Szerviz

[DonPrego]

Aran drága bogicák!

Csöppnyi fizika oszt jóidő!
Mossad kifele aztatat redvás "klíma"-kondenzátort (ellenáramú folyadék áramoltatással)a rárakódott városi "pórtól" és koromtól. Így az kvázi izotherm v.~ adiabatikus állapotváltozás kisebb folytása révén nem lészen akadálya a megfelelő alapjárati fordulatszámnak.   A carbon hőszigetelő képességéről meg kérdezzed mögfele azt a mérnök kollegát, aki bevezette a carbonnal dúsított polisztirol hab hőszigetelő anyagot.

Érthetőbben! Minél magasabb hőmérsékleten megy végbe a kondenzáció a termikus körben, annál magasabb lesz a nyomás a kompresszor nyomó oldalán, így a rá folytásként ható erő is magasaab lesz.

Az előírttól nagyobb gázmennyiséggel való feltöltés nem okoz ilyen tüneteket  (ésszerű határokon belül), ellenben magasabb elpárolgási v. expanziós hőmérsékletet igen, amit a laika melegebb befújt  levegő hőmérsékletében aposztrofál.

A lényege abban van, hogy a méretezési peremfeltételek, nem a jelenleg megvalósuló külső környezeti hőmérséklet figyelembe vételével lettek lefektetve.

Ilyen magasröptű dumák után szoktam kérdeni én: asszony hogy van? 

[micila]

Ilyen magasröptű dumák után szoktam kérdeni én: asszony hogy van? 

Há' értem én, hogy gőzgép! De kié??

[akibor000 (Robi)]

és mi hajtja? :-):-):-):-)

[kleingy]

micila: egyszerű lesz a kérdésem: MIVAN? 

[akibor000 (Robi)]

áh,ti nők!;)
mici csak azt akarta irni,h mossátok ki a hűtőrészt nagynyomásúval. mert nemtudja leadni a nagymelegben a batyuját a retektől. igy felmelexik a rendszer és leáll!
2hűtőpanel van az e11 vvti-ben.
bentről kifelé mosi oszt csá.

[kleingy]

Hmmm sima lándzsás kézimosó erre jó? Hozzá lehet férni megfelelően? Itt is az első hűtő a klíma és mögötte van a motor hűtője ugye?

[marcedli]

mossátok ki a hűtőrészt nagynyomásúval.

tehát ez az egy mondat az, amit mici írt. remek robitranslate

[akibor000 (Robi)]

jaja,csak micinek a hőgutátol meg a sörtöl görcsbe állt az ujja és pötyögött amit ért:-):-):-):-)

[bepi81]

Aran drága bogicák!

Csöppnyi fizika oszt jóidő!
Mossad kifele aztatat redvás "klíma"-kondenzátort (ellenáramú folyadék áramoltatással)a rárakódott városi "pórtól" és koromtól. Így az kvázi izotherm v.~ adiabatikus állapotváltozás kisebb folytása révén nem lészen akadálya a megfelelő alapjárati fordulatszámnak.   A carbon hőszigetelő képességéről meg kérdezzed mögfele azt a mérnök kollegát, aki bevezette a carbonnal dúsított polisztirol hab hőszigetelő anyagot.

Érthetőbben! Minél magasabb hőmérsékleten megy végbe a kondenzáció a termikus körben, annál magasabb lesz a nyomás a kompresszor nyomó oldalán, így a rá folytásként ható erő is magasaab lesz.

Az előírttól nagyobb gázmennyiséggel való feltöltés nem okoz ilyen tüneteket  (ésszerű határokon belül), ellenben magasabb elpárolgási v. expanziós hőmérsékletet igen, amit a laika melegebb befújt  levegő hőmérsékletében aposztrofál.

A lényege abban van, hogy a méretezési peremfeltételek, nem a jelenleg megvalósuló külső környezeti hőmérséklet figyelembe vételével lettek lefektetve.

Ezen is túl voltam a Corollával, és nem szűnt meg a jelenség. 
Amit elvégeztünk:
hűtő mosása
gáz feltöltés gyári gáz mennyiség értékre (620g)
pollenszűrőcsere
hosszbordásszíjcsere

Eredmény? A klíma hatásfoka kiváló, kinti 35 fokban a fekete színű autómban 1-es fokozatú ventivel, kb 10 órára tekert hőfokszabályzóval és az ablakokra irányított rostélyokkal utaztunk a hőmérsékletet tekintve komfortosan. 

Viszont a fulladás továbbra is jelentkezett, még ha nem is mindig (jellemzően csak akkor, ha már jó ideje működött a klíma, az első bekapcsoláskor semmi jele nem volt hibának. Én inkább valami ECU gondra gyanakszom...

[akibor000 (Robi)]

1mosás azért nem árt.

[MFerenc]

Furcsa, a Micra is csinál időnként ilyet, de nem kell hozzá klíma. Néha kanyarnál veszem észre, hogy váltásnál leáll egy pillanatra motor, majd ahogy engedem fel a kupplungot, beröffen. Ugyan ezt nem említettem a szervizben, de nincs semmi eltárolt hiba vagy egyéb rendellenesség. Végülis olyan ritkán csinál ilyet, hogy nem zavar...

[marcedli]

Furcsa, a Micra is csinál időnként ilyet, de nem kell hozzá klíma. Néha kanyarnál veszem észre, hogy váltásnál leáll egy pillanatra motor, majd ahogy engedem fel a kupplungot, beröffen. Ugyan ezt nem említettem a szervizben, de nincs semmi eltárolt hiba vagy egyéb rendellenesség. Végülis olyan ritkán csinál ilyet, hogy nem zavar...

nekem amikor a suzuki swiften ilyen volt (mármint leesett a fordulat és leállt) az injektorfejet kellett cserélni (kb. 170.000 kmnél)

remélem a ti hibátoknak semmi köze ehhez, csak megemlítem, mint lehetőséget....

[MFerenc]

Most már nyugodt vagyok

[micila]

Esetleg a katalizátor eltömődése?!

[GUS]

Nálam is hasonló jelenség tapasztalható, de klíma nélkül is! Még sosem állt le, csak dadog és visszaáll alapjáratra!

Corolla Verso 1.8 VVTi - 2004

Álló autónál, alapjáraton leesik a fordulat majdnem lefullad, majd visszaugrik 1000-re, elkezd esni kb. 700-ig, ekkor majdnem leáll és vissza 1000-re. Ez megy folyamatosan. Klímával, klíma nélkül. Nagyobb sebességnél üresbe téve nem esik le a fordulat, csak ha áll az autó. Pár hete tapasztalom.