Alkatrészek, technikai kérdések

[Palaczk]

Nekem totál be van rozsdásodva a kuplung munkahengerem : 31470-12111 cikkszám.

Ez E12-es hiba vagy csak nálam ilyen ?? Gondolkodom a cseréjén is, mert van ott 2 csavar, amivel oda van a helyére rögzítve de lassan már ki sem lehe t csavarni a rozsdától ezeket.

Úgy érted, hogy a külseje rozsdás? Ez nem probléma, amíg megfelelően működik.

[Palaczk]

Ezt én is tapasztaltam már egyszer-kétszer hogy ilyenkor nehezebben indul, de még mindig beindult 1.-re, csak nagyon vérszegényen, kb a 3-4 tekerésre...

Ez nem hiba; ha 3.-4. önindító-fordulatra beindul a motor, az teljesen normális. A Carinánk pl. mindig, rutinszerűen a 4.-5. fordulatra indult; általában az Avensisünk is a 3.-4. fordulatra indul.

[Cisc0]

Ez nem hiba; ha 3.-4. önindító-fordulatra beindul a motor, az teljesen normális. A Carinánk pl. mindig, rutinszerűen a 4.-5. fordulatra indult; általában az Avensisünk is a 3.-4. fordulatra indul.

Ezt a 3-4-et csak úgy mondtam, lehet több, lehet kevesebb.
Értsd: több fordulat kell neki mint máskor és ezeknek a fordulatoknak elég erőtlen a hangja, nem érzem azt a "robbanékony", dinamikus indítást mint pl. ha reggel indítom hidegen. De szerencsére csak néha fordul elő.

[TSityu]

Nekem totál be van rozsdásodva a kuplung munkahengerem : 31470-12111 cikkszám.

Ez E12-es hiba vagy csak nálam ilyen ?? Gondolkodom a cseréjén is, mert van ott 2 csavar, amivel oda van a helyére rögzítve de lassan már ki sem lehe t csavarni a rozsdától ezeket.

Az enyém pont ugyanilyen rozsdás, ha nem kiállításra viszed szerintem ne foglalkozz vele. Cserélni ráérsz, ha majd elromlik.

[TSityu]

Ez nem hiba; ha 3.-4. önindító-fordulatra beindul a motor, az teljesen normális. A Carinánk pl. mindig, rutinszerűen a 4.-5. fordulatra indult; általában az Avensisünk is a 3.-4. fordulatra indul.

Ezt a 3-4-et csak úgy mondtam, lehet több, lehet kevesebb.
Értsd: több fordulat kell neki mint máskor és ezeknek a fordulatoknak elég erőtlen a hangja, nem érzem azt a "robbanékony", dinamikus indítást mint pl. ha reggel indítom hidegen. De szerencsére csak néha fordul elő.

Suzuki , Honda, Toyota, nekem mindhárom volt, és mindegyik ugyanezt csinálta. Furcsálltam én is, de mindig beindult, én nem agyaltam rajta.

[TSityu]

Sziasztok,

Nincs valakinek elfekvőben, kb 0.5l castrol taf-x?

[Tamás69]

Sziasztok,

Nincs valakinek elfekvőben, kb 0.5l castrol taf-x?

0,45l
-friss, a többi részét kb 2 hete öntötték be a difiműbe.

[Velkó]

Hahó!
A helyzet az, hogy egyáltalán nem indul be, bármennyit is teker az önindító(persze az akksit nem akartam eddig egyszer sem lemerítenijavascript:void(0) Egyébként ki is cseréltem, mert első nekifutásból arra gondoltam, hogy öt év után már megadhatja magát egy akku. Csak aztán eléggé pofára estem.

[tutinet]

Hahó!
Egyébként ki is cseréltem, mert első nekifutásból arra gondoltam, hogy öt év után már megadhatja magát egy akku. Csak aztán eléggé pofára estem.

Miért estél pofára ? A régi akkud is jó még ?
Az enyém is 5 éves lesz lassan de idén nem is akarok az akkuval foglalkozni. Semmi baja eddig.

[Cisc0]

Suzuki , Honda, Toyota, nekem mindhárom volt, és mindegyik ugyanezt csinálta. Furcsálltam én is, de mindig beindult, én nem agyaltam rajta.

Én opeles voltam és ott nem találkoztam ilyennel.
Amíg beindul engem sem izgat különösebben, sose legyen nagyobb baja, de azért ha valaki tudja az okát, akkor ne tartsa magában.

[TSityu]

Én opeles voltam és ott nem találkoztam ilyennel.

Aszem azt nem is említettem, sem a Renault-ot..... Sem a Peugeot-ot..........Sem a Fiat-ot....................

[mozso]

TSityu,

Megneztem a kuplung csapagyat ismet. Valoban elter a gyari cikkszam, de a merete azonos, meg a kinyomovilla is cikkszamra azonos nalad es nalam. A BRG840-es minden 1/2/3 ZZ-FE Corolla/Celica mocihoz illesztheto ami benzines. Az 1.4-es 4ZZ-FE valoszinu, a meret megintcsak azonos lehet, csak a erossege mas.

Mivel a 2ZZ-s Celica csapagya 100%-ra azonos az en csapagyammal, kizart, hogy neked ne passzolna.

[mozso]

Hahó!
A helyzet az, hogy egyáltalán nem indul be, bármennyit is teker az önindító(persze az akksit nem akartam eddig egyszer sem lemerítenijavascript:void(0) Egyébként ki is cseréltem, mert első nekifutásból arra gondoltam, hogy öt év után már megadhatja magát egy akku. Csak aztán eléggé pofára estem.

Bizonyos Corollaknal volt ilyen hiba. Leallitas utan az uzemanyagszivattyu nem kepes eleg nyomast letrehozni. Nem biztos, hogy ez a gondod, de erdemes lenne ranezni. A hibat uj tervezesu alkatresszel javitottak, aminek a cikkszama azonos maradt!
Keress ra a T-EG053-06.pdf-re ezen a weboldalon: http://matrixowners.com/index.php?showtopic=64238

Masik lehetseges dolog: T-EG044-06 motorvezerlo elektronika frissites szukseges.

Harmadik lehetseges dolog: T-EG018-05

[Ákos2004]

Miért estél pofára ? A régi akkud is jó még ?
Az enyém is 5 éves lesz lassan de idén nem is akarok az akkuval foglalkozni. Semmi baja eddig.

Az én akksim is még az eredeti gyári, és már elmúlt 5éves a verda. Kiváncsi vagyok meddig bírja. Elvileg idén, még a tél előtt ki akartam cserélni, de jelen állás szerint nem fogom, hisz működik. Mondjuk nem szeretnék valahol lerobbanni, mert pont ott adja meg magát az akksi.

[TZoli]

Komolyabb villamossági műhelyekben vannak akkuteszterek, amik százalékra kiírják hogy milyen az akkud állapota.