Ezt az oxigént én is tudom, de miért is több az oxigén a hideglevegőben?
A pára minek a motornak?
Mert a hideg levegő sűrűbb
Egységnyi térfogatban több anyag van, mint a melegben(mert a meleg ugye tágul).
Nekem meg az a tervem, hogy a Corolla szívócsővét beállítom a légáramba, most a légárammal(tehát a menetszéllel) párhuzamosan áll, a bal első lámpánál szívja a levegőt, a kocsi oldala felé nézve. Vagyis semmiféle torlónyomás nem tud belemenni, ami segítené a töltést
Így érezhetően jobban menne országúton sztem.