TS

[tutinet]

És azzal mennyit nyernél ha 205/45/R17 helyett  205/50R16-os felni+gumi lenne fent ugyanolyan felnitömegekkel

[mozso]

205/50 R16 es 205/45 R17 kozott a kulonbseg, ha a gumi es a felni is azonos tomegu: 21kg a 16 colos javara.

Ez en esetemben pedig a konnyebb felni es gumi miatt: 13kg a 17 colos javara.

[pzs]

Vannak erre fizikai es matek kepletek, par honapja fel is raktam a kalkulatort.

Az emlitett kalkulatort be tudnad esetleg linkelni meg 1x? Nem talalom... 
Koszi!

[mozso]

ftp.jatekok.hu/hf1l/files/hungaroring/rotational_calculator.zip

A pontos eredmenyekhez a motor adatait is be kell irni, hiszen ez is szamit. Illetve ez egy kozelito szamitas, a valoshoz le kellene modellezni a gumit es a felnit, hogy pontosan mekkora a perdulete.

[Major Tom]

...Kineztem az utodjat...

IS220?

Accord SE lenne de hat igazibol szerintem 1ft-ert se lehet most "luxus" autot eladni ugyhogy nem is eroltetem mert lassan mar tenyleg ingyen adom...

[Szuti]

Valaki próbálja meg megtudni please,hogy miképpen tudom megoldani azt,hogy ki tudjam kapcsolni a menetstabilizálót.Ha kiveszem a biztosítékot,akkor az abs is elmegy és arra szükségem lenne.

[Aurelio]

Valaki próbálja meg megtudni please,hogy miképpen tudom megoldani azt,hogy ki tudjam kapcsolni a menetstabilizálót.Ha kiveszem a biztosítékot,akkor az abs is elmegy és arra szükségem lenne.

A kézikönyvek topicban tölts le a 2 könyvet, az első  kötet csak az elektromossággal foglalkozik, a 799-808. oldalon találsz infot a te kocsidhoz a működéséről.
Ha csak a zavaró csipogás miatt akarod kikapcsolni, akkor a 805. oldal közepén a csipogó, ahonnét ha lehúzod a tápot, akkor lehet h elhallgat.
Mutasd meg egy villanyosnak.

[Szuti]

Köszi,nem a csipogása zavar,hanem a működése.Amikor megcsúszik a kocsi akkor elveszi a gázt lés automatikusan úgy fékezi meg a kerekeket,hogy egyenesbe hozza az autót.Ez elvileg jó,de a pályán kanyarbvan,vagy pl a célegyenes ráfordítójában is amikor kigyorsítanék már csipog és így fojtja a mocit is.A Nagyok meg azt mondják minden fórumon,hogy akkor gyors egy elsőkerekes a pályán,ha mozog a hátulja.Jó lenne így is megtanulni menni vele rendesen és egy cikkben azt írta még Wéber Gábor,hogy a cori TS 3-4 seccel gyorsabb lenne körönként a Hungaroringen,ha ez nem lenne benne.Ha ez így van,akkor az nagyon sokat számíthatna...

[Aurelio]

Kérdés, h ez a csipogónak vagy a vsc-nek a biztije...
gyanús h az előbbinek

[lasi]

Szuti!

milyen volt a drift edzés?

[jrtom]

Szia Szuti!
Ebben a szervizelési leírásban találtam olyat a 21. oldalon, hogy kilehet iktatni a VSC-t, de csak a következő indításig. Utánna megint újra kell játszani a történetet. Gyújtást rárakod és rövidrezárod a 14-es és a 4-es lábat az OBD csatinál. Ezt meglehet oldani egy nyomógomb segítségével. Csak hát ugye minden indításnál nyomogatni kell . Azt viszont nem írja, hogy az ABS az mükszik-e. Próba cseresznye.

Köszi,nem a csipogása zavar,hanem a működése.Amikor megcsúszik a kocsi akkor elveszi a gázt lés automatikusan úgy fékezi meg a kerekeket,hogy egyenesbe hozza az autót.Ez elvileg jó,de a pályán kanyarbvan,vagy pl a célegyenes ráfordítójában is amikor kigyorsítanék már csipog és így fojtja a mocit is.A Nagyok meg azt mondják minden fórumon,hogy akkor gyors egy elsőkerekes a pályán,ha mozog a hátulja.Jó lenne így is megtanulni menni vele rendesen és egy cikkben azt írta még Wéber Gábor,hogy a cori TS 3-4 seccel gyorsabb lenne körönként a Hungaroringen,ha ez nem lenne benne.Ha ez így van,akkor az nagyon sokat számíthatna...

