Beszélgessünk...

[agabor]

Disclaimer: Azért ha a biztonsági szempontok igénylik, érdemes lehet váltani egy kevésbé koros példányra:

Én erről a videóról egy olyan pletykát olvastam valahol a neten, hogy a Volvóból kiszedték a motort a törésteszt előtt, azért töri a Modus ropira. Fogalmam sincs, hogy igaz-e.

[bepi81]

Egy kicsit visszatérve erre a témára. Azt kijelenteni, hogy "Konkrétan nem működik wifin az Androiddal." (ELM327)
kicsit erős.
Néha van olyan amikor nem megy és nincs logikus magyarázat, hogy miért (mint a HTC x-em). De a csatolt képeken láthatjátok, hogy Androidos eszközzel a Wifi-s ELM 327, Torque Pro-val gyönyörűen működik. Több készüléken is, nem csak ezen.
 Szóval, nyugodtan próbálkozzatok, nem szabad dogmáknak bedőlni!:))

Attól tartok, igazad van. a Bluetooth-os ELM327 kütyü kizárólag Androiddal és Windows-zal kommunikál, míg a Wifis verzió minden eszközzel.

[bepi81]

Attól tartok, igazad van. a Bluetooth-os ELM327 kütyü kizárólag Androiddal és Windows-zal kommunikál, míg a Wifis verzió minden eszközzel.

Még egy gondolat: amennyiben androidos rendszerű telefonnal kívánjuk használni az ELM327-et, mindenképpen ajánlott a Bluetooth-os kapcsolat, mert az élő adatokat gyorsabban képes lekommunikálni a két eszköz BT-n, mint WiFi-n. Ez a két technológia közötti alapvető különbsége miatt van. iOS rendszer esetén nincs választási lehetőség a kommunikálásra, csak a wi-fi.

[vdanii]

Még egy gondolat: amennyiben androidos rendszerű telefonnal kívánjuk használni az ELM327-et, mindenképpen ajánlott a Bluetooth-os kapcsolat, mert az élő adatokat gyorsabban képes lekommunikálni a két eszköz BT-n, mint WiFi-n. Ez a két technológia közötti alapvető különbsége miatt van. iOS rendszer esetén nincs választási lehetőség a kommunikálásra, csak a wi-fi.

Ezt remelem nem gondolod komolyan

A wifi adatforgalma sokkal sokkal gyorsabb.

[jozsie]

Még egy gondolat: amennyiben androidos rendszerű telefonnal kívánjuk használni az ELM327-et, mindenképpen ajánlott a Bluetooth-os kapcsolat, mert az élő adatokat gyorsabban képes lekommunikálni a két eszköz BT-n, mint WiFi-n. Ez a két technológia közötti alapvető különbsége miatt van. iOS rendszer esetén nincs választási lehetőség a kommunikálásra, csak a wi-fi.

Az adatsebesség különbséget miben fogom tapasztalni?
Ha pl. monitorozok egy akkublock feszültséget, akkor néhány [msec] különbséggel fogok fogok hozzá jutni az adott információhoz?
Ez hol gátol engem?

[NeverGreen]

pl. a motor PILLANATNYI fordulatszáma, a villanymotorok AKTUÁLIS áramfelvétele... Hirtelen ezek jutottak eszembe, de biztos van még több is.

[bepi81]

Ezt remelem nem gondolod komolyan

A wifi adatforgalma sokkal sokkal gyorsabb.

OFF
A BT-s kommunikációval gyorsabb az adatközlés. Elég csak megnézni a fordulatszámmérő reakcióját. WiFi-n ez kb 1 mp késésben van, a BT-n ugyanez jóval kevesebb.
Egy akku feszültség figyelésre nyilván semmi hatása nincs a késésnek, de ha a lambdaszondák jelét vizsgálod, akkor a WiFi-s megoldás hasznavehetetlen a késés miatt. Utóbbihoz nyilván az oszcilloszkóp lenne a szükséges eszköz, de az nem minden háztartásban fellelhető...

