Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[TZoli]

Azon az autón milyen a rögzítőfék?
Gondolom tárcsa van hátul, de ugye van ahol a tárcsán belül egy kis dobfék felel a rögzítőfékért, és van ahol a tárcsafék munkahengere olyan, hogy a kézifékbowden is bele tud menni és úgy rögzít.

Tárcsafék van azon hátul, és ez nem az a fajta, hogy van egy kis dobfék a tárcsa "agy" részében.
Maga a tárcsafék munkahengere a kézifék is, bowdennel.
Tuti hogy a munkahenger kézifékrésze van összegyógyulva főleg egy ilyen idős autónál, már 10-12 éves Audi A4-eken, Passatokon, GolfIV-en cserélem komplett a nyergeket kézifék hiba miatt. Lehet vele kínlódani, fújkálni a kis tengelyt, de csak 2-3 napig lesz jó, aztán vagy behúzás után nem enged ki rendesen és megég a betét, vagy nem fogja meg a kocsit.
Léteznek felújítószettek, de nem szoktam vele szórakozni, komplett nyergeket szoktam cserélni, az a tuti. Igaz nem olcsók, típustól függően 30-50K/db.

Persze lehet más hiba is, így látatlanba kb. ilyesmi lehet,

[OldPiet]

Tárcsafék van azon hátul, és ez nem az a fajta, hogy van egy kis dobfék a tárcsa "agy" részében.
Maga a tárcsafék munkahengere a kézifék is, bowdennel.
Tuti hogy a munkahenger kézifékrésze van összegyógyulva főleg egy ilyen idős autónál, már 10-12 éves Audi A4-eken, Passatokon, GolfIV-en cserélem komplett a nyergeket kézifék hiba miatt. Lehet vele kínlódani, fújkálni a kis tengelyt, de csak 2-3 napig lesz jó, aztán vagy behúzás után nem enged ki rendesen és megég a betét, vagy nem fogja meg a kocsit.
Léteznek felújítószettek, de nem szoktam vele szórakozni, komplett nyergeket szoktam cserélni, az a tuti. Igaz nem olcsók, típustól függően 30-50K/db.

Persze lehet más hiba is, így látatlanba kb. ilyesmi lehet,

Zoli!
Ha már fék. A robogom elöl tárcsafékes. Nyikorgott az első kerék tengelye, ezért befujtam csavarlazitóbal. Jó is lett egyenlőre.
Csak a bibi az, hogy ráfolyt a féktárcsára és most a betét is csavarlazitós lett.Persze most szarul fog. Van remény ,hogy lekopik róla?

[TZoli]

Vedd ki a betétet és smirglizd meg

[OldPiet]

Vedd ki a betétet és smirglizd meg

Ok, köszönöm

[rokafiu77]

Vedd ki a betétet és smirglizd meg

A féktisztító folyadék nem megoldás? nem kellene smirgliznie sem talán.

[TZoli]

Nem a legjobb, a betét felülete magába szívja a csavarlazítót, azt a réteget illik lesmirglizni.

[Xanyi]

Tárcsafék van azon hátul, és ez nem az a fajta, hogy van egy kis dobfék a tárcsa "agy" részében.
Maga a tárcsafék munkahengere a kézifék is, bowdennel.
Tuti hogy a munkahenger kézifékrésze van összegyógyulva főleg egy ilyen idős autónál, már 10-12 éves Audi A4-eken, Passatokon, GolfIV-en cserélem komplett a nyergeket kézifék hiba miatt. Lehet vele kínlódani, fújkálni a kis tengelyt, de csak 2-3 napig lesz jó, aztán vagy behúzás után nem enged ki rendesen és megég a betét, vagy nem fogja meg a kocsit.
Léteznek felújítószettek, de nem szoktam vele szórakozni, komplett nyergeket szoktam cserélni, az a tuti. Igaz nem olcsók, típustól függően 30-50K/db.

