Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[music]

Na, az akkutöltőt megtaláltam, de ezer éve használtam utoljára, és mint azt szoktam volt jelezni, láma vagyok minden elektromossággal kapcsolatos kérdésben.
A töltő egy kék színű, magyar gyártmányú (Elkis), nem mai darab. Az előlapján van egy műszer mutatóval: 0 és 6 Amper között tud mutatni, illetve egy csavarhúzó hegyével állítható gomb, ami gondolom a töltés erősségét szabályozza 0 és 4 fokozatok között.
Ezeken kívül még néhány felirat található rajta: 12V, Max.: 4A, B1, 0,5A. Ezeket az azonosítás/besorolás végett írtam le.

Kérdések:
- ha a csatlakozókat ráhelyezem az akkusarukra, és a masinát bekapcsolom, akkor a mutató állásából lehet-e bármire, különösen az akku töltöttségére következtetni?
- hányas fokozaton kezdjem a töltést, kell-e közben erősebbre váltani, stb.?
- mennyi ideig kell tölteni?
- honnan tudom, hogy már elég (gyári, gondozásmentes akku) a töltés, és levehetem a töltőről, avagy nem szabad továbbtölteni?

[Trotter66]

Na, az akkutöltőt megtaláltam, de ezer éve használtam utoljára, és mint azt szoktam volt jelezni, láma vagyok minden elektromossággal kapcsolatos kérdésben.
A töltő egy kék színű, magyar gyártmányú (Elkis), nem mai darab. Az előlapján van egy műszer mutatóval: 0 és 6 Amper között tud mutatni, illetve egy csavarhúzó hegyével állítható gomb, ami gondolom a töltés erősségét szabályozza 0 és 4 fokozatok között.
Ezeken kívül még néhány felirat található rajta: 12V, Max.: 4A, B1, 0,5A. Ezeket az azonosítás/besorolás végett írtam le.

Kérdések:
- ha a csatlakozókat ráhelyezem az akkusarukra, és a masinát bekapcsolom, akkor a mutató állásából lehet-e bármire, különösen az akku töltöttségére következtetni?
- hányas fokozaton kezdjem a töltést, kell-e közben erősebbre váltani, stb.?
- mennyi ideig kell tölteni?
- honnan tudom, hogy már elég (gyári, gondozásmentes akku) a töltés, és levehetem a töltőről, avagy nem szabad továbbtölteni?

1. Igen, minél magasabb a töltöáram, annál kisültebb az akksi.
2. Attól függ, hogy mi akarsz. Gyorsan tölteni, vagy alaposan? Ha gyorsan, akkor magas tölrőárammal, ha csepptöltéssel, akkor alacsonyabbal.
3. Amígy teljesen fel nem töltődik. (nyugalmi állapotban tartósan olyan 12-13 V közé)
4. Amikor a töltőáram már a 0A felé tendál, akkor már nem vesz fel töltést.

Ne felejtsd el az akku cellazáró dugót kitekerni!!!  Ha nem teszed felrobbanhat!! Célszerű a kinyitott aksira egy újságpapírt, vagy rongyot tenni, hogy a pezsgő akkusav ne spricceljen szanaszét, mert erősen korrodáló hatású.  Olyan 5-8 óra alatt fel kell, hogy töltődjön, ha jó az akksi és a töltő is.

[Xanyi]

Ne felejtsd el az akku cellazáró dugót kitekerni!!!  Ha nem teszed felrobbanhat!!

music gondozásmentes akksiról beszél. Azokon többnyire nincs záródugó, vagy le van ragasztva... Tehát a dugókat kitekerni csak a régebbi gondozást igénylő akkumulátoroknál kell!

Én a következőt tenném: az akksit mondjuk feltenném délután töltőre és ráállítanám a töltőt max töltőáramra. Aztán lefekvés elött levenném a töltőáramot mimimumra, és úgy hagynám éjszakára! Reggel mehet vissza az autóba. Ezzel tutira jót teszel az akksinak.
Ha egyszerűbben akarod megoldani, akkor felteszed max töltőárammal 5-6 órára és kész is.

[murray]

sarukról csiszolopapirral szedd le a koszt legyen fémtiszta

[music]

music gondozásmentes akksiról beszél. Azokon többnyire nincs záródugó, vagy le van ragasztva...

Mi több, a leszedése akár garanciavesztéssel is járhat.
Úgy tűnik, az akksi lesz a ludas, mert amikor koradélután ráraktam a töltőt (maximumra állítva), kiakadt a mutatója, úgyhogy vissza kellett venni 3-as fokozatra, így is 4A felettről indult a töltés. Most már lejjebb raktam 1-re, majd éjjel megnézem, úgyis fel kell kelni az etetés miatt.

[Bundi]

Sziasztok!

A VDO T22 típusú km órám már csak a sebességet mutatja. Tud valaki valami tutit,  vagy tuti a csere    Sajnos bontottat sehol sem lelek. 

üdv

www.automuszer.eu

Köszönöm !

Ma gondoltam egyet és délután szétszedtem. Kissé agodtam, deee végül sikerült és még össze is tudtam rakni. Úgy tűnik csak elakadt... legalábbis most mér. Majd hosszab távon kiderül, hogy jólett e. 
Különben pedig nagyon egyszerű volt az egész. Nem hittem volna. Rugókra, szétugró fogaskerekekre számítottam, de közben csak egy kis csavarhúzó és némi kézügyesség kellett hozzá. Természetesen példás szerelhetőséggel, 13 év után kevés porral és újszerű állapotú alkatrészekkel találkoztam. TOYOTA

üdv

[music]

Na, a jó hír az, hogy az akksi feltöltve, így már kirobbanó erővel nem történik semmi...
Az indítómotor valamit biztosan forgat, mert súrlódó hang hallatszik, és a fordulatszámmérő is elmozdul felfelé. Megfigyeltem, minden alkalommal ugyanaz történik: kb. 2-3 mp-ig semmi, aztán reményt keltően egy-egy pillanatra mintha elkapná, de nem marad úgy, és aztán megint semmi, aztán megint mintha elkapná, és így tovább, amíg le nem állítom az indítózást.

