Avensis III.

[Izso]

Normál használat mellett a t27-nél jobb futóműre szvsz nincs szükség. Kifejezetten stabil, és /60-as gumikon elég komfortos is. Ebben 1 lépést tényleg előrébb lépett a toyota a t25-höz képest.

[Fery]

Normál használat mellett a t27-nél jobb futóműre szvsz nincs szükség. Kifejezetten stabil, és /60-as gumikon elég komfortos is. Ebben 1 lépést tényleg előrébb lépett a toyota a t25-höz képest.

A t25 -tel nincs összehasonlítási alapom, de a t27 nekem sem ad okot panaszra.

[Izso]

Szappanopera folyt köv.:
Úgy elkopott a turbó csapágyháza, hogy nem lehet felújítani. Kuka.
Amikor ezt bemondták gyors egymásutánban 15-ször rosszul lettem, sírtam, megőrültem és káromkodtam  (lehet, nem ebben a sorrendben...)
Azután előkaptam a ebay-t, és úgy néz ki, hogy rendelek egy (állítólag) újat, (állítólag) 24 hó garanciával Lengyelhonból, 426 €-ért. (Nálunk nettó 758e Ft-t mondtak a Toyotánál.) Kicsit elképzelhetetlennek tartom, de majd meglátjuk... Majd referálok.
Vagy lenne használt 350 €-ért.
A turbó száma egyébként VB38 17201-0R080 Hátha egyszer valakinek szintén szüksége lesz rá...

Megjött a turbó. Tényleg új. Betettük. Működik az autó.
A próbaút elején kissé füstölt... Épp csak egy komplett utcát tüntettem el a füsttel... Meg nem is nagyon akart menni. Aztán pár száz méter után kezdett megjönni az ereje, meg a füst is kevesebb lett. 2 km múlva már semmi füstölés nem volt, és a teljes ereje teljében húzott a motor.
Ja! Még szétszedett állapotában belenyomtunk egy palack würtös részecskeszűrő-tisztítót. Előtte még porszívóval megszívattuk. 20-30 kicsi koromdarabot találtunk a gyűjtőben.
Most már "csak" el kell adni...

[csufár]

tapasztalom...
nem katasztrófa,de azé foglalkozni kellett vele...
maga a mazda is elismeri,h 100e kmként tuti cserés pár dolog...most szereztem be öket, vmikor cserélem...

sose legyen nagyobb bajod 
egyébként meg csak mondom, hogy a focus padlólemezét meg egyéb alkatrészeit sok más autó is megkapta, pl. C-max, V50 és ezek se könnyűek

[András1980]

Megjött a turbó. Tényleg új. Betettük. Működik az autó.
A próbaút elején kissé füstölt... Épp csak egy komplett utcát tüntettem el a füsttel... Meg nem is nagyon akart menni. Aztán pár száz méter után kezdett megjönni az ereje, meg a füst is kevesebb lett. 2 km múlva már semmi füstölés nem volt, és a teljes ereje teljében húzott a motor.
Ja! Még szétszedett állapotában belenyomtunk egy palack würtös részecskeszűrő-tisztítót. Előtte még porszívóval megszívattuk. 20-30 kicsi koromdarabot találtunk a gyűjtőben.
Most már "csak" el kell adni...

Már éppen akartam kérdezni, hogy hogy áll az autó.
Örülök, hogy a lengyel barátok jó cuccot küldtek. 

Tényleg elmegy a háztól?

[Izso]

Már éppen akartam kérdezni, hogy hogy áll az autó.
Örülök, hogy a lengyel barátok jó cuccot küldtek. 

Tényleg elmegy a háztól?

Tényleg elmegy a háztól?
[/quote]
Bevallom, izgultam egy kicsit (na jó, nagyon ), hogy tényleg azt kapom-e meg heted!!!! áron. De rendben volt minden.
Tényleg eladom.
Túl sok drága, előbb-utóbb csereérett alkatrész kell a dízelhez. És én túl sokat megyek egy évben (már most kb. 80ezret), és így hamarosan többszázezres kiadások várnának rám. (Részecskeszűrő, kuplungszerkezet, porlasztócsúcsok) Annyit nem hoz a dízel-fogyasztás a benzinesen, hogy ez rentábilis legyen. Ezenkívül: nekem szezonális munkám van. Ha ezt a csúcsszezonban műveli velem az autóm, akkor sok pénzt veszítenék az ilyen esetekkel, mint ami most történt. Nekem sokkal fontosabb a stabilitás, mint a fogyasztás.
Továbbá, 127e km-rel könnyebben eladom, mint egy fél év múlva 187e-rel. Mert én nem fogom visszatekertetni az órát, attól többet ér nekem magamnak a becsületem. 1-2 vetélytársat már megnéztem: mindben vissza volt tekerve az óra, és mindegyiktől szebb, kevesebbet használt az enyém. 3.790e alatt nincs kínálatban ez a típus. Azt gondolom, annyiért az enyémet el is fogják vinni. De majd meglátjuk...

[András1980]

Tényleg eladom.
...

Értem.
Nagyon sajnálom, hogy így alakult a dolgod a dízellel. Pedig azt gondolnánk, hogy ki másnak, mint a te használati körülményeidnek ideális egy dízel autó.

Egy nagy kalappal az eladáshoz.

