Mazda

[csufár]

A tesztben is írják, hogy az 5-ös a sofőrrel együtt már bőven 1600 kg felett van. Ennek a testnek a mozgatásáhos is kell az üzemanyag.

1620 a könyv szerint. azt nemtom, hogy sofőrrel vagy anélkül, megtankolva vagy sem. mi simán megpakoltuk két tonnásra néha, abban biztos vagyok úgy már nemigen virgonckodott 

[Xtrem]

Szerintem ez sofőr nélkül, esetleg tele tankkal értendő.
A 2.4-es Avensis is 1420 kg üresen, viszont a terhelhetősége elég kicsike, valami 450 kg max. 

[Agyarka]

azért ezen is látszik,h használtautó.

Én is gratulálok a kocsidhoz. A felsoroltaknál nagyobb baja soha ne legyen!-)

[bepi81]

Szerintem ez sofőr nélkül, esetleg tele tankkal értendő.
A 2.4-es Avensis is 1420 kg üresen, viszont a terhelhetősége elég kicsike, valami 450 kg max. 

A gyári tömeg adat tudtommal az üzemanyag és ember nélküli adat.

[Palaczk]

öregszik is a szíj. én most lecserélném. úgyis kelleni fog, miért ne hamarabb?

Az olajat is lecseréled 7 ezernél, mert majd 15-nél úgyis le kéne ?

Ha 120 ezernél kell majd cserélni a szíjat, akkor minek most, 71 ezernél? Ha számítana az öregedés, a gyártónak lenne erre nézve is előírása. De nincs. OK, ilyen alapon mondjuk ki lehetne már cserélni egy 18 éves autóban, gyártói előírás hiánya ide vagy oda. Nade egy 8 évesben? Az még nagyon fiatal. Szerintem felesleges 

[Palaczk]

A gyári tömeg adat tudtommal az üzemanyag és ember nélküli adat.

90 %-ig feltöltött üzemanyagtartály, és egy 75 kg-os sofőr számít bele a saját tömegbe.

[bepi81]

Az olajat is lecseréled 7 ezernél, mert majd 15-nél úgyis le kéne ?

Ha 120 ezernél kell majd cserélni a szíjat, akkor minek most, 71 ezernél? Ha számítana az öregedés, a gyártónak lenne erre nézve is előírása. De nincs. OK, ilyen alapon mondjuk ki lehetne már cserélni egy 18 éves autóban, gyártói előírás hiánya ide vagy oda. Nade egy 8 évesben? Az még nagyon fiatal. Szerintem felesleges 

Szerintem meg attól függ, mennyibe kerülne az új. Én még 10.000Ft-os szíjnál is kicserél(tet)ném, pláne, ha egy esetleges szíjszakadás összeverné a motort belül. Egy ilyen összetett szerkezet esetében szerintem célszerű kicserélni vásárlás után. Az olajat, amennyiben hiteles a szervizháttere az autónak, nem tartom muszájnak. Általában a szíjak nem kerülnek horror összegekbe...

[bepi81]

90 %-ig feltöltött üzemanyagtartály, és egy 75 kg-os sofőr számít bele a saját tömegbe.

Ezt jelenti a száraz tömeg? 

[lablac]

mazdatulaj lettem;)

Pfuj 
Gratulalok, majd toljal fle kepeket, mert a hirdetesrol en jol lemaradtam!
Sok sok balesetmentes kilometert! 

[MFerenc]

A gyári tömeg adat tudtommal az üzemanyag és ember nélküli adat.

90 %-ig feltöltött üzemanyagtartály, és egy 75 kg-os sofőr számít bele a saját tömegbe.

A KRESZ szerint így értendő:
...
c) „üres tömeg”: a rendeltetésszerű használatra alkalmas jármű tömege, amely magába foglalja a jármű, annak alkatrészei és önálló műszaki egységei (ideértve a gyártó által biztosított világító és fényjelző berendezéseket is) tökéletes működését biztosító mennyiségű folyadékokat (pl. akkumulátorsav, hidraulikafolyadék, motorolaj) is, - az üzemanyag, illetve az üzemanyag-olaj keverék tömege azonban nem számít az „üres tömeg”-be,

d) „saját tömeg”: a jármű üres tömege, amelyhez hozzá kell adni az üzemanyag, illetve az üzemanyag-olaj keverék tömegét az üzemanyagtartálynak a gyártó által megadott kapacitása legalább 90%-áig feltöltve, valamint azokat a tartozékokat, amelyeket a gyártó a rendes működtetéshez szükséges eszközökön kívül a járműhöz adott (szerszámkészlet, csomagtartó, szélvédő, védőeszközök stb.),

De vajon a gyártók így adják meg? Mindenki e szerint számol? Mert a Micrára is mindenki azt hiszi, kisautó (könnyű), de forgalmi szerint 1045 kg.

[Palaczk]

Ezt jelenti a száraz tömeg? 

"Száraz tömeg"?

Ez, amit írtam, a gépjármű saját tömege, amit pl. az autógyártók a katalógusaikban megadnak. A 2007/46-os EU-irányelv szabályozza. Ez az, amit "önsúly"-ként szoktak emlegetni.

[bepi81]

"Száraz tömeg"?

Ez, amit írtam, a gépjármű saját tömege, amit pl. az autógyártók a katalógusaikban megadnak. A 2007/46-os EU-irányelv szabályozza. Ez az, amit "önsúly"-ként szoktak emlegetni.

Igen, értem most már, MFerenc is leírta, hogy más az "üres" tömeg és más a "saját" tömeg. Nekem eddig a száraz=üres volt, de most már üres tömegnek fogom nevezni. 

[Palaczk]

Igen, értem most már, MFerenc is leírta, hogy más az "üres" tömeg és más a "saját" tömeg. Nekem eddig a száraz=üres volt, de most már üres tömegnek fogom nevezni. 

Száraz tömeg = szerkezeti tömeg  ... repülőgépeknél pl. valóban ezt szokták megadni. De autóknál nem.

[bepi81]

Ma IS tanultam... 

[Palaczk]

Áh, figyelj... rengeteg norma van, bele lehet ám gabalyodni rendesen 

Biztos vagyok amúgy benne, hogy autókkal kapcsolatosan sem egységes a dolog. Jó eséllyel van olyan része a világnak, ahol a saját tömeg tényleg a szerkezeti tömeget jelenti. Tehát az üzemkész jármű tömegét, de üzemanyag és sofőr nélkül. Amit írtam, az csak az EU-ra érvényes.

Jó kérdés ez is, hogy ezt a 90 %-ig töltött tankot ugyan miért találták ki  ... 2007 óta van csak így! Előtte, konkrétan 1992 óta, 100 %-ig töltött tankkal és 68 kg-os sofőrrel számoltak. Azóta 90 %-ig töltött tankkal, de cserébe 75 kg-os sofőrrel  ... ne keresd a logikát benne.

Logikusnak én is azt tartanám, ha a saját tömeg/üres tömeg a szerkezeti tömeget jelentené. Szerintem alapban mindenkinek ez ugrik be róla.