Beszélgessünk...

[Hammer]

Köszi! Elég csak desztvízzel feltölteni? Nem kell "kimosni"? Utána tegyem rá külső töltőre is mielőtt visszaszerelem?

Sztem elég csak feltölteni, de vigyázz meddig, ugyanis ezeknél a belső aksiknál, nem szabad az akku cella tetejéig tölteni, hanem lámpával nézd hogy ellepje a cuccot és annyi, fölötte sok hely lesz még, egyszerűbb ha kis adagokba töltesz és utána nézed hogy ellepte-e és aztán töltő. Utána meg tesztelés hogy megtartja-e a 12 volt körüli értéket, nekem sajna nem igazan tartotta meg, szép lassan lement 10 volt körülre.

[Bicskei]

A vicc az, hogy simán 12V körül van, de a szervíz szerint (Supernél volt tegnap álloptfelmérésen, de erről később mesélek, mert egy vicc volt) zárlatos. Nálam még semmi baja nem volt soha, pedig simán úgy felejtettük rövidebb-hosszabb időkre a belső villanyt. Véleményem szerint csak azért mert régi, cserélni kell 

[Hammer]

A vicc az, hogy simán 12V körül van, de a szervíz szerint (Supernél volt tegnap álloptfelmérésen, de erről később mesélek, mert egy vicc volt) zárlatos. Nálam még semmi baja nem volt soha, pedig simán úgy felejtettük rövidebb-hosszabb időkre a belső villanyt. Véleményem szerint csak azért mert régi, cserélni kell 

Akkor ott még nincs gond, nekem 10 volt alá is ment és inditott simán, de mivel hosszabb töltés után se tartotta meg a 12 volt körüli értéket én inkább tél elött lecseréltem. Az akku testerröl meg annyit, hogy én anno kérdezgettem a helyi szervízet az akku (még az e12 corolla akkunál) élettartamáról, mondtak hogy jól birják ( 4 éves volt akkor), de ha már szervizelek, ráengednek 1 ilyen tesztet, kiirta nem akarok nagyo hazudni, de vmi 10% körüli értéket, ami magyarán szólva kuka, persze én töltögettem néha, föleg télen, meg figyelgettem a feszültséget és 7 éves korában a gyári akkuval adtam el a kocsit.

[Szax]

Túl vagyunk a második tankoláson. 970km és 42.6liter ment bele kattanásik. Bár előző tankolásnál nem lett tele a tank, mert nem vittünk elég lejt magunkkal. >.<
Ja a kompúter szerint 4.3 az átlagom. Nem sokat csalt.

[Szababo]

Az zsír. Mennyivel toltad neki?

[Szax]

170! Ja, nem. Óra szerint 95-re szoktam a tempomatot állítani. Városban 58, ahol engedi a forgalom. Egyébként sűrűn használom az EV-t és engedem kigurulni ahol ismerem a kanyarokat. Nem tudom a sok EV-zés árt e neki, arra már magamtól rájöttem, hogy nem érdemes lemeríteni az akksit a nap végére. Másnap többet eszik induláskor. >.<
Nem igazán vezetek máshogy, mint az 1.4es Astránkkal. Talán ezért érjük el azzal is a gyári fogyasztási értéket. 
Meglepő, de óra szerint 121-nél is csak 4.6-4.9 körül ugrálgat a fogyasztásmérő.

[Outlaw]

és még simán jó

[Szababo]

170! Ja, nem. Óra szerint 95-re szoktam a tempomatot állítani. Városban 58, ahol engedi a forgalom. Egyébként sűrűn használom az EV-t és engedem kigurulni ahol ismerem a kanyarokat. Nem tudom a sok EV-zés árt e neki, arra már magamtól rájöttem, hogy nem érdemes lemeríteni az akksit a nap végére. Másnap többet eszik induláskor. >.<
Nem igazán vezetek máshogy, mint az 1.4es Astránkkal. Talán ezért érjük el azzal is a gyári fogyasztási értéket. 
Meglepő, de óra szerint 121-nél is csak 4.6-4.9 körül ugrálgat a fogyasztásmérő.

Én is hasonló tempóban vezetek. Nekem is kiadja a 4,3-4,4-et (55km/h és 99 km/h). EV gombot nem szoktam használni, csak megérkezés előtti 200m-en. Nekem 110-nél eszik olyan 4,8-5 litert. Mondjuk sokat tempomatozok.

Tempomatról mi a véleményetek? Ahogy észrevettem nem valami fogyasztás centrikus.....
 

[Nagycitrom]

Tempomatról mi a véleményetek? Ahogy észrevettem nem valami fogyasztás centrikus.....

A tempomat nem a fogyasztásról szól, hanem a sebesség tartásról. Legalacsonyabb fogyit az egyenletes gázpedál állással lehet elérni, de ugye az nem egyenletes sebességet jelent.

[Szax]

Nekem egyelőre jobban kezeli a tempomat a fogyasztást, ezért is használom. Kivéve felüljárókon és emelkedőkön. Ott valamiért padlógázzal akarja tartani a sebességet.

[kleingy]

Gondolkodtál már rajta, hogy miért?

[Szababo]

A tempomat nem a fogyasztásról szól, hanem a sebesség tartásról. Legalacsonyabb fogyit az egyenletes gázpedál állással lehet elérni, de ugye az nem egyenletes sebességet jelent.

Teljesen jó, amit leírtál. Én mondjuk egy gázpedál tartónak jobban örültem volna, mint egy sebességtartónak. Tudom, hogy erre a célra való a jobb lábam, de néha az út minősége nem engedi meg, hogy egy helyben tudd tartani a pedált.

[Szax]

Gondolkodtál már rajta, hogy miért?

Igen. Viszont, ha én tudom tartani azt a sebességet nem bőgetve a motort, akkor ő miért nem? Hülye gép.
Felénk is ramaty utak vannak, ezért bízok az ő "lábában" jobban.

[Nagycitrom]

Nekem egyelőre jobban kezeli a tempomat a fogyasztást, ezért is használom. Kivéve felüljárókon és emelkedőkön. Ott valamiért padlógázzal akarja tartani a sebességet.

Biztos vagyok benne, hogy te nem tartod a sebességet, ha kisebb gázzal csinálod, max fázis késéssel megint feltornászod arra.  A tempomat viszont  tartja

[attesz86]

http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=232465514&cd=635041729250000000&asrc=st

Tapasztalt külföldről vásárló kollégáknak mi az első benyomásuk erről a gépről? Mivel a közelben lakom, el tudok menni megnézni, de vajon érdemes-e? A mostani magyar rendszámos priuszt akarom lecserélni német rendszámosra, lehetőleg olyanra, aminek német vezetett szerviztörténete van, és biztonságosan/gazdaságosan tudom használni a következő 5 év/80ezer km-en.