Szerviz

[szp91]

Phhh, nem tudom, de szerintem pont a kuplungnál van egy magasságállító csavar is, na arról még nem is beszéltem. Én a rúd hosszának állításáról beszéltem, nálam emlékeim szerint nem volt annyira megszorulva, szerszám és erőszakosság kérdése...Leírásban nézd meg, és állítsd be úgy a magasságot, meg a hosszt is (de főleg az utóbbi a fontos), aztán lehet, hogy ennyi volt 
Nekem szerelő ismerősöm azt mondta, hogy hidraulikus kuplungon nem is lehet állítani, ehhez képest a javítási írja, meg sikerült is hála Istennek, és műszakin sem mondták, hogy rosszul emelne, vagy valami nem rendben menne.

Egyébként indításkor megmoccan ez-az, ami miatt már szétakad (gondolom kinyomott kuplung, de mivel valószínűleg nem tudod teljesen kinyomni, jobban át is hajt), ez természetes szerintem.

Én a pedál végén lévő rúd 2 anyáját próbáltam sikertelenül. Fék-kuplung folyadék miatt nem lehet? Esetleg levegősödés, elhasználódás...szerintem cseréve még nem volt. Legalábbis az elmúlt 6-7 évben biztos nem.

[vd1234]

Mellékelek egy képet, az enyémhez való javításiból.
Látszik rajta a magasságállító csavar és a dugattyú rúdja is, talán segít valamit.
A rúd alapból nem lehet feszítve, mert akkor nincs holtjátéka a kuplungnak. Szerintem.

[szp91]

Mellékelek egy képet, az enyémhez való javításiból.
Látszik rajta a magasságállító csavar és a dugattyú rúdja is, talán segít valamit.
A rúd alapból nem lehet feszítve, mert akkor nincs holtjátéka a kuplungnak. Szerintem.

Nagyjából ugyanez a kép van az enyémhez is, én is így próbáltam állítani, ahogy le van írva. Inkább holnap benézek valami szervizbe, ameddig van időm ilyesmire. De köszönöm szépen a segítségedet!

[vd1234]

Nagyjából ugyanez a kép van az enyémhez is, én is így próbáltam állítani, ahogy le van írva. Inkább holnap benézek valami szervizbe, ameddig van időm ilyesmire. De köszönöm szépen a segítségedet!

Szívesen, kíváncsi vagyok, mit hozol ki belőle 

[Kisfiatal]

NA ma én is lecseréltem a váltóolajat, így elsőre nem érzem h jobb lenne  Bár nem mentem vele, csak a garázs előtt próbálgattam.
Elég fekete volt ami kijött.

Ez ment bele

[Kisfiatal]

Ha javult vagy romlott, akkor beszámolok Ja megkentem a váltókar alatti gömböt is, meg a bowdeneket egy kicsit. Ez után mintha picit javult volna a kapcsolási érzet. Bár még rajta volt a zsír a gömbön, amit kb 4 éve rákentem.

[vd1234]

NA ma én is lecseréltem a váltóolajat, így elsőre nem érzem h jobb lenne  Bár nem mentem vele, csak a garázs előtt próbálgattam.
Elég fekete volt ami kijött.

Ez ment bele

Elég fekete tényleg. Nekem a kb. 16 évig használt is mintha világosabban jött volna ki, legalábbis előző gazdája nem emlékezett rá, hogy bármikor cserélték volna.
Mondjuk abba olyan 2,5 l megy bele, lehet, hogy az is számít 

Ha javult vagy romlott, akkor beszámolok Ja megkentem a váltókar alatti gömböt is, meg a bowdeneket egy kicsit. Ez után mintha picit javult volna a kapcsolási érzet. Bár még rajta volt a zsír a gömbön, amit kb 4 éve rákentem.

Kíváncsi vagyok, mit produkál ez a márka!
Amúgy nem kentem a mechanikán semmit, kellett volna? Nem érzem, hogy nehezebben/furcsán járna.

[Kisfiatal]

Elég fekete tényleg. Nekem a kb. 16 évig használt is mintha világosabban jött volna ki, legalábbis előző gazdája nem emlékezett rá, hogy bármikor cserélték volna.
Mondjuk abba olyan 2,5 l megy bele, lehet, hogy az is számít 
Kíváncsi vagyok, mit produkál ez a márka!
Amúgy nem kentem a mechanikán semmit, kellett volna? Nem érzem, hogy nehezebben/furcsán járna.

11 év/111e km.
Én csak azért kenegettem a mechanikát, hátha javul a kapcsolási érzet Am nincs kapcsolási gondom, nem akadozik, bár tényleg koppig ki kell nyomni a kuplungot h rendesen kapcsolható legyen. A kapcsolási érzettel nem vagyok kibékülve, kicsit megmelegszik akkor már nagyon karcos mechanikus érzete van meg hangos is. Hidegen meg egész jó 1-2 kmig. Ezért cseréltem csak le, hátha már elfáradt, elnyírodott az olaj benne. Egyébként olyan hígnak tűnt mint1 motorolaj
Az olajra én is kiváncsi leszek. HA xarabb, akkor le kell cseréljem, de épp éztem, nem valami olcsóak a márkásabb olajok, LM, Motul 5-10e literje a Bárdinál. Bár hátha van olcsóbb vmi webshopon. Vagy Eneos.

