Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[vd1234]

Így van! A vízhőfok mérő "halál" stabilan áll középen. Mint említettem a két "oda-vissza" cső nagyon meleg.
A vízkőre tudok gondolni. De hogy oldjam meg??? Leveszem a motortérben a gumicsöveket és vízkőoldót juttatok a radiátorba? Néhyány nap múlva kimoson és rácsatlakoztatom a rendszerre? Talán, ez megoldás lehet???

Sajnos nem tudom, hogy Öcsém mivel mosta, de nem jött be neki. Bontottat rakott bele, azután jó lett. Azt kellene megnézni, hogy maga a radiátor is forró-e? Ha igen, akkor a légterelőkkel van gond szerintem. De sajnos erről nincs tapasztalatom 

[b.c.]

Ha az oda- vissza cső is meleg akkor átmegy rajta a víz nem?

[vd1234]

Ha az oda- vissza cső is meleg akkor átmegy rajta a víz nem?

Ezen gondolkodtam...
Csak TFH tiszta vízkő/szennyeződés a csövek fala, de a víz még átmegy rajta. Bemegy a meleg víz, a hőt viszont leadni nem tudja, és kicsit, talán nem is észrevehetően hidegebben kimegy belőle. Ha viszont tiszta a csövek fala, akkor lead hőt, és elvileg észrevehetően hidegebb víznek kellene kimennie belőle.

De ez csak agyalás, azért javasoltam, hogy a radiátort kellene megnézni, milyen meleg? Ha az is forró, mint a csövek, akkor ez a hibalehetőség kihúzva 

[veres2]

Végülis nemrég cseréltem, jó lesz a legközelebbire.
Egyébként a dobozra azt írták, hogy "Made in extra EU" (elvileg EU-n kívül készült), illetve "A.C.P.C.F. Japan"

http://www.unixauto.hu/Beszallitok.aspx/ASHIKA
http://www.unixauto.hu/Beszallitok.aspx/MANN
Ez szerint olasz az Ashika.vele szemben a Mann egy tuti minőségű,igaz drága szűrő,de az árkülömbség szerintem mutatja a minőséget.Sokáig használtam a Japanparts márkát,de egy 600km után szétment csapágy,és egy olyan olajszűrő után,amivel nehezen jött meg az olajnyomás,(Mann-al rögtön jó lett)köszönöm ez a márka nem kell többet.A Nipparts,ha jól tudom koreai,de soha nem volt velük gond,szerintem nagyon jó minőség.Az SCT német,de egy gyengébb minőség.Az Alco szűrőket akkor használom,ha valaki olcsót kér,valahogy kicsit bizalmatlan vagyok vele.A motorolajuk nem valami nagy minőség,olajcserekor látszik hogy kevesebb km-nél is sokkal jobban elhasznált,mint a nevesebb márkák.Amúgy tényleg nagy a káosz az alkatrészpiacon.Főleg kisebb boltokban nagyobb az esély hamisitott alkatrészekre,olajokra.A multkor Mitsubishihez rendeltem kuplungszettet.Doboz Aisin,benne Valeo tárcsa,Valeo szerkezet,Valeo szerkezet.Hollandiábn gyártják,ez a gyári.Aisin adja hozzá a nevét,de a Valeo gyártja.Az új tárcsában lógtak a rugók!!!!!Rendeltem helyette Qh-t,amiben amerikai AP szett volt,nem lógó rugókkal,láthatóan sokkal jobb minőség,és nem műanyag volt a középrésze,hanem fém.Érdekes a Corollámhoz rendelt Aisin szett,Made In Japan volt,kívül-belül.gyárilag is Valeo volt a Mitsuban,nem birt ki 100E km-t.

[vd1234]

http://www.unixauto.hu/Beszallitok.aspx/ASHIKA
http://www.unixauto.hu/Beszallitok.aspx/MANN
Ez szerint olasz az Ashika.vele szemben a Mann egy tuti minőségű,igaz drága szűrő,de az árkülömbség szerintem mutatja a minőséget.Sokáig használtam a Japanparts márkát,de egy 600km után szétment csapágy,és egy olyan olajszűrő után,amivel nehezen jött meg az olajnyomás,(Mann-al rögtön jó lett)köszönöm ez a márka nem kell többet.A Nipparts,ha jól tudom koreai,de soha nem volt velük gond,szerintem nagyon jó minőség.Az SCT német,de egy gyengébb minőség.Az Alco szűrőket akkor használom,ha valaki olcsót kér,valahogy kicsit bizalmatlan vagyok vele.A motorolajuk nem valami nagy minőség,olajcserekor látszik hogy kevesebb km-nél is sokkal jobban elhasznált,mint a nevesebb márkák.Amúgy tényleg nagy a káosz az alkatrészpiacon.Főleg kisebb boltokban nagyobb az esély hamisitott alkatrészekre,olajokra.A multkor Mitsubishihez rendeltem kuplungszettet.Doboz Aisin,benne Valeo tárcsa,Valeo szerkezet,Valeo szerkezet.Hollandiábn gyártják,ez a gyári.Aisin adja hozzá a nevét,de a Valeo gyártja.Az új tárcsában lógtak a rugók!!!!!Rendeltem helyette Qh-t,amiben amerikai AP szett volt,nem lógó rugókkal,láthatóan sokkal jobb minőség,és nem műanyag volt a középrésze,hanem fém.Érdekes a Corollámhoz rendelt Aisin szett,Made In Japan volt,kívül-belül.gyárilag is Valeo volt a Mitsuban,nem birt ki 100E km-t.

