AURIS - általános topik

[kis_andras]

En is a heten voltam es 32 ezer volt, ami nem tul veszes - semmit nem vittem
Viszont amikor mar eljottem jutott eszembe, hogy a szervizkonyvbe nem kerult semmi  Az ugy rendben van (azaz mondjuk kozpontilag van rgisztralva) vagy menjek vissza?

Szerintem is jobb, ha van pecsét, de ha egy picit is normális a munkafelvevő, akkor a következő szervíznél bepecsételi-kitölti a márciusban elvégzett munkák tanúsítványát. Akkor jössz Te a képbe, kekeckedj, hogy ne ugyanazzal a tollal írja be, mint az akkor aktuálisat (szerintem az gyanús-gáz, ha egyforma, mert 15000km/1év alatt csak tollat cserél az ember... )

[lablac]

mert 15000km/1év alatt csak tollat cserél az ember... )

Toyota reklamtollrol toyota reklamtollra 

[Gabbara]

később eladásnál jobban mutat, ha van pecsét!

Igen nekem is pont ez jutott eszembe. Visszaballagok ma es kerek egyet

[lablac]

Probalt mar valaki Aurisra aeroblade ablaktorlot aplikalni?

[Tamás69]

Probalt mar valaki Aurisra aeroblade ablaktorlot aplikalni?

Hiluxra felment simán; de amennyire drága, annyival nem tud többet a hagyományosnál ( persze ugyanazt a márkát nézve)
-előnye, hogy picit halkabb -törlés közben nem süvít a szél rajta. Időben kb. ugyanannyit bírt ~35e km törölni meg ugyanúgy töröl: ha koszos ez is csíkoz, ha nem koszos a gumi akkor szépen töröl, ha elkopik, akkor vékony vízfilmet hagy az üvegen.

[Anubis]

Hello!

Szerintetek az normális, hogy ha az Auris-szal be akarok tolatni a garázsba abszolút hideg motorral, emelkedőnek felfelé, hiába nyomom padlón a gázt, egyszerűen nem éri el a motor a kellő fordulatot (nem pörög ki a motor, csak olyan kb. 1000-es fordulatig) és majdnem lefullad a kocsi... Sokszor csak 2-3x-i próbálkozás után tudok betolatni. Az út, amit meg kellene tenni, kb. 3-4 m. 

Köszi!

[Palaczk]

Biztosan nem normális. Gázadásra teljesen hidegen is fel kellene pörögnie. Ilyet amúgy még nem is hallottam...

[Fery]

Hello!

Szerintetek az normális, hogy ha az Auris-szal be akarok tolatni a garázsba abszolút hideg motorral, emelkedőnek felfelé, hiába nyomom padlón a gázt, egyszerűen nem éri el a motor a kellő fordulatot (nem pörög ki a motor, csak olyan kb. 1000-es fordulatig) és majdnem lefullad a kocsi... Sokszor csak 2-3x-i próbálkozás után tudok betolatni. Az út, amit meg kellene tenni, kb. 3-4 m. 

Köszi!

Szia!
Csak hideg motornál fordul elő? Próbáltad már üzem melegnél is ezt a tolatást? (tudom így idétlen így a kérdés, de muszáj kérdeznem)
Sajnos szerviz látogatás lesz ebből 

[Anubis]

Csakis totál hideg motorral fordul elő. Melegen semmi probléma. Ha üres fokozatban jár a motor, akkor kipörög hidegen is, csak akkor nem, ha terhelés alá kerülni (mint az esetemben emelkedőn kellene feltolatnom). 

Mindenesetre elég égő a szomszédok előtt: azt hiszik, képtelen vagyok mérlegállásból tolatva elindulni, meg hogy nem tudom kezelni a kuplungot. 

[Fery]

Csakis totál hideg motorral fordul elő. Melegen semmi probléma. Ha üres fokozatban jár a motor, akkor kipörög hidegen is, csak akkor nem, ha terhelés alá kerülni (mint az esetemben emelkedőn kellene feltolatnom). 

Valamit "hülyülhet" az elektronika! Mielőbb menj szervizbe nehogy más csodát tegyen váratlan helyzetben.

[tutinet]

Csakis totál hideg motorral fordul elő. Melegen semmi probléma. Ha üres fokozatban jár a motor, akkor kipörög hidegen is, csak akkor nem, ha terhelés alá kerülni (mint az esetemben emelkedőn kellene feltolatnom). 

Mindenesetre elég égő a szomszédok előtt: azt hiszik, képtelen vagyok mérlegállásból tolatva elindulni, meg hogy nem tudom kezelni a kuplungot. 

Nesze neked elektromos gázpedál. Szerintem csinálj egy ECU resetet. Nem kerül semmibe.

[Anubis]

Hamarosan jön a 30.000-es kötelező szerviz... Akkor majd megemlítem nekik. "ECU reset" az akkusaru lehúzás kb. fél órára, igaz? 

[Palaczk]

Hamarosan jön a 30.000-es kötelező szerviz... Akkor majd megemlítem nekik. "ECU reset" az akkusaru lehúzás kb. fél órára, igaz? 

Ja-ja. Amúgy a kocsid következetes ebben, tehát mindig így csinálja? És meddig? Úgy értem: ha mondjuk indítás után járatod picit (teszem azt, fél percig), akkor is fellép a jelenség?

[hazard]

Csakis totál hideg motorral fordul elő. Melegen semmi probléma. Ha üres fokozatban jár a motor, akkor kipörög hidegen is, csak akkor nem, ha terhelés alá kerülni (mint az esetemben emelkedőn kellene feltolatnom). 
Mindenesetre elég égő a szomszédok előtt: azt hiszik, képtelen vagyok mérlegállásból tolatva elindulni, meg hogy nem tudom kezelni a kuplungot. 

Nem lehet, hogy az elektronika így "védi" a hideg motort?

[hazard]

Más téma. Gumi/futómű.
Egyre jobban megfigyelhető, hogy a gyárilag szerelt első abroncsok (Conti' PC2, 205/55R16 - kb. 15e km-t futottak) külső szélei (kb. 3 cm szélességben) erősen kopnak. Mind a két első gumiabroncs ugyanúgy megkopott a külső szélén, de a hátsókon ez egyáltalán nem tapasztalható. Arra gondoltam, hogy elviszem az autót futómű-beállításra, de több ismerősöm szerint a magyarázat a vezetési stílusomban rejlik, ugyanis rendre nagy sebességgel közlekedem az országutakon és minden kanyarba keményen "beteszem" az autót, kihasználva annak, illetve a guminak a képességeit... Nem tudom mitévő legyek, nem nagyon dobnék ki ~8e-t feleslegesen futómű-beállításra. Szerintetek lehetséges, hogy tényleg a vezetési stílusomból fakad a probléma? Egyébként 2.4-re szoktam fújni a kerekeket. Visszavegyem 2.2-re?