Avensis hibák (nincsenek:)

[Tshuhash]

Köszi a segítséget! Tudna esetleg valaki képet feltölteni ill. küldeni arról,hogy hol is találom a T25 2.0VVT-i 2004es motornál az EGR-t ill. a fojtószelepházat?
Neten nemtaláltam sehol csakis dieselesre,ami gondolom nemolyan. 
Előre is köszi! 

Ha szemben allsz az autoval, akkor a fojtoszelephaz a szivooldal jobb oldalan helyezkedik el, kozel a tuzfalhoz, epp csak a motortakaro burkolat alatt (pirossal bekarikaztam).

[bepi81]

szerintem a 2.0 benyás nem vvti...

Dehogynem. Közvetlen befecskendezéses vvt-i. 

[Tshuhash]

szerintem a 2.0 benyás nem vvti...

Pedig VVT-I az is.

[akibor000 (Robi)]

hm...akkor miben mint az 1,6 meg az 1,8 vvti??
és miért d4-nek hivják??

[András1980]

hm...akkor miben mint az 1,6 meg az 1,8 vvti??
és miért d4-nek hivják??

Mert közvetlen befecskendezéses.

[Tshuhash]

hm...akkor miben mint az 1,6 meg az 1,8 vvti??
és miért d4-nek hivják??

D4-nek nevezte el a Toyota a kozvetlen befecskendezest.

[bepi81]

hm...akkor miben mint az 1,6 meg az 1,8 vvti??
és miért d4-nek hivják??

Ahogy Andris is írta, közvetlen befecsis, EGR-szelep van benne és 2db katalizátor 4db lambdaszondával.
Nagy vonalakban ennyi.

[bandyta]

A magyarországi modellekben szerintem nincs EGR, én legalábbis nem találtam. Több helyen is ilyesmit írtak: EGR system (domestic market). Nem tudom, hogy a domestic market alatt melyik országot értik.
Ha valaki mégis keresné: http://bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/112-toyota-ipsum-1az-fse

[Tshuhash]

A magyarországi modellekben szerintem nincs EGR, én legalábbis nem találtam. Több helyen is ilyesmit írtak: EGR system (domestic market). Nem tudom, hogy a domestic market alatt melyik országot értik.
Ha valaki mégis keresné: http://bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/112-toyota-ipsum-1az-fse

En is ezt olvastam a kulfoldi forumokban. A domestic market a japan belpiacot jelenti.

[bepi81]

Hmmm... Nézem a Bárdi webshopját is, abban sem látok EGR-szelepet. Pedig meggyőződésem, hogy olvastam itt a fórumon, hogy valaki tisztította. És amiatt is logikus lenne, ha lenne ilyen szelep a 2.0-sban, mert EU-baromság az EGR is az emisszió miatt, nem elsősorban japán... 

[András1980]

En is ezt olvastam a kulfoldi forumokban. A domestic market a japan belpiacot jelenti.

Ebben erősen lehet vmi.
Néztem a ToyoDIY oldalát, rákeresve a saját autómra (ugye európai piac) nincs egr, de ha japán piacra gyártottat nézek, ott külön szerepel is a motor/üzemanyag résznél az egr rendszer.

[akibor000 (Robi)]

Hmmm... Nézem a Bárdi webshopját is, abban sem látok EGR-szelepet. Pedig meggyőződésem, hogy olvastam itt a fórumon, hogy valaki tisztította. És amiatt is logikus lenne, ha lenne ilyen szelep a 2.0-sban, mert EU-baromság az EGR is az emisszió miatt, nem elsősorban japán... 

az dizel d4d volt,nem??

[Tshuhash]

Ebben erősen lehet vmi.
Néztem a ToyoDIY oldalát, rákeresve a saját autómra (ugye európai piac) nincs egr, de ha japán piacra gyártottat nézek, ott külön szerepel is a motor/üzemanyag résznél az egr rendszer.

A forumok mellett en is a toyodiy-t neztem. De egyszeru a megoldas: a kipufogoleomlobol, ha kijon egy vekony cso, es a valto feloli oldalon folytatodva felkanyarodik a szivooldalra, akkor ennek a csonek a vegen lesz az EGR szelep, eppen csak a fojtoszelep haza mellett/felett. 

[bepi81]

az dizel d4d volt,nem??

Igen, a dízelekben mindben van, de valamiért nekem úgy rémlett, hogy a 2.0-s és 2,4-esekben is van. De ezek szerint - szerencsére - nincs. (megnéztem az SZM webshopját és a 2,4-eshez sem hoz EGR-t) 

[András1980]

A forumok mellett en is a toyodiy-t neztem. De egyszeru a megoldas: a kipufogoleomlobol, ha kijon egy vekony cso, es a valto feloli oldalon folytatodva felkanyarodik a szivooldalra, akkor ennek a csonek a vegen lesz az EGR szelep, eppen csak a fojtoszelep haza mellett/felett. 

Akkor egy lehetséges gonddal kevesebb. 

Néztem én is külföldi fórumokat - nálam a német előnyösebb - és ott is írtak erről a hideg üzemi dadogásról. Sok mindent próbáltak gyertyák, adalékok, légtömegmérő stb. de egyik se hozott tökéletes megoldást. Viszont többen is írták, hogy voltak ecu szoftverfrissítésen és utána nekik véglegesen megoldódott a probléma némi (0,4-0,5 liter) fogyasztáscsökkentéssel.
Hallottatok erről, van erről vmi tapasztalat?