Köszi az infót!
Én is láttam a unixon ezt, azért kérdeztem a boltban, hogy az Ashika nem olasz? Ők mondták, hogy ott csomagolják, és a doboz szerint is nem eu-s gyártmány. A papír persze sokat elbír, és Japánon kívül egy csomó hely sem az eu-ban van 

Ez a jó vonal szerintem is, hogy leírjuk a tapasztalatokat, mit érdemes kerülni lehetőség szerint 
Ami szűrő volt a kocsiban a megvételekor, azon sem volt semmi felirat igazán, ez a most vett Ashika is full fekete.

[vd1234]

Ha már Unix kereső:
Motorolajnak 3 féle 5w30-at (!) is kiad a kocsihoz:
1. Castrol Edge 5w30, Taby is ezzel megy
2. Mobil Super 3000 XE 5w30
3. Liqui Moly Top Tec 4200 5w30

A középső kivételével mindegyik rajta volt/van a listámon az adatlapok alapján, de a harmadik a legszimpatikusabb 

[veres2]

Ha már Unix kereső:
Motorolajnak 3 féle 5w30-at (!) is kiad a kocsihoz:
1. Castrol Edge 5w30, Taby is ezzel megy
2. Mobil Super 3000 XE 5w30
3. Liqui Moly Top Tec 4200 5w30

A középső kivételével mindegyik rajta volt/van a listámon az adatlapok alapján, de a harmadik a legszimpatikusabb 

Sokan szidják,de szerintem nagyon jó a Castrol.Ráadásul az Edge egy aránylag új fejlesztésű,csúcsminőségű olaj,és inditáskor hidegen sokat véd,jobban feltapad a fémre.Nézd meg mennyi a Bárdinál.olcsóbb szokott lenni,a listaár mint az Unixnál.5W-40 nem elég.Én cserélem 10E km után,szerintem bőven jó,egy relatíve régebbi fejlesztésű motorhoz.5W-30,inkább modernebb motorokhoz van ajánlva,hosszabb 15-20E km-es cserével.5W-40 es is van Edge.

[vd1234]

Sokan szidják,de szerintem nagyon jó a Castrol.Ráadásul az Edge egy aránylag új fejlesztésű,csúcsminőségű olaj,és inditáskor hidegen sokat véd,jobban feltapad a fémre.Nézd meg mennyi a Bárdinál.olcsóbb szokott lenni,a listaár mint az Unixnál.5W-40 nem elég.Én cserélem 10E km után,szerintem bőven jó,egy relatíve régebbi fejlesztésű motorhoz.5W-30,inkább modernebb motorokhoz van ajánlva,hosszabb 15-20E km-es cserével.5W-40 es is van Edge.

Mivel nagyon sokat megyek rövidtávon, ezért lenne jó. Ha a melós Marutit eladnám, kb. 5 km-re járok dolgozni, mire odaérek, nagyjából felmelegedett a motor. Alig hűl ki, mehetek másik telephelyre. Ez nyírja a gépet, ezért ha 5w40-el nem fogy az olaj igazán, akkor megpróbálom az 5w30-at.
Évente 2-3-szor megyek autópályán, amúgy sem száguldozok, mert babakocsi az autó fő funkciója 

[Zsolt68]

Ha az oda- vissza cső is meleg akkor átmegy rajta a víz nem?

Én is erre gondoltam, de miért nincs meleg a kocsiban?
Meg próbálok, egy vízköves mosást, utána nem tudom.

[Agyarka]

Meg próbálok, egy vízköves mosást, utána nem tudom.

Forróvíz +trisó

[vd1234]

Forróvíz +trisó

Milyen arányban? Áramoltatni kell, vagy áztatni benne?

[Agyarka]

Az utóbbi időben mosógépben használom 0,5kg-al 60C-os programot futtatok.
Katonaságnál trisós vízben addig forraltuk a beletett cuccokat amíg tiszták nem lettek.

[vd1234]

Az utóbbi időben mosógépben használom 0,5kg-al 60C-os programot futtatok.
Katonaságnál trisós vízben addig forraltuk a beletett cuccokat amíg tiszták nem lettek.

Nem rossz ötlet!
Kémiából is gyenge vagyok, de úgy emlékszem, annak idején ezt az utóbbi módszert használtuk alumínium hűtőbordáknál, hogy érdesítse a felületet, aztán lehetett festeni. A trutyit kiveszi, csak nem tudom, nem árthat-e a radiátornak 

[Zsolt68]

Forróvíz +trisó

Köszönöm! Megpróbálom.

[lp]

Ashika = olasz

"Az Olaszországból származó ASHIKA minőségi alkat- részeket kínál a japán és távol-keleti, illetve az amerikai autókhoz. Az európai piacon vezető pozíciót tölt be az ASHIKA, amely 1989 óta tevékenykedik ezen a területen. A nagyon versenyképes árak mellett meg kell említeni a széles választékot, illetve a ritka- ságnak számító termékeket is. "

Japanparts = olasz

Nipparts = holland

Remsa = olasz

EBC = UK, holland

Hawk = USA papíron, gyakorlatilag csájna

ATE = német

Bosch = német

ETF = olasz

Ferodo = UK

QH = alapvetően olasz, leginkább csak dobozolja a kínai cuccokat

Mintex = angolnak álcázott olasz

Jakoparts = német

Jurid = német

Samko = olasz

Textar = német