Beszélgessünk...

[sghu77]

Benyomod az EV gombot? 

RX400h-n?!

[bozman]

Az van, hogy valszeg beszart a katalizátorom ...

Hű de kellemetlen! (együttérzés) Viszont ha ennyiből megúszod, akkor nagy varázsló vagy. Mennyi lenne ez gyáriból, 500e? 

Viszont ha zörög is, akkor lehet, hogy nem (csak) az etanol ölte meg, hanem valami ütés.

[b.c.]

Én nem tartom valószínűnek, hogy az etanol megöli.
Égéshője kisebb, az égés maga tisztább. Nemigazán kellene, hogy zavarja.
Én jobban aggódnék az előzőleg említett rugalmas ballonért a tankban, hogy az mit szólhatott a tiszta etanolhoz.
Annyit tudok, hogy a gyár az E10-et engedte a priusbaa, de E95-tel?

[kowee]

Én nem tartom valószínűnek, hogy az etanol megöli.
Égéshője kisebb, az égés maga tisztább. Nemigazán kellene, hogy zavarja.
Én jobban aggódnék az előzőleg említett rugalmas ballonért a tankban, hogy az mit szólhatott a tiszta etanolhoz.
Annyit tudok, hogy a gyár az E10-et engedte a priusbaa, de E95-tel?

Hol sikerült E95-öt venned?
Egyébként az égéshője valóban alacsonyabb, de átalakító nélkül elszegényedik a keverék. És ugye tudjuk hogy a szegény keveréktől elmelegszik a motor, sőt. Láttma én már elcseppent gyertát is

[b.c.]

Részletkérdés. Legyen E85. A lényeg nem változik.

Másrészt meg az Atkinson motor egyébként is szegény-keverékes motor szélessávú lamdaszondával, kopogásérzékelővel.
Bizonyos mértékig a vezérlés, különösen a prius-é, amit számos országban forgalmaztak tudnia kell kezelni az etanolt, mint motorhajtóanyagot.

Másrészt a hagyományos carina is tolerálta 60%-ig az etanolt, minden következmény nélkül. A hagyományos rendszereknek is tudnia kell utána menni befecskendezési  idővel, ergo mennyiséggel az oxigénben dúsabbnak érzett kipufogógáznak.
A prius esetében jobban tartanék az egyéb segédberendezések károsodásától. Ajánlom figyelmetekbe nem csak a tankot, hanem mindazt, ami rá van aggatva.
De megint visszautalok arra, hogy a toyotára nem jellemző (legalább is ebben a kategóriában) a rossz anyagminőség. Ez adja a megbízhatóság egy részét. Másrészt meg mondom, sok helyen forgalmazták. Megannyi üzemanyag minőségre kellett a rendszert optimalizálni.

[b.c.]

Nem akarok lebukni vele (bár nem tudom azt sem, hogy mennyire reális az esélye), meg kímélem is amúgy a gépet, de csak nem hagyott békét tegnap a kisördög.
Így csak ennyit mondok: 180   11 l/100km!   

[bozman]

Gyíííí!

Ez egész jó érték! A Corollánk kb. 14-15-öt eszik végsebességnél.

[Outlaw]

Nem akarok lebukni vele (bár nem tudom azt sem, hogy mennyire reális az esélye), meg kímélem is amúgy a gépet, de csak nem hagyott békét tegnap a kisördög.
Így csak ennyit mondok: 180   11 l/100km!   

Nekem sem ment feljebb az M30-ason annak idején... (Gondolom a kiírt 180 nagyjából 170 lehetett valójában ami a gyári vége a gépnek)

[lfarkas]

Nem akarok lebukni vele (bár nem tudom azt sem, hogy mennyire reális az esélye), meg kímélem is amúgy a gépet, de csak nem hagyott békét tegnap a kisördög.
Így csak ennyit mondok: 180   11 l/100km!   

Hány km-t tettél meg ezzel a tempóval?  Remélem semmi baja nem lett!! Egyszer már én is kipróbálom.

[Nagycitrom]

: Remélem semmi baja nem lett!!