[ToTo]

Valaki próbálja meg megtudni please,hogy miképpen tudom megoldani azt,hogy ki tudjam kapcsolni a menetstabilizálót.Ha kiveszem a biztosítékot,akkor az abs is elmegy és arra szükségem lenne.

Hali!

Ezt találtam, állítólag egyben van, és ha kihúzod akkor az ABS sem működik...

VSC is not infallible, fuses pulled, VSC/ABS on or off, you will get the back end of a T Sport out if you push it hard enough and you're daft enough, believe me.

[mozso]

Szia Szuti!
Ebben a szervizelési leírásban találtam olyat a 21. oldalon, hogy kilehet iktatni a VSC-t, de csak a következő indításig. Utánna megint újra kell játszani a történetet. Gyújtást rárakod és rövidrezárod a 14-es és a 4-es lábat az OBD csatinál. Ezt meglehet oldani egy nyomógomb segítségével. Csak hát ugye minden indításnál nyomogatni kell . Azt viszont nem írja, hogy az ABS az mükszik-e. Próba cseresznye.

Köszi,nem a csipogása zavar,hanem a működése.Amikor megcsúszik a kocsi akkor elveszi a gázt lés automatikusan úgy fékezi meg a kerekeket,hogy egyenesbe hozza az autót.Ez elvileg jó,de a pályán kanyarbvan,vagy pl a célegyenes ráfordítójában is amikor kigyorsítanék már csipog és így fojtja a mocit is.A Nagyok meg azt mondják minden fórumon,hogy akkor gyors egy elsőkerekes a pályán,ha mozog a hátulja.Jó lenne így is megtanulni menni vele rendesen és egy cikkben azt írta még Wéber Gábor,hogy a cori TS 3-4 seccel gyorsabb lenne körönként a Hungaroringen,ha ez nem lenne benne.Ha ez így van,akkor az nagyon sokat számíthatna...

Sajnos ez ketelu fegyver, mert ezzel a metodussal kell resetelni a VSC osszes szenzorat, ami a mukodeshez kell es ha nem jol parkol az auto (1%)-nal nagyobb doles barmilyen iranyban, akkor kesobb gond lehet.

[G6]

Köszi,nem a csipogása zavar,hanem a működése.Amikor megcsúszik a kocsi akkor elveszi a gázt lés automatikusan úgy fékezi meg a kerekeket,hogy egyenesbe hozza az autót.Ez elvileg jó,de a pályán kanyarbvan,vagy pl a célegyenes ráfordítójában is amikor kigyorsítanék már csipog és így fojtja a mocit is.A Nagyok meg azt mondják minden fórumon,hogy akkor gyors egy elsőkerekes a pályán,ha mozog a hátulja.Jó lenne így is megtanulni menni vele rendesen és egy cikkben azt írta még Wéber Gábor,hogy a cori TS 3-4 seccel gyorsabb lenne körönként a Hungaroringen,ha ez nem lenne benne.Ha ez így van,akkor az nagyon sokat számíthatna...

Nekem a TRD leömlő miatt a szekunder levegőbefúvó rendszer nem működött és állandóan égett a check engine lámpa. Ennek volt egy olyan "jó" mellékhatása, hogy a VSC-t is kikapcsolta, de az ABS ment. Valahogy ezt a hatást kell akkor reprodukálni

[mozso]

Valaki próbálja meg megtudni please,hogy miképpen tudom megoldani azt,hogy ki tudjam kapcsolni a menetstabilizálót.Ha kiveszem a biztosítékot,akkor az abs is elmegy és arra szükségem lenne.

Hali!

Ezt találtam, állítólag egyben van, és ha kihúzod akkor az ABS sem működik...

VSC is not infallible, fuses pulled, VSC/ABS on or off, you will get the back end of a T Sport out if you push it hard enough and you're daft enough, believe me.

Igen, mert a Toyota menetstabilizaloja alapvetoen a fekeken alapul es egybe van epitve az ABS-el, nemcsak a Corollanal.