A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 13 vendég van a témában
üdv DonPrego!Az olajszintet mindig hidegen, teljesen sík útfelületen nézd, ha pontos értéket akarsz kapni!Az is előfordulhat, hogy ha a 26 óra és 280km előtt sok volt a rövidtáv, ez a relativ hosszú táv pedig egyben volt tartós autópályán például, akkor a benzin most párolgott ki a motorolajból!Amúgy meg egy mérés nem mérés, többször meg kell mérni azonos körülmények mellett!
...Azért nem szeretném ha kiderülne hogy az olaj a benyával illant el a kipuffon keresztül, az már komoly motorszétszedést jelentene (amit már bontó fog végezni).
Rosszul tudod, ez teljesen normális, minden autóra jellemző!
Én nem bíznék annyira a telefon szögmértékében..
Nem párás a hemüveged? :-)
Na leírom ide is, most kicsit nyuggerebb vagyok, meg van normál 105 gombos Minden hosszabb út előtt nézek olajszintet (motor, fék, kuplung, kormány), guminyomást, hűtővízet.Tegnap elindultam Miskolcra, olajszint F betűnél volt. Ma leszilikonoztam az ajtóknál, csomag meg motortérben a gumibizbazokat, néztem olajszintet ha már arra jártam és félig volt (26 óra és 280km alatt). Persze a kocsi úgy állt éjszaka hogy egy nagyon picit a jobb oldala fentebb volt (telóval megnéztem a lökösön, olyan 2-3 fokot írt, a nívópálca a jobb oldalon van).Elvittük szakihoz szomszéd faluba (igaz hogy opeles, de talán akkora diffi még nincs) 3-4km, alánézett, sehol semmi folyás, olajszint a szerelőakna fölött 3/4.Hazaúton semmi probléma nem volt, motor szépen duruzsolt, ha kellett akkor simán felgyorsult 3 emberrel is 160ig, olajlámpa sem villant fel, estre hétre értünk haza.Most még várok egy picit, ott áll ahol szombat reggel, csak ez akkor is érdekes, most még arra tudok gondolni hogy itt pesten meg pont a jobb oldala van lentebb a járda miatt és a 3/4 szint van valósan a motorban, a többi kifolyt nyár óta a szimeringeknél (már cserélve), a 2-3 fok meg épp kiadják a +-1/4 szintet.
Hű... ezért elvitted szerelőhöz ? Egyszerűbb a szintet sík terepen mérni ... különben nem ér semmit a "mérés" ... Pl. benzinkútnál érdemes ezt csinálni.
Persze. Ha pesten robbanok le, akkor le van tojva, van bérletem, de M3-ason már nem annyira szerencsés és nem ilyen olcsó
Hát én valszeg beértem volna annyival a helyedben, hogy elviszem egy kúthoz/szupermarket parkolóba; ott újra lemérem a szintet; és ha kell, rátöltök. De sebaj, biztosra mentél Régebben amúgy engem is viccelt már meg ez, hogy nem sík terepen néztem a szintet; aztán ott rámjött a frász, hogy "eltűnt" az olaj a motorból ... Rá is töltöttem iziben... Naná, hogy úgy meg jócskán max fölé ment a szint. De ebből sem lett aztán gond.
Vénusz vagy Floriol?
Prego, olajtémához. Én mindig egy éjjel állás után nézem az olajszintet, sík úton és akkor nincs vele gond. Ha megállás után nézem akár fél-egy órával is, akkor sincs maxon (a múltkor amikor megnéztük nekem a mekinél akkor sem volt maxon, csak tudtam, hogy ilyenkor nem szokott, másnap reggel már rendben volt).Igazából mindegy mikor méred, csak mindig azonos körülmények között tedd.