Mi baja lenne?
Ismerve a magyar autópálya viszonyokat, nem gondolom, hogy órákig tolta nyélgázon 

[b.c.]

Nem volt hosszú csak éppen hogy kipróbáltam, hogy mennyi az annyi. A fogyasztás is természetesen pillanatnyi érték volt.
Megjegyzem a városba beérve a körúton FORGALOMMAL SZEMBEN  mértek a drágák. Este 11-kor!

Másrészt ez egészen biztosan egy leszabályozott érték. Úgy megállt a szám 180-on, mintha odaszögezték volna. Aztán onnan se le, se fel.

Háát, ilyen se lesz többet, de remekül ment a kicsike. Semmi vibráció egyetlen tartományban sem, csak pörögtek fel a számok és ment, mint ha sínen húzták volna. Remek volt.   
 

[lfarkas]

Mi baja lenne?
Ismerve a magyar autópálya viszonyokat, nem gondolom, hogy órákig tolta nyélgázon 

Ja, Ja! Én sem hiszem egyetlen Prius-os fórumtársamról, hogy büntetné egyik legkedvesebb "családtagját"! 

[lfarkas]

Nem volt hosszú csak éppen hogy kipróbáltam, hogy mennyi az annyi. A fogyasztás is természetesen pillanatnyi érték volt.

Egészségetekre!
A tiedben mennyi is van?

[Prius2]

Nem volt hosszú csak éppen hogy kipróbáltam, hogy mennyi az annyi. A fogyasztás is természetesen pillanatnyi érték volt.
Megjegyzem a városba beérve a körúton FORGALOMMAL SZEMBEN  mértek a drágák. Este 11-kor!

Másrészt ez egészen biztosan egy leszabályozott érték. Úgy megállt a szám 180-on, mintha odaszögezték volna. Aztán onnan se le, se fel.

Háát, ilyen se lesz többet, de remekül ment a kicsike. Semmi vibráció egyetlen tartományban sem, csak pörögtek fel a számok és ment, mint ha sínen húzták volna. Remek volt.   

Zajügyileg mi volt a tapasztalatod 130-180 tartományban?

[kowee]

Részletkérdés. Legyen E85. A lényeg nem változik.

Másrészt meg az Atkinson motor egyébként is szegény-keverékes motor szélessávú lamdaszondával, kopogásérzékelővel.
Bizonyos mértékig a vezérlés, különösen a prius-é, amit számos országban forgalmaztak tudnia kell kezelni az etanolt, mint motorhajtóanyagot.

Másrészt a hagyományos carina is tolerálta 60%-ig az etanolt, minden következmény nélkül. A hagyományos rendszereknek is tudnia kell utána menni befecskendezési  idővel, ergo mennyiséggel az oxigénben dúsabbnak érzett kipufogógáznak.
A prius esetében jobban tartanék az egyéb segédberendezések károsodásától. Ajánlom figyelmetekbe nem csak a tankot, hanem mindazt, ami rá van aggatva.
De megint visszautalok arra, hogy a toyotára nem jellemző (legalább is ebben a kategóriában) a rossz anyagminőség. Ez adja a megbízhatóság egy részét. Másrészt meg mondom, sok helyen forgalmazták. Megannyi üzemanyag minőségre kellett a rendszert optimalizálni.

Nos én ethanoloztam egy évig a Ford Ka-val. (igaz akkor még 200 alatt volt az E85) és sima e85 mellett bizony 2000 kilométeren belül elcseppent az elektródám. Az átalakítóval jobb lett, de hidegen akkor is halál volt. Sajnos a befecskendezési idővel sem lehet a végtelenségig játszani mert idővel kikésőbe fordul. Én a végén a befecskendezőket is kicseréltem és így használható volt. (sajnos közben álszállt az ára)
Próbálkoztam a priussal is. Németroszágban az E10-et ette rendesen. Igaz itthon a 95-ös is valahol E5 környékén mozog. De bekeverve E50-nél már hányta a hibákat ODB-n keresztül loggolva