Corolla '90 elõtt

[murray]

csomivilágitásból nem eredeti volt benne hanem egy kendács..azt vettem ki .
sztem gyári nincs.
 
sztem sincs gyári 3dik féklámpa. Neked van?  müszakin átmegy 3dik féklámpa nélkül?
nekem azért kéne! nem akarom h vmi vakmajom benézze az autót hátulját.

tegnap mégegyszer szétszedtem a pótféklámpaféklámpaizzó jó
rákötöttem a helyzetjelzore ott világit.

[Palaczk]

Ha eredetileg, gyárilag 3. féklámpa nélkül szerelték, akkor nem is feltétel a műszakin, hogy működjön.

[kleingy]

Nem úgy van, hogy értelemszerűen nem kell, hogy legyen, ha gyárilag nincs 3. féklámpa, de ha be van szerelve, akkor működnie kell?

[Palaczk]

Lehet. Nemtom...

[ATIS]

csomivilágitásból nem eredeti volt benne hanem egy kendács..azt vettem ki .
sztem gyári nincs.
 
sztem sincs gyári 3dik féklámpa. Neked van?  müszakin átmegy 3dik féklámpa nélkül?
nekem azért kéne! nem akarom h vmi vakmajom benézze az autót hátulját.

tegnap mégegyszer szétszedtem a pótféklámpaféklámpaizzó jó
rákötöttem a helyzetjelzore ott világit.

Nekem gyanús ez a csomivilágítás. Hihetetlen, hogy nem lenne gyári. Nézd már meg EPC-ben vagy valamiben. Nekem sajna nincs fent most. Vagy hívj fel egy rendes kereskedést. Mert akkor csak a bontóból be kéne szerezned egy lámpát azt meg is van a gyári csomilámpa. De tegyük fel azt az esetet, hogy Sedanba nincs csomagtérlámpa ami nekem nagyon fura. Akkor is jobban jársz egy gyári Hatcback-be való lámpával mint holmi fura beépíthető lámpákkal.

A pótféklámpához próbalámpa kéne. Meg kéne nézni, hogy az eredeti szálon amire kötve volt jön e a szufla. Jó kérdés, hogy ha nem volt eredeti a lámpa akkor a szaki aki csinálta, honnan hozta a pluszt. Hozott e előröl még egy plusz szálat, vagy valamelyik hátsó féklámpát "csapolta " meg. Mert ha nem jön a vezetéken semmi féknyomáskor, akkor vissza kell menni az alapokig. ÉS lehet valahol megtört az utólag bekötött vezeték. Vagy ahol rácsatlakozott a rendszerre ott jött le a csatlakozás. Ha viszont jön plusz a bejövő szálon. Akkor lehet a lámpa testelése szűnt meg. Ezt a gyári lámpáknál általában a lefogató csavaron keresztül történik. Főleg mivel azokat a lámpákat a karosszériához rögzítik. Viszont a te lámpád utólagos beszerelés, lehet a rajta levő egyik vezeték a kasznira van kötve és azzal testel. Lehet annak a rögzítési pontja jött le. Vagy annak a vezetéke tört meg. Ki tudja. Szóval csak lelkesen, lehet vadászni.

[murray]

nemtom a csomilámpának utánanézek de nagyon nem izgat. de nincs helye sem meg semmi..de a tiédben télleg van mert emlékszem

a középsö féklámpát végre sikerült megcsinálnom. szétszedtem a hátsó lámpatestet--újra- és egy egyik kábelt csavarral rögzitettem arra emlékszem h úgy volt. a másik dróttal pedig kikisérleteztem h melyik a másik pórus a nyolclábú csokin. 

csak a rögzitése volt nehéz mert sehol egy kis kábelráhagyás ahol blankoltam volna és oda ment volna a drótom
így rádugtam a csokiba a másik mellé és lerögzitettem. ha kiesik akkor forrasztanom kell de az meg gáz h mellémegy.
így állunk
kell a féklámpa az tuti

[dgh]

Sziasztok!
A családba került egy 89-es évjáratú 1.3-as , 3 ajtós HB corolla.
Az autó megkímélt állapotban van, de azért vannak hibái. A töltésellenőrző lámpa nem jelez vissza, de töltés van (a lámpa gyújtás ráadásakor egy pillanatra felvillan)
A hűtőrendszert már kipucoltam, mert a gumicsövek belső felületén v.mi megkeményedett gumiszerű anyag vált ki, amitől a fűtőradiátor teljesen eldugult.
A termosztátot kicseréltem. Az  üzemi hőfok jó volt, de rövid állás után a motort visszaindítva az teljesen visszahűlt.
Az utastér teljesen rendben van, minden működik, nem kopott semmi. Az ablakemelőket  nehéz tekerni. Kormányművet zsíroztam, csuklókat befújtam, valamivel könnyebb lett.
A motor hidegen-melegen gáz nélkül könnyen indul, egy tankolás után 8.4 lett a fogyi. Dízelhez képest egy kicsit soknak tűnik.
A porlasztó a szokásos káosz kinézetű. Ha jól tudom lambdaszondás+katalizátoros, zöld matricát kapott a rendszámra.
Rozsda nem bántja, de ha jobb idő lesz majd jobban megnézem az alját.
Egyenlőre ennyi, majd úgyis lesznek még kérdések!