A motortérben látszólag semmi változás, próbáltam keresni friss rágcsáló-nyomokat, de nem látszik megrongálódott vezeték. Gyertyákat 87e cserélték, és 90ezrenként kell (most járok 126-nál), tehát ennek nem illenék elromlania. AC-pumpa lenne?

És mit tegyek, mert az autó saját lábán nem tud elmenni sehová, keressek első körben a környéken egy villanyászt, aki legalább bizonyos hibalehetőségeket ki tud zárni illetve feltárni, avagy célozzam meg a szervizt - kérdés, ők tudnak-e trélert biztosítani, vagy olcsóbb, ha magam vitetem oda?

[murray]

be kell húzni a szervizbe és kész. a tréler drága. csak ki kell próbálni h a fék fog-e  álló motor esetén.

[Xanyi]

Mindenképpen a márkaszervízt ajánlom, hidd el ők tudják tudni fogják hová nyuljanak, nem csak találgatnak napokig...
3 verzió is van: vagy trélert hívsz (vagy a márkaszervízzel küldetsz), vagy bevontatod. De én a harmadikkal próbálkoznék elöször: ha olyan városba vagy amelyikben van márkaszervíz, akkor bemennék a legközelebbibe, és megkérném őket szépen hogy küldjenek ki valakit az autóhoz. Az is lehet, hogy 5 perc alatt beindítja, de ha mégsem még mindig marad az első két verzió...

[Trotter66]

be kell húzni a szervizbe és kész. a tréler drága. csak ki kell próbálni h a fék fog-e  álló motor esetén.

Koma, ezt ugye Te sem gondoltat komolyan???

Fog az, csak legfeljebb rásegítés nem lesz, vagyis alkalmasint két lábbal kell nyomni.

[murray]

nekem az elozö toyotám a dizel ha nem járt a motor néhány féknyomás után alig fogott a fék.
sosem felejtem el a párkányi hidon gurultam át a hidon enyhe lejtőn a dugóban és elment a fékhatás...izgalmas egy izzitás volt 

a mostaniban nem kell.

[music]

be kell húzni a szervizbe és kész. a tréler drága. csak ki kell próbálni h a fék fog-e  álló motor esetén.

hát nem tudom, próbáltál-e egy másfél tonnás autót szervó nélkül fékezni, de ne próbáld ki, azt ajánlom. Ez nem Trabant...
Arról nem beszélve, hogy a 2 legközelebbi szervizhez is hegyen kell átvágni, szóval ott ez a verzió nem játszik.

[Palaczk]

Na, a jó hír az, hogy az akksi feltöltve, így már kirobbanó erővel nem történik semmi...
Az indítómotor valamit biztosan forgat, mert súrlódó hang hallatszik, és a fordulatszámmérő is elmozdul felfelé. Megfigyeltem, minden alkalommal ugyanaz történik: kb. 2-3 mp-ig semmi, aztán reményt keltően egy-egy pillanatra mintha elkapná, de nem marad úgy, és aztán megint semmi, aztán megint mintha elkapná, és így tovább, amíg le nem állítom az indítózást.

Wazz ez eddig is ilyen volt? De hiszen akkor ez nem akkumulátor-probléma  ... Ha nem a "normális" önindító-hangot hallod, akkor ott vmi más gond van! Maga az önindító, vagy talán kábel, fene tudja így messziről  ...

Nade álljunk meg egy szóra. Te márkaszervízbe hordtad végig az autódat, nem? Ha igen, akkor érvényes kell legyen rá az Eurocare szolgáltatás - ezt a gariidő lejárta után is meghosszabbítják mindig egy évre, ha márkaszervízbe hordod továbbra is a kocsidat (és nem dolgoztatsz hozott anyaggal) ! Klikk ... Tehát felhívod őket (éjjel-nappal bármikor), és az autót tréleren (ingyen!) beviszik a legközelebbi szervízbe - illetve ha van rá lehetőség, a helyszínen kijavítják a hibát. Olvasd el, és lépj 

[Palaczk]

be kell húzni a szervizbe és kész. a tréler drága. csak ki kell próbálni h a fék fog-e  álló motor esetén.

hát nem tudom, próbáltál-e egy másfél tonnás autót szervó nélkül fékezni, de ne próbáld ki, azt ajánlom. Ez nem Trabant...
Arról nem beszélve, hogy a 2 legközelebbi szervizhez is hegyen kell átvágni, szóval ott ez a verzió nem játszik.

Fog a fék ilyenkor is. De sokkal nagyobb erőt igényel a fékezés. Ezzel együtt, ha nincs más megoldás, kivitelezhető a dolog, főleg ha kézifékkel is lassít ilyenkor az ember - bár kétségtelen, hogy nagy odafigyelést igényel, és némi rutin sem árt.

[murray]

ja bocs aszittem az corsa nem indul. most olvasom vissza az ave? 
na ne...."ezen a szinten, ilyen nincs!"   ahogy Knézy mondaná

ez esetben eurocare, amit Palaczk is írt. 
hozzá nem nyúlnék. se bika, se tolás , se semmi.