Corolla '90 elõtt

[murray]

hát nem tom
neked másmilyen? gondolom karbitípustól függ. nekem V típusu karbim van

[Laszlos]

Az enyemen egy Webber tipusu nemet karbi van,szerintem azok a csovecskek az'' olajgazlecsapodast '' rendezik valami keppen csak nalam valami nincs rendbe nem tom mi de jol jonne egy kep!

[murray]

de miért van rajta weber karbi? mér nem eredeti karbi van rajta?

ez sem semmi. 1,50nél weber karbi

[Laszlos]

Na nem ep olyan azert hanem klaszikus .Igy vettem a gepet,a volt tulajok kozul valaki biztos kicserelte valami ok miatt csak szerintem nem csinalt ep jo munkat ,oszekokanyolta es kesz.De azert a kocsi jol huz es van benne egy kis szufla!

[murray]

akkor mi  baj? fullad? eszik?
biztos azert raktak rá másik karbit mert eredeti rossz volt.
a karbi a 2E motor lelke. ja végképp rossz vegyél egy bontott karbit és a coriklubban van egy srác aki megtudja csinálni a cserét és beállitani.

[Laszlos]

Tudod arra gondoltam en is csak kicsit messze van tollem Budapest en ugyanis Romaniaba lakom Vajdahunyadon,ha tudod merre van.
  :yes:Fulladni reggel hideg motorral kicsit bajos az indulas ,neha haromszor is ra kel gyujtsak hogy megaljon relantiban de azutan indul mint a pinty,a szerelom, Samu, azt monda hogy lehet el van dugulva a visszafolyas,retur.Ki tudja majd ha megjon a tavsz ugy is szertnem gyuruztetni a motort mert mar itt az ideje es akkor majd meglatom meg mit lehet artani neki.

[Laszlos]

Ne izgulj meg van ami kell ,eljen a forum!Ahogy gondoltam az a ket csovecske alitolag ,legalabb is angolul,oljlevegozteto es a karbi alatti mutyurre jon felszerelve .
 

[murray]

amugy ha már Románia olyat is olvastam h erre a corollákra a dacia 1310 karbi is jó! komolyan!
próbáld ki van nálatok belőle bőven

ma tankoltam 480km/re 39 litert! 
aszittem sírva fakadok a kútnál. aztán eszembe jutott hogy legutóbb nem ment csurig...hááát..

[Palaczk]

Tudod arra gondoltam en is csak kicsit messze van tollem Budapest en ugyanis Romaniaba lakom Vajdahunyadon,ha tudod merre van.
  :yes:Fulladni reggel hideg motorral kicsit bajos az indulas ,neha haromszor is ra kel gyujtsak hogy megaljon relantiban de azutan indul mint a pinty,a szerelom, Samu, azt monda hogy lehet el van dugulva a visszafolyas,retur.Ki tudja majd ha megjon a tavsz ugy is szertnem gyuruztetni a motort mert mar itt az ideje es akkor majd meglatom meg mit lehet artani neki.

Sajnos a típusidegen karburátorral sosem fog teljesen normálisan működni az autód, ezt ne is várd  ... Az egy dolog, hogy vki rákókányolt egy Weber karbit (amúgy ettől kicsit elkerekedett a szemem), és tessék-lássék megy is vele a kocsi nyilván - de nem olyankor és nem annyi üzemanyagot kap, amikor és amennyit pontosan kéne, lévén néhány funkció (szabályozás, érzékelők, vákuumcsövek) nem vagy nem megfelelően működik.

Végleges megoldás csak az lehetne, ha szereznél egy típusazonos karbit, és azt olyasvalaki szerelné be az autódba és állítaná be, aki ért hozzá. Persze ez nem kevés pénz, de így meg benzint pazarolsz és folyton vacakolnod is kell a kocsival.

Amúgy azok a csövek valóban kartergázt vezetnek el.

[Palaczk]

amugy ha már Románia olyat is olvastam h erre a corollákra a dacia 1310 karbi is jó! komolyan!

Rátenni biztosan rá lehet valahogy, de csak cseberből vederbe kerülne vele.

[Laszlos]

Hat tudjatok, en is ugy gondoltam sot terveztem hogy veszek meg egy pont ilyen autot mint a Tonci ,botas celjabol valahonnan Magyarbol vagy Nemetbol par szaz euro  eleg kell hogy legyen es szerintem megeri plane ha a donor auton megvan minden Jappan alkatresz!Es ugyis generalozni akarom a picit jobban megeri szerintem.
A CARFIL roman carbi lehet hogy talalna csak nem stabil a bealitas es mint minden roman dolog gyakran hibasodik!Azert nem vettem Daciat!!! nem akartam egesznap szerelni rajta!!Ja,a weberel tud meg hogy szalad a pici!Vajon hogy mukodne egy Japannal?!

[Palaczk]

A Weber nyilván kb. elegendő naftát ad neki üzemmelegen. Dehát írod, hogy hidegen nehéz beindítani, és utána egy darabig alapjárat sincs... Nomeg abban is biztos vagyok így látatlanban, hogy a fogyasztásod sem optimális.

Amúgy a donor-autó beszerezése, külföldről, jó ötlet! Csak ne Magyarországon vedd, mert amit nálunk odaadnak donornak, az tényleg rom és már tutira gányolt  ... Ausztriából vagy Németországból próbáld beszerezni. 2-300 euroért szvsz tutira találsz.

[murray]

pont azt írtam a múltkor hogy a német mobile.de oldalon irreálisan drágák az E9es, AE92es corik
pedig azt hinné h a német szabadul tőle..miota megjelent az ebay mindenki aranyat remél minden kacatjából 

[Palaczk]

Azért lehet találni, hidd el. De kell hozzá némi türelem/keresgélés, ez tény. Mert ezek az autók arrafelé már nagyobbrészt kihaltak, ami pedig megmaradt, annak a többsége jó állapotú és már youngtimerként kezelik.

De azért akad donornak való is.

[murray]

no akkor...

2 hét múlva müszaki. eredetileg gondoltam hogy egy motor vműszij csere +fék, hutö stb folyadék csere kell. hát nem

elvittem ma egy állapotfelmérésre. megemelték fejcsóválás. megmutogatták nagyjából a dolgokat és van egy sejtésem hogy igazuk van.
tiszta rozsda minden alul..

első tengely kerékcsapágy, gömbfej: jó
szilentek: rossz!
stabilizátor: jó

futómű: hátsó tengely kerékcsapágy, gömbfej : jó
szilent: rossz
stab: jó.

első hátsó lcsill: jó

ablaktörlö, gumik, szélvédő: jó

első fék:
tárcsa, betét: jó.
fékcső: cserés

hátsó:
tárcsa, betét: jó.
fékcső, fékmunkahenger: csere

kipu, világitás, OK
fékfolyadék: 151C fok -ez jó?
fagyállo: -30C
akksi: jó

árajánlat:
2 db stab. szilent: 8300ft
futomu beáll: 2e
fékcsö elől: 2 db 4300
csere mdij: 8500 ft
fékcső hátul 2 db: 3e
csere mdij: 8500 ft

fék munkahenger:
2 db 5e
csere mdij: 2dbra 10e

fékmérés 2e

kormányösszekötö gombfej: belso 1 db 3e
mdij: 5500

lengőkar:2 db gombfej alsó: 10e
mdij: 10e

stab szilent: 2 db 3e
mdij: 6e

ennyi: ez kb 90!

+ha elviszik muszakira +30e mert a kaszni is sanszos arra nem költök nem érdekel
+5e a jóindulat

hát így állunk. felhivom a szerelőm Ő mennyiből hozná ki!