenni, főleg ennyiért. 10 év 200e km, javítás előtt ... .

Avulást a cserés fém alkatrészekre számítanak csak, a műanyagokra nem. Azért csinálják, mert az elhasznált helyett új kerül beépítésre, amit értéknövelőnek tekintenek. A biztosítók figyelnek arra, hogy ne járjon haszonnal az autó megtörése a károsultnak. Ezzel szemben nem szeretik megtéríteni a konkrét javítási összegen kívüli károkat, 10 éves autónál számukra ismeretlen fogalom az értékcsökkenés (sajnos fiatalabbnál is), esetleg a bérautó, egyéb költségek, a károkozás ideje és a kár kifizetése közötti időszakra vonatkozó késedelmi kamat. Ezek érvényesítésére csak hosszadalmas jogi huzavona útján lehetséges, amit a biztosítók maximálisan kihasználnak.

Legegyszerűbb a biztosítóval szerződésben álló márkaszervizt keresni, a lemondó nyilatkozat után elvégzik a papírmunkát. Tekintve, hogy nem sok elemet kell avultatni, megoldhatják, hogy ne keljen fizetni, de ha mégsem, akkor is így lesz a legkisebb       az értékcsökkenés.

A biztosító próbálkozik, kb. annyit szokott megajánlani, mint amennyi az alkatrészek (kedvezményes) ára + sufni munkadíj.
Nekem kb. 5 éve 1 fényezett lökhárító cserére 50e fizettek volna. Mszerviben több mit 160 volt csak a csere+ fényezés.

[R6Rider]

Nézd:  megvárod a kárszakértő által kalkulált árat, és dobsz majd egy hátast.

A márkaszervizben ki tudják hozni nullára. Nem győzködni akarlak, tapasztalatom van benne sajnos, több autóval is.  De pozitív a tapasztalat!

Gondolom itt arra gondolsz, hogy nagyon keveset fognak ajánlani kp-ben. A biztosítós ismerősöm azt mondta, hogy a biztosító nem nagyon szereti kifizetni a márkaszervizes javításokat, mivel nagyon magas díjakkal dolgoznak, ezért inkább olyan kp-s ajánlatot ad, hogy azt fogadja el a károsult...
A tegnapi márkaszervizes szakértő esetében, az volt az érzésem, hogy megcsinálták volna gyári bontott alkatrészekből az autómat, a biztosítónak meg számlázták volna az új alkatrészeket. Sajnos, ezt nehéz kizárni...

[R6Rider]

Ez így van. Megfelelően összeállított árral megoldják

Nem gyári alkatrészekkel oldják meg, sztem...