[vd1234]

11 év/111e km.
Én csak azért kenegettem a mechanikát, hátha javul a kapcsolási érzet Am nincs kapcsolási gondom, nem akadozik, bár tényleg koppig ki kell nyomni a kuplungot h rendesen kapcsolható legyen. A kapcsolási érzettel nem vagyok kibékülve, kicsit megmelegszik akkor már nagyon karcos mechanikus érzete van meg hangos is. Hidegen meg egész jó 1-2 kmig. Ezért cseréltem csak le, hátha már elfáradt, elnyírodott az olaj benne. Egyébként olyan hígnak tűnt mint1 motorolaj
Az olajra én is kiváncsi leszek. HA xarabb, akkor le kell cseréljem, de épp éztem, nem valami olcsóak a márkásabb olajok, LM, Motul 5-10e literje a Bárdinál. Bár hátha van olcsóbb vmi webshopon. Vagy Eneos.

Akkor tényleg ráfért a csere, Carinán 4 év vagy 60.000km, ha jól emlékszem 
Annyit néztem adatlapon, hogy viszonylag alacsony a viszkozitási indexe: 160, míg a 75w90 Eneos Premium Multi Gear-é 192, a kapcsolódó viszkozitások így 40 ill. 100 fokon sorban 90 és 14 (Meguin) ; 79,9 és 14,6 (Eneos). A dermedés, lobbanás kb. ugyanolyan. Nem is sokkal drágább, ez olyan 1500 egy liter, az meg 2100. Nekem pl. Carinán a Q8 T65 75w90 nem vált be, 1 év után cserélni kellett, most éppen Castrol Syntrans Transaxle 75w90 van benne, eddig jó. De Marutiban nagyon tetszik az Eneos, Carinába is azt tervezem majd. Lehet, hogy melegen a kicsit vastagabb Eneos jobb lett volna (bár ez elég kevés különbség ám), dehát ki kell próbálni.

Lehet, hogy a nyomórúd hosszán ha növelsz kicsit, az használna. Egy fordulat kiteker, ha nem jobb, akkor tudod, hogy mennyit kell visszatekerni 
Ha meg jobb, akkor nyert ügy 

Megnyugodtam, köszi, akkor nem hibáztam nagyot 

[Kisfiatal]

Akkor tényleg ráfért a csere, Carinán 4 év vagy 60.000km, ha jól emlékszem 
Annyit néztem adatlapon, hogy viszonylag alacsony a viszkozitási indexe: 160, míg a 75w90 Eneos Premium Multi Gear-é 192, a kapcsolódó viszkozitások így 40 ill. 100 fokon sorban 90 és 14 (Meguin) ; 79,9 és 14,6 (Eneos). A dermedés, lobbanás kb. ugyanolyan. Nem is sokkal drágább, ez olyan 1500 egy liter, az meg 2100. Nekem pl. Carinán a Q8 T65 75w90 nem vált be, 1 év után cserélni kellett, most éppen Castrol Syntrans Transaxle 75w90 van benne, eddig jó. De Marutiban nagyon tetszik az Eneos, Carinába is azt tervezem majd. Lehet, hogy melegen a kicsit vastagabb Eneos jobb lett volna (bár ez elég kevés különbség ám), dehát ki kell próbálni.

Lehet, hogy a nyomórúd hosszán ha növelsz kicsit, az használna. Egy fordulat kiteker, ha nem jobb, akkor tudod, hogy mennyit kell visszatekerni 
Ha meg jobb, akkor nyert ügy 

Megnyugodtam, köszi, akkor nem hibáztam nagyot 

  Na én ezeket az adatokat nem is néztem. Tényleg jobb lett volna minél sűrűbb olaj.  Hát ha ez nem lesz jó, akkor Eneos lesz.

[kalapos]

1. Fék-kuplung folyadék miatt nem lehet? Esetleg levegősödés, elhasználódás...
2. szerintem cseréve még nem volt. Legalábbis az elmúlt 6-7 évben biztos nem.

Üdv!
Még mindig:
1. De, lehet. 
2. Akkor mindenképp érdemes

[MFerenc]

Toyotánál nem tudom, mik a váltóolajra vonatkozó viszkozitási előírások, de ha valaki variált (pl 75W 80 helyett 75W 85) akkor mi változott és milyen irányban, javult vagy romlott?

[akibor000 (Robi)]

75w90 az előirt.

[MFerenc]

Csak úgy írtam két számot De ha változtatott vki, javult vagy romlott vmi tulajdonság, kapcsolhatóság, esetleg hangja változott stb?

[Yautja]

75w90 az előirt.

és a lényeg: GL4 vagy GL5-ös legyen.
Mostanában a Castrol váltó olajakról hallottam rosszakat...
Toyota váltók nagyon érzékenyek az olajra...
Én most motul-t öntöttem bele, ez nagyon jónak tűnik...