Szerviz

[Palaczk]

A Pirelli P Zero Neroka szep nagy betukkel ra van irva, hogy Made In Romania, az elozoekre meg Made in Germany volt rairva. Nem mondom, meglepodtem. Ezzel egyutt, szerinted mennyi ketseg merult fel bennem, hogy a Pirelli a legjobb!?  Ugyanolyan jo ez is, mint az elozo szett, ami made in Germany volt.

Figy, leírtam, hogy pont az nem tetszik, hogy nem írják rá az országot  ... Nem érdekelne, ha tudnám, hogy az a Mobil olaj Bulgáriában vagy Cipruson vagy akárhol készült. De ez, hogy nem írják rá, kevésbé tetszik. De azért megvettem így is 

[OK fine]

Figy, leírtam, hogy pont az nem tetszik, hogy nem írják rá az országot 

Olvastam, azutan leirtam, hogy miert is nincs jelentosege, hogy rairjak-e vagy sem. 

[R6Rider]

Az 5W30 Eneos olaj nem Japán és Ford specifikus, azaz nem tudja az A1/A5 minősítéseket. Kb. a mi Q8 Formula V longlife 5W30 olajuknak felelne meg, ami szembetünő, hogy nincs meg a DPF-es LL. VW-s minősítése sem (VW507.00-504.00).  Tehát az E12 VVTI motorjába nem való sztem.

Azért annyit hozzátennék, hogy a Toyota nem írja elő a VVT-i motorba az ACEA A1 meglétét. Lehet bele tenni A3-asat is gond nélkül, a legtöbb gond nélkül ezzel fut...

Az A1-gyel kisebb a fogyasztás és a károsanyag kibocsátás, ezért ajánlott a használata elsősorban. A Toyota 5W-30-as olaján is az van, hogy "Fuel Economy".

Ergo az 5W-30-as Eneos tökéletes olaj ebbe a gépbe, mert teljesíti az előírt feltételt, megvan API SJ minimum. Ugyanis az API SJ vagy magasabb szint megléte az egyetlen követelmény, az "Energy Conserving" dolgot meg hagyjuk, mert azt minden mai SM szintű 30-as olaj tudja, az A3-as Castrol Edge 5W-30-as is pl.

A DPF és az LL, meg a VW minősítés meg minket nem érint, fogalkozzon ezzel az, akinek olyan kocsija van. (Szerény véleményem szerint mellesleg ezek a szabványok az üzleti érdekek alapján kerülnek az olajakra nagyrészt. Amin nincs rajt az is jó valószínűleg, ha a viszkozitás stimmel, csak esetleg a cégek nem egyeztek meg...)

Az E12-es motorjába minden olyan olaj való, ami legalább API SJ szintű. Lehet az 0W-20 vagy 5W-50 is.

Megnéztem, és tévedtem, a szkönyve az E12-nek valóban nem írja elő benzinesekhez az A1 minősítést (csak a dízelekhez a B1-et). Az más kérdés hogy gyakorlati tapasztalatom szerint, a Fordokba és a japán gyártmányokba főleg A1/B1-A5/B5 olaj kell.  Csak az API SL v. SJ, ill. ILSAC jóváhagyást írja elő, de kifejezetten az 5W30 viszkozitást ajánlja!

[R6Rider]

Ma kineveztem magam Toyota szervizesnek, és hozzáláttam pár szervizmunkát házilag, sk. elvégezni.  E12-es 1.6 SOL Corollám volt az áldozat... 1. klíma tisztítás: hála és köszönet a fórumozóknak, akik képekkel illusztrált pontos leírást adtak a folyamat mikéntjéről!!  Ennek nagyban köszönhetően, a tisztítás sikeres lett, kellemes illat árad most már a klíma bekapcsolásakor az utastérben!  TECTANE tisztító habot használtam (nekem 700.-ért nagyker. áron adták, kisker kb. 1150.- HUF), 50 cm -es cső van hozzá, kellemes illatú, kiválóan tudtam használni. Bőven maradt még a dobozban a legközelebbi alkalomra is. Egyúttal kicseréltem a pollenszűrőt is, enyhén megdöbbentem milyen állapotban volt...  Durván koszos volt... 2. kicseréltem a levegőszűrőt... az egyik nyitóka viszont kiesett a ház tetejéből...  asszony sürget menjünk már sétálni - szép idő van felkiáltással!  keresés... autó odébb tol... hál istennek megvan!  összerak... nem megy...az istennek se... ja meg kell fordítani a szűrőt!  és lám azonnal a helyére pattan minden! Kész!  Végül is ráment egy déleklőttőm, de zsebben maradt kb. 8 eFt-om!  A büszkeségről nem is beszélve!! 

