Szerviz

[kleingy]

Hát ha teszek be még "tarcsiba" úgy 5-6 ugyanilyen akksit, lehet, hogy hazajutok benzin nélkül is. 

[barna.czukor]

Csak arra lennék kíváncsi, hogy hogyan fért az be?! Elvileg ugye nagyobb és ha jól tudom magasabb is...

[Palaczk]

Fölösleges a gyárinál nagyobb akksit beletenni. A generátor nem arra van méretezve. Amekkora a gyári, akkorát kell beletenni. 60 Ah-s akksi a kétliteres Avensisbe való. 74 Ah-s meg dízelekbe...

[kmr]

Csak arra lennék kíváncsi, hogy hogyan fért az be?! Elvileg ugye nagyobb és ha jól tudom magasabb is...

Magasságra azonos kellene legyen. Az akkuk magassága szabványosított. De persze itt is vannak eltérések, az európai és a japán méret nem azonos. Egy csomó japánban gyártott modellben japán méretű akksi van. Persze ha olyat akarsz venni az drágább mint az európai.

[kleingy]

Hát én nem dobtam ki az egy éves 74-es akksit... Jól elvan benne és az se kottyan meg neki, ha 8 órán át ég a belső pilács.  

[murray]

így van. én is 74est vettem méregdrágán a dizelbe.  
ott estem hanyatt egy minusz 18 fokos reggelen az árától.
 

[kleingy]

Magasságra azonos kellene legyen. Az akkuk magassága szabványosított. De persze itt is vannak eltérések, az európai és a japán méret nem azonos.

Bingo, az enyém angol.

[barna.czukor]

Magasságra azonos kellene legyen. Az akkuk magassága szabványosított. De persze itt is vannak eltérések, az európai és a japán méret nem azonos.

Bingo, az enyém angol.

Egészen véletlenül, szinte érthetetlen módon ebben az angol és a japán nem különbözik.

Elvileg ez az akku kell a tiedébe is, meg az enyémbe is: 12V, 60Ah, 232x190x175mm, jobb+.

Amúgy ha van egy 1 éves 74-es akkum, simán beraktam volna én is.

A méretekről annyit, hogy ezzel az alapterülettel van 190 és 225 magas akku is és a 190-es is 60Ah-s,mint a 175 magas...

[Ákos2004]

Magasságra azonos kellene legyen. Az akkuk magassága szabványosított. De persze itt is vannak eltérések, az európai és a japán méret nem azonos.

Bingo, az enyém angol.

Egészen véletlenül, szinte érthetetlen módon ebben az angol és a japán nem különbözik.

Elvileg ez az akku kell a tiedébe is, meg az enyémbe is: 12V, 60Ah, 232x190x175mm, jobb+.

Amúgy ha van egy 1 éves 74-es akkum, simán beraktam volna én is.

A méretekről annyit, hogy ezzel az alapterülettel van 190 és 225 magas akku is és a 190-es is 60Ah-s,mint a 175 magas...

Az e12-es angolés japán akksik között van különbség, mert a múlt évben volt egy ilyen 4+ szervizakció a toyotánál, és ott más áron szerepelt az angolba az akksi, mint a japóba.

[lablac]

74 Ah-s meg dízelekbe...

Ahogy a 84 Ah-s is 

[kmr]

Az e12-es angolés japán akksik között van különbség, mert a múlt évben volt egy ilyen 4+ szervizakció a toyotánál, és ott más áron szerepelt az angolba az akksi, mint a japóba.

Szerintem az angol gyártásúba európai méretű akksi való.

[Assy]

A Km órám a verdámban (Corolla '96 1.3 XLI) ma hajnalban a következő tünetet produkálta : kb 60km/h sebességig méregetett , majd kicsit meg tekerve 100-120-as tempónál elkezdett a mutató össze vissza ugrálni.(40-200 közt mutatot mindenfélét véletlen szerűen)
Majd pestről hazafelé jövet(Madonna koncert) végképp megadta magát. Stabilan 0 km/h a mért sebesség se a napi se az össz számláló nem megy.
Van valakinek 5lete mi lehet a baja? Az órát ki szedtem de nem találtam semmi kontakt hibára utaló jelet.Az óra adta be a kulcsot vagy esetleg a jeladó mekkent meg?
Ha igen valaki meg tudja mondani hol található a jeladó a verdában illetve hogy néz ki?
Így sajna vakon megyek ami a jelenlegi bírságokat ismerve nem biztos hogy jó 5let...
Előre is köszke a segítséget!

Az E11-ben a km óra jeladó a váltóba van betéve. A motor mögött a váltóházba van felölről belecsavarozva 2 kis csavarral a dinamó. Mert konkrétan az és a színvonala is. Nekem meghalt, 5 perc alatt cseréltem. Újonnan 62.000, bontóban 5.000 volt (ott vettem végül vmiért) és már 30.000 km óta problémamentes... Egy kis csatlakozokó lóg ki belőle, onnan fel lehet ismerni...

Fater ABS-es kocsijában le van dugózva ott a luk, az a kerékjeladótól szedi a sebességadatot.

Azt hiszem erről van szó : http://www2.partstrain.com/store/index.php?VN=4294967194+4294967152+4294967003+4294967247+4294966998&Nr=AND(universal:0)&N=0&Ntt=Speed%20Sensor
Már csak meg kell találnom hogy hol van és vennem kell helyette egyet....

[Palaczk]

Az e12-es angolés japán akksik között van különbség, mert a múlt évben volt egy ilyen 4+ szervizakció a toyotánál, és ott más áron szerepelt az angolba az akksi, mint a japóba.

Szerintem az angol gyártásúba európai méretű akksi való.

Corollánál lehet... De pl. az Avéba a magasabbik akksi való gyárilag, pedig az is angol. Mondjuk, tojtunk rá, tettünk egy darab fát az akksi és a keret közé. Nekem ne egyénieskedjenek ezzel a hülyeséggel, nem fogom megvenni a magasabb akksit drágábban 

[Palaczk]

Hát én nem dobtam ki az egy éves 74-es akksit... Jól elvan benne és az se kottyan meg neki, ha 8 órán át ég a belső pilács.  

Jó, hát ha már megvolt, akkor nyilván hülyeség lett volna másikat venni 

[whis]

Exide került bele. Ami benne volt, az meg Nippon feliratú (már ami "fehér ember" által olvasható karakterekkel van írva).

Az olajat meg a szerviz tette bele, vittem 4L-t, mindet beletolták (asszem 3.7 a szükséglet). Legközelebb szólik, hogy nem kötelező mind beleönteni, amit viszek  Most, hogy 10 napot állt a kocsi, volt ideje minden olajanak visszafolynia a gyűjtóbe, gondolom ezért ilyen magas a szint. Vagy az enyém termeli az olajat