Szerviz

[Ákos2004]

Halihó
Aki mostanában cserélt angolt E11-en első féktárcsákat és betéteket, megírna mifélét érdemes?
Betétnél kérdezi a bárdi webshop: Fékrendszer? Akebono, Lucas Girling, Sumitomo? (itt mi a helyes megfejtés?)
Köszi

telefon, alvázszám = megoldás. Nehogy már azt is kelljen tudnia az embernek a kocsijáról, hogy mi a neve a munkásnak aki a gépsor mellett állt.. 

[montoya]

Toyodiy?

[OldPiet]

telefon, alvázszám = megoldás. Nehogy már azt is kelljen tudnia az embernek a kocsijáról, hogy mi a neve a munkásnak aki a gépsor mellett állt.. 

Már nem azért, de van olyan termék amit forgalmazok, amiről pontossan tudni melyik nap, melyik műszak gyártotta, melyik alapanyagból stb. Mivel a gyártosoron max 5-10 ember dolgozik  , még név szerint is tudni ki mit csinált (esetleg rosszul). Persze ezek sokkal egyszerübb termékerk mint egy autó.

[espero1]

Sziasztok!

Megnézte a szaki az autot a zaj kapcsàn. Szerencsére egy rövid idöre ismét hallhato volt a zaj, igy könnyebb dolga volt.
Levette a hosszbordàsszijat, àtforgatta a szoba jöhetö forgo alkatrészeket (vizpumpa, generàtor, fötengely, klimakompresszor) és szerinte minden rendben.
A szijon viszont észrevettünk néhàny hibàt: a màsodik bordàn egy helyen van egy pàr milliméteres bevàgàs, tehàt sallangban àll a borda (ezt nem értem hogy történhetett, egy kavics kerülhetett oda...?), és egy màsik helyen, egy szélsö bordàn pedig kezd indulni egy repedés...
A szij tavaly jùniusban volt feltéve, azota megtettem vagy 12.000 km-t vele, DAYCO modellkodja: 6PK1670.

Tehàt mindenképp elsö lépésben szijcszere lesz, és màs màrkàjùt veszek (valoszinü Gates-et). Azt szeretném azért kérdezni, hogy melyik a legalkalmasabb modellkodù (gyàri paraméteres) szij egy E12-es benzines 1.6-os, 2005-ös Corollàba? Làttam, hogy van 6PK1700, 6PK1400 stb. ugyanerre a modellre ajànlva, de melyik a legjobb vàlasztàs akkor?

Elöre is köszönöm. 

[mondi]

Tehàt mindenképp elsö lépésben szijcszere lesz, és màs màrkàjùt veszek (valoszinü Gates-et). Azt szeretném azért kérdezni, hogy melyik a legalkalmasabb modellkodù (gyàri paraméteres) szij egy E12-es benzines 1.6-os, 2005-ös Corollàba? Làttam, hogy van 6PK1700, 6PK1400 stb. ugyanerre a modellre ajànlva, de melyik a legjobb vàlasztàs akkor?

Ha szaki vagy az autósbolt adatbázis alapján megmondja alvázszámból.

[Kisfiatal]

telefon, alvázszám = megoldás. Nehogy már azt is kelljen tudnia az embernek a kocsijáról, hogy mi a neve a munkásnak aki a gépsor mellett állt.. 

Nekem anno alvázszsámból sem tudtak megmondani milyen kell bele. Lemértem a betét hosszát végül, mert 2 féle van, és úgy lett rendelve. Mondjuk hátsó tárcsából így is nagyobb átmérőjűt adtak  Le kellett esztergálni belőle.

[czoki]

Sziasztok!

" A szij tavaly jùniusban volt feltéve, azota megtettem vagy 12.000 km-t vele, DAYCO modellkodja: 6PK1670.

Tehàt mindenképp elsö lépésben szijcszere lesz, és màs màrkàjùt veszek (valoszinü Gates-et). Azt szeretném azért kérdezni, hogy melyik a legalkalmasabb modellkodù (gyàri paraméteres) szij egy E12-es benzines 1.6-os, 2005-ös Corollàba? Làttam, hogy van 6PK1700, 6PK1400 stb. ugyanerre a modellre ajànlva, de melyik a legjobb vàlasztàs akkor?

Elöre is köszönöm.

"

Szia!
Bemásolom egy, a  korábbi olvasottakat:
Egy apró információ annak, aki hosszbordásszíjat akar cserélni a közeljövőben (105.000km-nél cserés az előírás szerint):

Corolla 1,4 vvti-hez (klímás, szervós) GATES hosszbordásszíj 6PK1690(!) jelölésű = 6 borda, 1690 mm hossz.
5400 HUF körül mozog a beszerzés helyétől függően. AZ ENYÉMBE!!!
A szerelőm azt mondta, hogy aki nem Gates-et akar vele beszereltetni, azt nem is vállalja. Vagy ez, vagy semmi.
Tehát, ha most 1670 mm. hosszú volt benne, akkor azon ne változtass.
A feszitörgő nem tud sokat utánállítani.
Üdv.
czoki.