[murray]

" szép idő van "

honnan írsz ? kínából? 

[barna.czukor]

" szép idő van "

honnan írsz ? kínából? 

Ma nálunk is jó idő van itt a Balatonnál.

[R6Rider]

" szép idő van "

honnan írsz ? kínából? 

Gyönyörű napsütéses idő volt, 12-15 fok közti hőmérséklettel!  A leg ideálisabb idő házi barkácsoláshoz!  Kapott is egy komplett külső-belső takarítást a drágánk! 

[gara]

2004-es E12-es 1.4-os benzines Corollám van. Biztos lerágott téma, de azt szeretném kérdezni, hogy mikor kell olajat cserélni a váltóban? Mennyit kell beletölteni? Esetleg hat tudtok javasolni valami jó olajat bele, amivel könnyebben kapcsolható a váltó. Most hogy hűvösebb idők járnak elég akadósan, karcosan kapcsolható.

[Palaczk]

2004-es E12-es 1.4-os benzines Corollám van. Biztos lerágott téma, de azt szeretném kérdezni, hogy mikor kell olajat cserélni a váltóban? Mennyit kell beletölteni? Esetleg hat tudtok javasolni valami jó olajat bele, amivel könnyebben kapcsolható a váltó. Most hogy hűvösebb idők járnak elég akadósan, karcosan kapcsolható.

A gyártó elvileg csak ellenőrzést ír elő 60 ezernél; gyakorlatilag ilyenkor nem árt kicserélni. 1.9 liter megy bele, és én ezt tenném bele.

[R6Rider]

2004-es E12-es 1.4-os benzines Corollám van. Biztos lerágott téma, de azt szeretném kérdezni, hogy mikor kell olajat cserélni a váltóban? Mennyit kell beletölteni? Esetleg hat tudtok javasolni valami jó olajat bele, amivel könnyebben kapcsolható a váltó. Most hogy hűvösebb idők járnak elég akadósan, karcosan kapcsolható.

Itt egy ajánlás: http://www.q8oils.com/index.php?domain=de
Gyakorlati tapasztalatom nincs, mert az én 1.6-os E12-esemben hibátlanul működik a váltó. De az bizti hogy GL 5-ős szintetikus 75W90 váltóolaj kell bele. A Castrol progi szerint élettartam feltöltésű olaj van bent gyárilag...

[Ákos2004]

mikor kell olajat cserélni a váltóban? Mennyit kell beletölteni? Esetleg hat tudtok javasolni valami jó olajat bele,

A márkaszervizek 60ezerKm/4év-nél cserélik többnyire. Nekem 2,5liter Shell spirax-ot raktak bele, egyéb paramétert nem tudok.

[barna.czukor]

Itt egy ajánlás: http://www.q8oils.com/index.php?domain=de
Gyakorlati tapasztalatom nincs, mert az én 1.6-os E12-esemben hibátlanul működik a váltó. De az bizti hogy GL 5-ős szintetikus 75W90 váltóolaj kell bele. A Castrol progi szerint élettartam feltöltésű olaj van bent gyárilag...

API GL-4 vagy GL-5 ös szintű kell a benzinesbe és GL-5-ös mehet csak a dieselbe. Tehát az 1.6-os VVT-i-be jó az API GL-4-es is.

A 75W-90 gyári ajánlás, el lehet ettől térni, de nem érdemes.