Mindezzel nem azt akartam mondani, hogy nem használhatók, csak érdemes kellő óvatossággal kezelni a működési hatékonyságukat.
Egyébként, én is megvásároltam 2 appot is (DashCommand, eobd-facile), használom is őket, szóval, van rálátásom. Na jó, egy kevés.

A legjobb megoldás, szerintem, ha az OBDII csatihoz kábelen csatlakozik a diag eszköz és nélkülözi a "Smart" kapcsolódásokat. Ezért tartom jónak a handler diag eszközöket.

Ja, és ezt a témát korábban már kiveséztük a Torque topicban.

ON

[afekete]

pl. a motor PILLANATNYI fordulatszáma, a villanymotorok AKTUÁLIS áramfelvétele... Hirtelen ezek jutottak eszembe, de biztos van még több is.

AZ ECU és az ELM közötti sebesség 500kbps maximum. Ehhez képest Mbps alatt nincs WiFi, szóval szerintem ez nem lehet szûk keresztmetszett. Az hogy a Torque ezt hogy használja, az már más kérdés.
(Vannak valós idejû alkalmazások WiFi-re.)

[gergolabs]

A közeljövőben lehetőségem lesz céges Priusra(3. Gen.) szert tenni. Van itt valaki, aki rel. sokat használja autópályán? Esetleg Győrből valaki, aki szívesen cserél eszmét?

[NeverGreen]

AZ ECU és az ELM közötti sebesség 500kbps maximum. Ehhez képest Mbps alatt nincs WiFi, szóval szerintem ez nem lehet szûk keresztmetszett. Az hogy a Torque ezt hogy használja, az már más kérdés.
(Vannak valós idejû alkalmazások WiFi-re.)

Nem is a protokoll elméleti sebessége a kérdés, hanem valóban az eszköz, és/vagy a program minősége és alkalmazhatósága.

[kowee]

A közeljövőben lehetőségem lesz céges Priusra(3. Gen.) szert tenni. Van itt valaki, aki rel. sokat használja autópályán? Esetleg Győrből valaki, aki szívesen cserél eszmét?

Ha az M0 pályának mondható, akkor én olyan 70% pályán használom Így kerül bele évi 35-40k.

[gergolabs]

Mennyire érzed autópályára valónak? Ezt csak azért kérdezem, mert most a TS-el megyek néha 300-400km-t pályán, de alapvetően város, rövidebb utak és a Yarisnál azt érzem, hogy azért nem arra szánták, rel. sokat forog, hangos, na meg azért már fogyasztani is kezd, mivel rövidek a fokozatok. No tempomat....

[kowee]

Mennyire érzed autópályára valónak? Ezt csak azért kérdezem, mert most a TS-el megyek néha 300-400km-t pályán, de alapvetően város, rövidebb utak és a Yarisnál azt érzem, hogy azért nem arra szánták, rel. sokat forog, hangos, na meg azért már fogyasztani is kezd, mivel rövidek a fokozatok. No tempomat....

A hármas már megy pályán rendesen. Az igényeimnek mindenképp megfelel. Persze hangos, de nem forog túl és a fogyi is 5.5 környékén áll meg átlagban.

[Trotter66]

A hármas már megy pályán rendesen. Az igényeimnek mindenképp megfelel. Persze hangos, de nem forog túl és a fogyi is 5.5 környékén áll meg átlagban.

Tegyük hozzá, hogy akkor már 140 km/h felett méssz tartósan.  A 120-130 sávban 5 liter körül el lehet lavírozni vele.

[kowee]

Tegyük hozzá, hogy akkor már 140 km/h felett méssz tartósan.  A 120-130 sávban 5 liter körül el lehet lavírozni vele.

Mondjuk 110-120. De elég sokat használom pwr módban csak az "élvezeti érték" miatt