Benzin-dízel üzemanyag - milyen márkát preferálunk?

[csufár]

hmm, hát, ez igaz. ha egy autót munkába járásra IS használnak, és nem csak arra, akkor van értelme így számolni. de azért nem teljesen kóser csak a benzinpénzt kalkulálni...

[OldPiet]

hmm, hát, ez igaz. ha egy autót munkába járásra IS használnak, és nem csak arra, akkor van értelme így számolni. de azért nem teljesen kóser csak a benzinpénzt kalkulálni...

Naná hogy nem, kopik ha használják és akkor még kaphatsz egy horpadást pl, ami sok havi BKV bérletet tesz ki

[robi (Robi)]

Naná hogy nem, kopik ha használják és akkor még kaphatsz egy horpadást pl, ami sok havi BKV bérletet tesz ki

De ezt csak akkor veheted figyelembe, ha a horpadást munkába járás közben, vagy munka közben parkolóban hagyás esetén kaptad. Ha hétvégén családi program esetén horpadt be, akkor biza nem számít bele.

[whis]

Tehát többlet költségként csak a guruló ktsg-ek jelennek meg,

Ráadásul ez sem teljesen egyszerű és nettó költség, mert ha autózol, akkor kevésbé koszolódik a ruha, nem izzadod szét a zsúfolt villamoson, kevesebb gyalogás miatt a cipő is kevésbé kopik és még lehetne hosszan sorolni.

[Trotter66]

És azt se felejtsük el, hogy mennyi streszt viselsz el egyik és másik esetben, továbá mennyi annak a valószínűsége, hogy valami betegséget kapsz el a közösségi közlekedés során és ez mennyi időt vesz el a termelő munkádból, ha ágynakdőlsz....

Na ezek az éteri magasságok, melyekkel már egyáltalán nem érdemes foglalkozni.

A magánautó vs közösségi közlekedés kérdésében számomra az a mérvadó, hogy mennyi időt vesz igénybe az egyik és másik, valamint nekem megéri-e valamely okból a többletköltség kifizetése a kényelmemért és időmért cserébe.

Elárulom: az idő és a kényelem, valamint a flexibilitás döntötte el a dolgot.  Nekem a közösségi közlekedés nem lehet alternatíva jelenleg.
Nyilván az idő előrehaladtával  mindig értékeli az ember fia a helyzetet, de nagyon nem szeretnék közösségivel zötykölődni, ha nem bírom már az üzemanyagot kifizetni....

[murray]

És azt se felejtsük el, hogy mennyi streszt viselsz el egyik és másik esetben, továbá mennyi annak a valószínűsége, hogy valami betegséget kapsz el a közösségi közlekedés során és ez mennyi időt vesz el a termelő munkádból, ha ágynakdőlsz....

keményvonalas bkv-s vagyok. de a körúti villamosra már én sem merek felszállni. tele van disznókkal mert a metróba nem engedik le őket és itt a hideg.  tudnék mesélni...
kemény a helyzet.

amugy meg attól függ hol laksz és hova kell bejárnod. nyilván ahol nincs kötöttpálya (nem..nem vonat ) ott az autó jó

[OldPiet]

Ma már az idő drágább mint az üzemanyag, pl nekem
Ez egy darabig igy is lesz.
A városközponti utazáskor viszont bezavar a parkolási dij, vagy hogy nem is lehet megállni + időt se sokat lehet megsporolni. Oda , leginkább marad a BKV.

[lablac]

Irigyellek  En akarhanyszor kiszamolom rajovok, hogy nincs olyan oraberem,ami kompenzalna a tobblet uzemanyagot a rohanas miatt.

[mondi]

Nagyot ugrik a gázolajár, a benziné viszont csökkenhet is

[Ákos2004]

Ellent kell mondjak, legalább is a magam esetében. Mivel mi még így is elég kevés km-et futunk az autóval, nem igazán játszik sem az amortizáció, sem a szervizköltség, mert az így is, úgy is ugyanannyi. Ami horzsolás, és egyéb kár keletkezett az autóban, az pedig jellemzően nem a munkába járáshoz köthetőek (voltak).

Az a kérdés, autó kell e a családban. Mert azért manapság 1 autó nem árt a családban: terhes az asszony, szülni bevinni. Gyereket orvoshoz vinni. 1 zsák krumplit és karácsonyfát hazahozni a piacról, bútort az IKEA-ból, kutyát az állatorvoshoz, 5karton ásványvizet a bevásárlóközpontból. Szóval azért az autónak van egy ilyen vetülete is, ami az amortizációt egyből "elkönyveli".
És ezután jön az, hogy mivel jár az ember dolgozni: BKV vagy autó.
Innentől meg még szép, hogy mindenki a benzinköltséget viszonyítja a bérlet/jegy árakhoz.
10 000 Ft egy havi bérlet. Ha az ember egyszerűen nem tart fenn egy autót, nem a világvégén lakik, és a munkahelye BKV-val megközelíthető, akkor nem rossz megoldás.

[music]

Amiről most szó van abban az esetben már van autó (már megvettük korábban, mert kell szállításhoz, heti rendszerességű rokonlátogatáshoz, hosszabb távú egyéb utazásokhoz, bármihez) így az amortizáció legnagyobb részét attól függetlenül ki kell fizetni hogy van-e használva munkába járásra vagy nincs. Tehát többlet költségként csak a guruló ktsg-ek jelennek meg, ezt lehet összevetni a közösségi közlekedés költségével ahol az utazási idő értéket is természetesen figyelembe kell venni.

Pontosan erre gondoltam.

[murray]

mi ez a tömeg a kútaknál? a dizelemelés vagy mi?
amúgy nincs itt semmi baj kérem. tegnap voltunk a Normafánál mér reggel fél 10kor nincs hely 
autók tízezrei mindenhol a városban

mindenki autózik. és nyomja és nem érdekli ha ezer ft is lesz egy liter. 

[kmr]

Azaz, holnaptól +16 Ft a dízelre.

[murray]

solymári ósan kútnál kemény sor áll. nem is álltam meg. dizel 393.
ami miatt meg ideges vok h a száva utcai kiskút meg dallaszos lett? nemá..

[kmr]

ami miatt meg ideges vok h a száva utcai kiskút meg dallaszos lett? nemá..

Nem tudom eddig mennyiért adták a benzint, most 384, ennél azért a dallas előtti időkben sem lehetett olcsóbb..