[Misi]

A töltés lámpának szerintem pont akkor kéne világítania, ha nem lenne töltés. Már ha a piros akkumulátor szimbólumról beszélünk.

[murray]

-így van ahogy Misi mondja. gyújtás ráadás világit , motor jár elalszik, így jó. de lehet h neked fel sem villan? úgyis észrevennéd hogy leszivta az akksit. akkor izzocsere

-hogy zsiroztad meg a kormánymüvet? az érdekelne.

"lambdaszondás+katalizátoros, zöld matricát kapott a rendszámra."

ilyen nincs. vagy kat. vagy EFi . csak  injektoros a motorszámban benne van a sima 2E a karbis, a 2E-E, vagy 2E-C a inkjektor
képeket nyomhatnál.

[murray]

autóm egy hete áll. és jön rá mégegy hét. 
 

[murray]

mér nem lehet módositani régebbi hsz-t?
nem tudom kijavitani magam. 

[Trotter66]

mér nem lehet módositani régebbi hsz-t?
nem tudom kijavitani magam.  

AZért, mert van olyan olvtárs, aki random módon javítgatja a HSz-ét. Pláne akkor, ha vmely állítását cáfolják és nyilvánvaló.

Ezért döntött úgy a vezetőség és a moderáció, hogy bevezetésre kerül a 30 perces időkorlát, ami a főoldal "Hírek" sorában olvasható is.

[dgh]

-így van ahogy Misi mondja. gyújtás ráadás világit , motor jár elalszik, így jó. de lehet h neked fel sem villan? úgyis észrevennéd hogy leszivta az akksit. akkor izzocsere

-hogy zsiroztad meg a kormánymüvet? az érdekelne.

"lambdaszondás+katalizátoros, zöld matricát kapott a rendszámra."

ilyen nincs. vagy kat. vagy EFi . csak  injektoros a motorszámban benne van a sima 2E a karbis, a 2E-E, vagy 2E-C a inkjektor
képeket nyomhatnál.

Tisztában vagyok vele hogy a töltéslámpának mikor kell, és mikor nem kell világítania! Mint írtam, a lámpa a gyújtás ráadásakor egy pillanatra felvillan. Az izzó jó, töltés van, de jelen esetben ha megszűnne a töltés nem jelezne vissza a lámpa.
A kormánymű zsírzását nagyon egyszerűen megoldottam:egy zsírzógombot hozzáforrasztottam egy 0.5 m-es, 3mm átmérőjű acélcsőhöz. A  porvédő gumiharangba kormányösszekötő felőli oldalán ezt a vékony csövet könnyen bedugtam, és zsírzóval beküldtem az anyagot.
"Lambdaszonda+katalizátor+zöld matrica": Mi ebben a hiba szerinted?
Az biztos hogy zöld a matrica, és az is tuti hogy karburátoros. Szerintem szonda is  van, a kipuf.torok alatt, elektromosan csatlakoztatva. Akkor viszont katalizátornak is lennie kell!
Azért vagyok egy kicsit bizonytalan, mert még nem volt dolgom kat.-os kocsival.
Egyébként 2E-s motor van a kocsiban.
Sokmindenről nem írtam még, de majd apránként!

[Palaczk]

A porlasztó a szokásos káosz kinézetű. Ha jól tudom lambdaszondás+katalizátoros, zöld matricát kapott a rendszámra.

Ha karburátoros, akkor nem lehet szabályozott (lambda szondás) katalizátoros!

[Misi]

Tisztában vagyok vele hogy a töltéslámpának mikor kell, és mikor nem kell világítania! Mint írtam, a lámpa a gyújtás ráadásakor egy pillanatra felvillan. Az izzó jó, töltés van, de jelen esetben ha megszűnne a töltés nem jelezne vissza a lámpa.

Biztos az én készülékemben van a hiba, de ezt én nem értem. Indításkor minden kocsiban felvillan egy pillanatra az összes visszajelző lámpa, de mivel minden okés, el is alszanak. Így tesz a töltésvisszajelző lámpa is. Miért kéne annak tovább világítania, illetve miből gondolod, hogy ha nem lenne töltés, akkor nem jelezne? Hiszen működik, ezért villan fel egy pillanatra indításkor.