[bepi81]

"

Szia!
Bemásolom egy, a  korábbi olvasottakat:
Egy apró információ annak, aki hosszbordásszíjat akar cserélni a közeljövőben (105.000km-nél cserés az előírás szerint):

Corolla 1,4 vvti-hez (klímás, szervós) GATES hosszbordásszíj 6PK1690(!) jelölésű = 6 borda, 1690 mm hossz.
5400 HUF körül mozog a beszerzés helyétől függően. AZ ENYÉMBE!!!
A szerelőm azt mondta, hogy aki nem Gates-et akar vele beszereltetni, azt nem is vállalja. Vagy ez, vagy semmi.
Tehát, ha most 1670 mm. hosszú volt benne, akkor azon ne változtass.
A feszitörgő nem tud sokat utánállítani.
Üdv.
czoki.

Vigyázat, mert beidézett szöveg az E11Corolla-ra igaz. Espero-nak E12-je van, ha jól emlékszem.

[Ákos2004]

Már nem azért, de van olyan termék amit forgalmazok, amiről pontossan tudni melyik nap, melyik műszak gyártotta, melyik alapanyagból stb. Mivel a gyártosoron max 5-10 ember dolgozik  , még név szerint is tudni ki mit csinált (esetleg rosszul). Persze ezek sokkal egyszerübb termékerk mint egy autó.

Te ezt mint kereskedő ismerheted, mi meg végfelhasználók vagyunk.

[micila]

Te ezt mint kereskedő ismerheted, mi meg végfelhasználók vagyunk.

Bizony ám!!! Nem mindegy, hogy mely pozícióból tekintünk a kérdésre!!!

[espero1]

Igen, az én Corollàm E12-es. Megtalàltam a régi szijat és kettöbe hajtva lemértem: kb. 835mm x 2 = 1670mm (+ vagy - 1 vagy 2 mm), mint az a DAYCO ami most van fent.
Akkor ugyanilyen méretü GATES-et fogok venni, szerencsére van pont ilyen méretü és az én automhoz is ajànljàk.
Meglàtjuk aztàn hogy fog ez müködni.

Amùgy azokra a beszakadàsokra és kezdö repedezésekre amiröl irtam van valami magyaràzat, vagy màr jàrtatok igy? Csak a szij minöségét lehet okolni?

[micila]

Igen, az én Corollàm E12-es. Megtalàltam a régi szijat és kettöbe hajtva lemértem: kb. 835mm x 2 = 1670mm (+ vagy - 1 vagy 2 mm), mint az a DAYCO ami most van fent.
Akkor ugyanilyen méretü GATES-et fogok venni, szerencsére van pont ilyen méretü és az én automhoz is ajànljàk.
Meglàtjuk aztàn hogy fog ez müködni.


Amùgy azokra a beszakadàsokra és kezdö repedezésekre amiröl irtam van valami magyaràzat, vagy màr jàrtatok igy? Csak a szij minöségét lehet okolni?

A tönkrement csapágy miatt támolygó szíjtárcsa, és annak az 5 belső bordájának valamelyike a felelős sztem. Amennyiben csak a szíj minősége lenne a felelős , úgy nem kizárólag az általad leírt helyen lennének tünetek. Visszahallgatva a felvételeidet, korrekt csapágy probléma a meggyőződésem szerint. Kell az a fonendoszkóp, mert a leírt esetben terhelés nélkül történt az ellenőrzés, így a hiba keltette rendellenes zaj is elenyésző volt.

[espero1]

@micila
Akkor szerinted nem a szij okozza ezt a hangot, hanem valamelyik csapàgy (generàtor, vizpumpa vagy klimakompresszor)?

Meg most azt is észrevettem, hogy inditàs utàn, hideg motorral, néhàny percig hallok egy elég periodikus kattogo hangot onnan a szij körül (de nem nyikorgàst), ami aztàn megszünik...
Ezt vajon a mostani szij okozza, vagy inkàbb egy màsik alkatrész (csapàgy?) vàlthatja ki?

Amùgy mikor a szaki is hallotta tegnap ennek a nyikorgo hangnak egy enyhébb vàltozatàt, akkor öntött egy kis vizet a szijra, de a hang vàltozatlanul fennmaradt...
Amikor meg arrébb hùztam az autot pàr méterrel és ùjra füleltünk, akkor màr meg is szünt a zaj...

[micila]

@micila
Akkor szerinted nem a szij okozza ezt a hangot, hanem valamelyik csapàgy (generàtor, vizpumpa vagy klimakompresszor)?

Meg most azt is észrevettem, hogy inditàs utàn, hideg motorral, néhàny percig hallok egy elég periodikus kattogo hangot onnan a szij körül (de nem nyikorgàst), ami aztàn megszünik...
Ezt vajon a mostani szij okozza, vagy inkàbb egy màsik alkatrész (csapàgy?) vàlthatja ki?

Amùgy mikor a szaki is hallotta tegnap ennek a nyikorgo hangnak egy enyhébb vàltozatàt, akkor öntött egy kis vizet a szijra, de a hang vàltozatlanul fennmaradt...
Amikor meg arrébb hùztam az autot pàr méterrel és ùjra füleltünk, akkor màr meg is szünt a zaj...

AHA!
A hangok erősen terelnek arra, hogy azok ( a videóidon) kenetlen fémes csikorgások, súrlódási zajok..

[espero1]

Es elvileg akkor bàrmelyik az elöbb felsorolt hàrom forràsbol jöhet a zaj, vagy te a hangokat hallva tippelnél különösebben valamelyikre?