A Toyota nem adott meg csereperiódust a váltóolajra, de ez nem jelenti azt, hogy nem számít neki egy csere. 60.000-nél van az átvizsgálás előírva, de a csere ekkor mindig látványos különbséget okoz. Ezért is javasoljuk itt a fórumon mindenkinek, hogy 60.000 km-enként cserélje a váltóolajat.

[mozso]

Az elettartam cseres dolgot en is meg tudom eroisteni, kertem "ido elotti" cseret es sokkal jobb lett a valto. Nem is ertem miert mondanak elettartam feltoltest, bar az igaz, hogy ebben a megfogalmazasban ha megzakkan a valto, akkor valoban ellettartam feltoltes volt, amig meg nem halt a cucc.

Tapasztalataim alapjan nem erdemes sporolni a C5x/C6x-es valtok olajcserejevel, ahogy mar irtam ezek nagyon regi valtok 1986-os tervezesi alapelvekkel, es jopar hibajuk van (nyeles tengely csapagy, 3-as es 5-os fokozat kiugrik, stb.).  A Diesel valtot nem ismerem igazan. Persze minden relativ, felhasznalasi korulmenyek es teljesitmeny szint is szamit, de pl. a C sorozatu valtok hirhedten rossz pedigreevel rendelkeznek a tuningosok koreben, ellentetben a tobbi, foleg E sorozatu Toyota valtoval szemben. Es ugye ami a tuningnak kevesbe all ellen az normal hasznalat mellett is hamarabb kifekszik, ezert sem ertem a Cx valtok elettartam feltoltes marketing dumajat. En mar a masodik valtomat fogyasztom...bezzeg egy E153-as valto 450 loeroig tokeletes, csak nem olyan egyszeru felrakni...

[R6Rider]

Itt egy ajánlás: http://www.q8oils.com/index.php?domain=de
Gyakorlati tapasztalatom nincs, mert az én 1.6-os E12-esemben hibátlanul működik a váltó. De az bizti hogy GL 5-ős szintetikus 75W90 váltóolaj kell bele. A Castrol progi szerint élettartam feltöltésű olaj van bent gyárilag...

API GL-4 vagy GL-5 ös szintű kell a benzinesbe és GL-5-ös mehet csak a dieselbe. Tehát az 1.6-os VVT-i-be jó az API GL-4-es is.

A 75W-90 gyári ajánlás, el lehet ettől térni, de nem érdemes.

A Toyota nem adott meg csereperiódust a váltóolajra, de ez nem jelenti azt, hogy nem számít neki egy csere. 60.000-nél van az átvizsgálás előírva, de a csere ekkor mindig látványos különbséget okoz. Ezért is javasoljuk itt a fórumon mindenkinek, hogy 60.000 km-enként cserélje a váltóolajat.

Az kicsit viszont ellentmondás, hogy a GL 4-esek nem szintetikusak általában, viszont a szintetikus 75W90 váltóolajak már mind2 minősítést tudják (pl. a Q8 T65 is http://www.sint-oil.hu/PDF/t65.pdf). 
Kutattam a szervizszámlák közt...2007-03-22-én cseréltek váltó olajat, 91100 km-nél, Shell-t raktak ide is... ami érdekes: a mennyiségnél 2.7 db van írva!  Akkor most az én Corimba vmi bivaly erős nagy váltó van? 
Más... kicsit degradáló, de azért leírom, hátha más okul az esetből... a múltkor azt írtam 10 ekm alatt megevett az autó 3-4 deci olajat... nos láss csodát a hétvégén csekkoltam az olajszintet, és fullon van!  Ergo vagy olajat termel az autóm (ennek pici az esélye), vagy a múltkor nem teljesen vizszintesben mértem... 

[R6Rider]

mikor kell olajat cserélni a váltóban? Mennyit kell beletölteni? Esetleg hat tudtok javasolni valami jó olajat bele,

A márkaszervizek 60ezerKm/4év-nél cserélik többnyire. Nekem 2,5liter Shell spirax-ot raktak bele, egyéb paramétert nem tudok.

Nos, még egy extra nagy váltó!