[csufár]

Tényleg elmegy a háztól?
Bevallom, izgultam egy kicsit (na jó, nagyon ), hogy tényleg azt kapom-e meg heted!!!! áron. De rendben volt minden.
Tényleg eladom.
Túl sok drága, előbb-utóbb csereérett alkatrész kell a dízelhez. És én túl sokat megyek egy évben (már most kb. 80ezret), és így hamarosan többszázezres kiadások várnának rám. (Részecskeszűrő, kuplungszerkezet, porlasztócsúcsok) Annyit nem hoz a dízel-fogyasztás a benzinesen, hogy ez rentábilis legyen. Ezenkívül: nekem szezonális munkám van. Ha ezt a csúcsszezonban műveli velem az autóm, akkor sok pénzt veszítenék az ilyen esetekkel, mint ami most történt. Nekem sokkal fontosabb a stabilitás, mint a fogyasztás.
Továbbá, 127e km-rel könnyebben eladom, mint egy fél év múlva 187e-rel. Mert én nem fogom visszatekertetni az órát, attól többet ér nekem magamnak a becsületem. 1-2 vetélytársat már megnéztem: mindben vissza volt tekerve az óra, és mindegyiktől szebb, kevesebbet használt az enyém. 3.790e alatt nincs kínálatban ez a típus. Azt gondolom, annyiért az enyémet el is fogják vinni. De majd meglátjuk...

sajnálom én is...sose gondoltam volna, hogy pont nálad mond ekkora csődöt a dízelprojekt.

esetleg egy hibrid auris kombi? az csak pár centivel kisebb mindenfelől az avensisnél és az autópiac legmegbízhatóbb hajtáslánca van benne

[Izso]

sajnálom én is...sose gondoltam volna, hogy pont nálad mond ekkora csődöt a dízelprojekt.

esetleg egy hibrid auris kombi? az csak pár centivel kisebb mindenfelől az avensisnél és az autópiac legmegbízhatóbb hajtáslánca van benne

Azt hiszem, visszatérek az 1.8-hoz. Azzal 500e km-ig - ehhez képest - semmi gondom nem volt. Most már némi tapasztalattal is bírok afelől. Gondolom, a hibridek akkuja sem örökéletű...

[bepi81]

Annyit bír a hibrid is, mint bármelyik Toyota benzines, vagy még többet...

[Izso]

Annyit bír a hibrid is, mint bármelyik Toyota benzines, vagy még többet...

Az aksit nem kell cserélni (méreg drágán) bizonyos km megtétele után? Amúgy nem zárkózom el.

[csufár]

Az aksit nem kell cserélni (méreg drágán) bizonyos km megtétele után? Amúgy nem zárkózom el.

sokéves prius taxik is futnak még az eredeti kiszerelésben, 4-500ezer km-rel. az akkumulátor cseréje tényleg drága, de a hibrid rendszer "önfenntartó", magától tölt és merít, rosszat én róla még nem hallottam.

nálad szerintem  inkább az a kérdés, hogy milyen tempóval közlekedsz. autópályára a hibrid nem való, ha nagyrészt ott tekered a km-eket, akkor tényleg inkább egy sima benzines jobb lehet

[Izso]

sokéves prius taxik is futnak még az eredeti kiszerelésben, 4-500ezer km-rel. az akkumulátor cseréje tényleg drága, de a hibrid rendszer "önfenntartó", magától tölt és merít, rosszat én róla még nem hallottam.

nálad szerintem  inkább az a kérdés, hogy milyen tempóval közlekedsz. autópályára a hibrid nem való, ha nagyrészt ott tekered a km-eket, akkor tényleg inkább egy sima benzines jobb lehet

Gyakori a 3-400 km együltőhelyben. Amúgy jellemzően 90-100 km/h. Pálya:országút:város= 2:5:1. A benzines 1.8 t25 nálam 5,8-6,2 liter között, a mostani dízel 5 liter alatt (4,7-4,8) fogyaszt. (Kivéve, ha sietek, de az ritkán van. ) Tavaly 80e km.

[bepi81]

Gyakori a 3-400 km együltőhelyben. Amúgy jellemzően 90-100 km/h. Pálya:országút:város= 2:5:1. A benzines 1.8 t25 nálam 5,8-6,2 liter között, a mostani dízel 5 liter alatt (4,7-4,8) fogyaszt. (Kivéve, ha sietek, de az ritkán van. ) Tavaly 80e km.

A te használatodban a Prius sem enne 4,5-nél többet, és sokkal kevesebb hibalehetősége van, mint egy dizelnek, vagy, akár egy modern benzinesnek.
A hibrid aksi cellái darabonként cserélhetők, ha jól tudom 10000Ft körüli összegért. Váltó-kuplung nincs, EGR van, azt kellhet tisztítani. Örök élet, meg egy nap a te használatodban...

[Nagycitrom]

Gyakori a 3-400 km együltőhelyben. Amúgy jellemzően 90-100 km/h. Pálya:országút:város= 2:5:1. A benzines 1.8 t25 nálam 5,8-6,2 liter között, a mostani dízel 5 liter alatt (4,7-4,8) fogyaszt. (Kivéve, ha sietek, de az ritkán van. ) Tavaly 80e km.

Így éves viszonylatban kb 360e Ft az üa megtakarítás a dízellel.