D-4D

[DonPrego]

Drágább, és, mint mondottam, az összes magyar gázolaj száraz, szóval, nem garancia, hogy az jó lesz.

Azért az az ötlet is érdekesnek tűnik hogy öntsek kétütemű olajat a tankban. Lenne egy garis masinám és ezzel állítanák be a markászérvízbe, tuti széttépnék a garipapíromat, még ha a módszer működik is
Meg így felmerül bennem, hogy mi biztosítja hogy az "adalék" egyenletesen oszlik el az üzemanyagban és állandó lesz a "nem szárazsága" (nem írom hogy nedvessége, mert a perverz banda félreérti).

[bepi81]

Először öntöd bele az olajat, majd utána tankolod a dízelt. Hidd el, össze fog keveredni.

[G86]

Azzal nincs gond elkeveredik az. Jó tudni ezt. És az a 80 literhez 2 deci az egyáltalán nem is sok, szinte 0. Hiszen a robogómhoz kb. pont a duplája megy, 80 literhez már 2 liter, tehát az meg negyvenes keverék. Még csak azt se lehet mondani hogy lerakódásokat okoz, mert autóba az a 80 liter / 2 deci mennyiség nagyon kicsi. 

[PiciPeti]

Gázolajmennyiségtől függ, valami 1-2 deci kell 80literhez... De megkérdezem tesómat...

A jobbakat ajánlják, Sthil, Makita, stb...

Könyörgöm NE!

Valahol már leírtam sztem, de leírom ide is. A fent említett olajok arra vannak kitalálva, hogy a kisköbcentis motorok, konstans, magas fordulaton üzemeljenek vele, sima rezonátoros kipuffal.
Namost ennek nekünk a konkrét ellenkezőjére van szükségünk. Viszonylag nagy motor, változó, de leginkább alacsony fordulat (15.000 vs 5.000 1/min), katalizátor.

Az ilyen olajok iszonyatosan kokszolnak ha alacsony égéshővel/hűvös kipufogóval találkoznak. Sajnos sokan belefutottak már 2T motoroknál. Merthogy az drága, biztos jó. Sajnos erre nem. 

[DonPrego]

Könyörgöm NE!

Valahol már leírtam sztem, de leírom ide is. A fent említett olajok arra vannak kitalálva, hogy a kisköbcentis motorok, konstans, magas fordulaton üzemeljenek vele, sima rezonátoros kipuffal.
Namost ennek nekünk a konkrét ellenkezőjére van szükségünk. Viszonylag nagy motor, változó, de leginkább alacsony fordulat (15.000 vs 5.000 1/min), katalizátor.

Az ilyen olajok iszonyatosan kokszolnak ha alacsony égéshővel/hűvös kipufogóval találkoznak. Sajnos sokan belefutottak már 2T motoroknál. Merthogy az drága, biztos jó. Sajnos erre nem. 

Sejtettem hogy nem eszik forrón a kását, valami hasonlót olvastam TCn is. Ettől függetlenül valami adalékot lehetne kapni, ami benedvesíti a bu ... ize gázolajat.
Az 5000es fordulatig meg nem pörgetünk mert kopik a motor

[PiciPeti]

Valami full szintetikussal lenne érdemes foglalkozni.(Pl.:http://www.olaj24.hu/T/castrol-power-1-racing-2t-ketutemu-motorolaj-1l/604 )Viszont nekem kicsit vészjósló ez a dolog katalizátor, neadjisten részecskeszűrő részről.
Az rendben, hogy a befecsiket megóvjuk a kopástól, de kérdés, hogy ez az (elégetett)olaj nem-e árt a kipuffnak/turbónak.

Csak hangosan gondolkozok:
40l benzinhez 1 deci olaj esetén: ~5 literes fogyasztással számolva, 800km alatt juttatunk +1dl olajat az égéstérbe. Hogyha ezt olajfogyasztásként fogjuk fel (10.000km-en ~1,25l), akkor elég vészjóslóan hangzik. Úgy tudom az olajfogyasztós autók ölik a katalizátort/részecskeszűrőt... Rendben, hogy a motorolaj nem ég el olyan szépen, de akkor is. 

Szívesen vennék ezirányú tapasztalatokat. Nem-e veszítjük el a vámon, amint a réven nyertünk?   

[lasi]

De az 1.4 d4d ben nincs részecskeszűrő , és a katalizátor is csak visszafogja a lovakat 

[OldPiet]

De az 1.4 d4d ben nincs részecskeszűrő , és a katalizátor is csak visszafogja a lovakat 

Asszem a 2009-esekben már van . Az enyémben még nincs részecskeszűrő.

[OldPiet]

Először öntöd bele az olajat, majd utána tankolod a dízelt. Hidd el, össze fog keveredni.

Hidd el nem rakok bele semmit! Lehet hogy van egyik oldalon pozitiv hatása, más oldalon lehet több kárt okoz.
Valószinű még akkor se raknék, ha egy márkaszerviz mondaná

[PiciPeti]

De az 1.4 d4d ben nincs részecskeszűrő , és a katalizátor is csak visszafogja a lovakat 

Előbbit tudom, utóbbi hogyanismondod? 

[OldPiet]

Előbbit tudom, utóbbi hogyanismondod? 

Katalizátor minden autónál, a benzineseknél is , csökkenti a teljesitményt.
Bár önmagában a kipufogók is

[lasi]

utóbbi hogyanismondod? 

már kivágtam volna a kocsi alól, ha nem olyan nyakatekerten lenne felrakva...... igazából kellene egy bontott, aminek a tartó füleit le lehetne szedni , azok fel az üres csőre és kész

[PiciPeti]

Szerintem ez elég nagy tévedés. Maximum a csúcsteljesítményt csökkenti, az alacsonyabb maximális gázsebesség miatt. Viszont alsó tartományban nyomatéktöbbletet hoz a kisebb öblítés miatt.

Katalizátor meg elvileg úgy van méretezve, hogy nagyobb az átáramló gázmennyiség mint a kipuff többi részének. Nem véletlenül akkora bumszli. 

Amúgy a kérdést úgy értettem, hogy flexxel kiszedte, aztán kész? ECU nem hisztizik? Vagy van valami okosság a helyére? 

[lasi]

Amúgy a kérdést úgy értettem, hogy flexxel kiszedte, aztán kész? ECU nem hisztizik? Vagy van valami okosság a helyére? 

igazából egy nagyon "buta" egy motor az 1.4 d4d, ilyenekért nem fog semmi hibát dobni.... és csak előnyére változhat

gyorsulási versenyen volt egy yaris 1.4 d4d, 140 le-re volt felhuzva.... turbotól hátra üres cső volt és kész

[PiciPeti]

Hát annyi pacinak már kell a szellőzés. Amit írtam azt gyári rendszerre értettem.

Amúgy érdekes, hogy nem rí érte. Talán gondoltak a japók a tuningpotenciálra...