Avensis hibák (nincsenek:)

[gbucus]

Szerintem az olajhoz ne használj külön adalékot, megváltoztatja az olaj eredeti tulajdonságát, valószínű ront rajta. Az olaj gyári adalékolása hosszú munka eredménye, egy általános adalék hozzáadása felborítja a gyári beállítást.
Az 5W30 a gyári ajánlás, azzal csak jót tehetsz, de nem árthatsz az 5W40-nel sem. Én 0W40 Aral SuperTronic-ot használok sok-sok év óta.

[rokafiu77]

Hogy ha eddig előző gazdi 10w40-es olajat használt, akkor ártok a motornak, ha a gyár által előírt 5w30 vagy 5w40-et használok? Castrol típusban. Ilyen esetre milyen olajat ajánlotok? hánywhány, illetve milyen márkát? + Az olajhoz és a benzinhez is metabond adalékot használok.

tedd fel itt a kérdésed
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=116.0

[Myko]

Ja! Akkor kontaktos az egyik ajtónyitás érzékelőd, valószínűleg a bal első ajtóé lesz a ludas, nekem is azt kellett megtisztítani, azóta tökéletes!

na megnézem. de egy kis "gumicsöcs" miatt a többinél sem világít? Szóval,ok,a bal oldali mondjuk kontaktos. De ha kinyitom a jobb hátsót akkor nem kéne világítania?

[Sördög]

Próbáld meg kiműteni,és a kapcsolót jól befújni féktisztítóval.Közben mozgasd a kart,hogy minden érintkező felületről lemosódjon a lerakódás.
Ha ez sem jön be,valahol lennie kell elektronikának,v. relének,ami a késleltetett elalvásért felel.Ott lehet a gond.

[afekete]

Na és a belső világíttásal mit lehet kezdeni? Nyitott ajtó esetén nekünk nem világít a belső világítás,pedig "DOOR"-on van a kis kar a csilláron....

Ha a műszerfalon visszajelzi a nyitott ajtókat, akkor ugye az ajtónál a kapcsolók jók.
Ahogy a többiek is írták a késleltető relé vagy a kapcsoló lehet gond - én az előbbire tippelnék. Ez a relé a komány mellett balra lent levő "fak" mögött van - "integration relay".

[Skyp]

Van közületek olyan, akinek 2.0 VVTi motorral van szerelve a gépe?

[BloodRedSandman]

Nekem (volt).

[Skyp]

Meg tudnád mondani, hogy mennyi a gyári, optimális alapjárat? Mert eddig nekem, mint írtam is nemrég, volt hogy 4-6-8-on ment. Most jöttem haza szervizesemtől, kitakarította az alapjárat szabályozó motort és azóta 800-on megáll =) Boldogabb vagyok, mert nem esik le ugye 6, 400-ra, de van, hogy lemegy úgy 750-re, még most is. De a változás mindenképp szembetűnő. És érdekelne az optimális érték =) Mindezek kikapcsolt fogyasztókkal!

És köszi rokafiu =)

[BloodRedSandman]

Az alapjárat nekem is ingadozott 7-800 között, ezzel semmi gond nincs, meg kell szokni Én is utána kérdeztem anno, mindenkitől azt hallottam, hogy toyotánál ez normális.
Ha a légtömegmérőt és a pillangót egy 20perc ráfordítással kitakarítod, élénkebb lesz és kevesebbet fog enni

[rokafiu77]

apropó, a 4AFE-ben MAP szenzor van, vagy légtömeg mérő?
Ha _CSAK_ 1600-1800 fordulat közt rángat, az nem utalhat a TPS szenzor hibájára?
Feltételezem ott kikophatott a csúszka és ha a jelleggörbe "kiszőrösödik" avagy zajossá válik az okozhat ilyet.
LEhet mérgemben kiszerelem és megnézem oszcilloszkóp alatt milyen a jel....

[BloodRedSandman]

Vazze... tekerek egy cigit, addig ezt nem tudom felfogni

Lehetséges, hogy MAP szenzor van benne, de szerintem az is hasonló munkaköri beosztással végzi a dolgát. A lényeg, hogy a légszűrőház dobozába dugott dugó kivettem, belülről szépen kinyomtam féktiszítóval, kifolyt a sok dzsuva, utánna fél órán keresztül összevissza volt az alapjárat, majd kiszáradt és beállt rendesre, ezután jött a változás (nameg a sár kikanalazása a pillangó környékéről után).

[Qizmo]

Meg tudnád mondani, hogy mennyi a gyári, optimális alapjárat? Mert eddig nekem, mint írtam is nemrég, volt hogy 4-6-8-on ment. Most jöttem haza szervizesemtől, kitakarította az alapjárat szabályozó motort és azóta 800-on megáll =) Boldogabb vagyok, mert nem esik le ugye 6, 400-ra, de van, hogy lemegy úgy 750-re, még most is. De a változás mindenképp szembetűnő. És érdekelne az optimális érték =) Mindezek kikapcsolt fogyasztókkal!

És köszi rokafiu =)

Ezt az alapjárat szabályozó motor tisztítást nekem is meg kellene probálni... Mondjuk nem vvti-s motorom van, de hátha.

[Skyp]

Nem csak vvti-re igaz a takarítás. Csak nyugodtan, ártani nem árthatsz vele =)

Cimbi: OKés, köszi =) A pillangó takarítás megvolt, de a légtömegmérő nem. Azt mivel javaslod?

[BloodRedSandman]

Kihúzod, lehúzod róla a csatit, beviszed és a konyhaasztalnál ülve belenyomsz féktiszítót. Én aláraktam egy zsepit és kicsöpögött a kosz. Ezután várj kicsit amíg kiszárad és! ne csodálkozz ha beindítás után fura lesz a járás, összevissza erőtlen stb... addig lesz ilyen amíg teljesen ki nem szárad. Nekem ez kb fél óra autókázást jelentett. Szintén jót tett ennél a motornál amikor üzemanyagrendszertisztító öntöttem bele autópályázás előtt. Előtte volt egy idő amíg hidegen fekete korom jött a kipuffból (láthatóan, de nem látványosan), ezt megoldotta az üzemanyagtakarító.

[music]

Ezt az alapjárat szabályozó motor tisztítást nekem is meg kellene probálni... Mondjuk nem vvti-s motorom van, de hátha.

Nem örökéletű megoldás, kb. 1-2 hónapig jó lesz, aztán megint mocorogni fog az alapjárat. Engem sosem zavart.