Persze lehet más hiba is, így látatlanba kb. ilyesmi lehet,

Igen, ha a bowden húz rendesen és nem tapasztalni semmi hibát, akkor ott tényleg a nyereg lesz a hibás. Mondjuk ha van hozzá felújító szett, egy próbát megér. Bár nem tudom az árakat, de ha tizede a komplettnek...

[BloodRedSandman]

Szétszedésnél sem szorult az a fos, járt szépen simán. A zsírozás már csak karbantartás volt a jövőre nézve... 44e/db... annyiért lefosom a kézit, csak kicsit idegesít a "nemtudat", hogy minden mükszik, mégsem jó. A bovden tudom, hogy meg tud nyúlni, de "rugósodni" nem tud? Arra gondolok, hogy talán rugós lett, ezért hiába húzom, nem fejt ki annyi erőt...

[Kisfiatal]

Szétszedésnél sem szorult az a fos, járt szépen simán. A zsírozás már csak karbantartás volt a jövőre nézve... 44e/db... annyiért lefosom a kézit, csak kicsit idegesít a "nemtudat", hogy minden mükszik, mégsem jó. A bovden tudom, hogy meg tud nyúlni, de "rugósodni" nem tud? Arra gondolok, hogy talán rugós lett, ezért hiába húzom, nem fejt ki annyi erőt...

Én bowdenre gyanakszom. Nem szorul?

[BloodRedSandman]

Nem szorul. Leakasztottuk a tárcsáról, fogtuk kézben, húzogattuk, működik. Megnéztük, hogy a forgórészt meddig lehet eltekerni és a bovden is addig húzza...

[Kisfiatal]

Nem szorul. Leakasztottuk a tárcsáról, fogtuk kézben, húzogattuk, működik. Megnéztük, hogy a forgórészt meddig lehet eltekerni és a bovden is addig húzza...

Szóval én is jártam már hasonóan egy régi Toyotával, és ott végül a bovden volt a ludas, pedig látszólag az sem szorult, de valahogy mégse húzodott vissza a fékkar, így nem tudta ráhúzni utána újra, vagy valami ilyesmi volt. Bár az dobfékes volt persze. Bovdencsere után jó lett..

[BloodRedSandman]

Én is a rohadék bovdenre gyanakszom... mindegy lassan ott tartok, hogy nem érdekel... majd berakom sebességbe parkolásnál...

[Trotter66]

Figyi, egy bowden nem a világ, szvsz. gyártasd le, vagy szerezz egyet.  Nem egy összeg, és akkor tuti lesz a verda!
Persze, ha ez a hiba és nem amit TZoli írt.

[Coldplay]

hat en meg az elozo golfomnal szoktam ra egy autoszerelo baratom tanacsara arra h mindig tegyem a kocsit sebessegbe (2.) ha megallok vele.reszben azert mert telen a hidegben befagyott, reszben pedig azert mert mar ki volt nyulva es szar is volt. hat igen az egy golf volt.egy nemet fos. szerencsere most egy japan van.es soha tobbet nem is lesz mas.

de megallaskor mindig csak sebessegbe teszem ezt is.kimelem a kezifeket.

[Trotter66]

hat en meg az elozo golfomnal szoktam ra egy autoszerelo baratom tanacsara arra h mindig tegyem a kocsit sebessegbe (2.) ha megallok vele.reszben azert mert telen a hidegben befagyott, reszben pedig azert mert mar ki volt nyulva es szar is volt. hat igen az egy golf volt.egy nemet fos. szerencsere most egy japan van.es soha tobbet nem is lesz mas.

de megallaskor mindig csak sebessegbe teszem ezt is.kimelem a kezifeket.

Ja, ez igaz lehet, ha az Alföldön élsz, de mond annak, aki a budai hegyekben, vagy a Mecsek-alján. 

Meg annak a csomó elektromos és automata kézifékkel rendelkező tulajoknak, ahol a motorleállítás egyenló a kézifékbehúzással.