HiAce

[MEB]

Nyáron 33"-os, 16-os kereket használtam,

Ezt a Hiace-re érted?
Na, ez a kerék téma még nekem is "beleférne".

Ha igen, ezt így kell kérni a bótba? ( Sajnos nálam a mûszaki ismeret a metszõolló környékén véget ér.)
Gyakorlatilag az elõzõ ( "felezõs" ) Hiace 16"-os felnije felrakható? Ha igen, elõny-hátrány?
Köszönettel.

Bocs,nem a Hiace-re gondoltam,hanem a saját autómra.

Mondjuk,ezek nem gyári,eredeti felnik. "Egy az egyben" nem is lehet rögtön cserélni. Kellett hozzá nyomtávszélesítõ,hozzávaló csavarok.

[KLaco]

Gyári állapotú, 4WD-s:  140-nél pont 4.000/perc. Remélem jól emlékszem.
A piros meg tán 4.500-nál kezdõdik.

Akkor a végsebi bizti nem fog nõni, mert ahol a nyomaték már leáldozóban van, ott a gyorsulásnak lõttek sajna. Elég rövid a váltója akkor, nekem is a Corim kb így pörög, de az benzines, és 1.3-as.

[Savaria]

Akkor a végsebi bizti nem fog nõni

Hidd el, nem is az a célom. Ha érezhetõen kevesebbet forogna az általam használt tartományban ( 100-120 között ) a nagyobb keréktõl,
akkor már van értelme beszélni a dologról. De nekem segítség kell, mert "analfabéta" vagyok.

[Hiace4x4]

Savaria Írta:

Ez tetszene. Mi is a gond vele, hogy nem tennél 16"-ost fel?

Attól függ, hol használod az autót. Terepen nyilvánvalóan jobb a nagyobb gumiperem, aszfalton meg a "peresebb" gumi. Én jelenleg csak azért akarok 15"-ost, mert nem akarok felnit venni.(illetve használtan kéne, de akkor is 15"-ost) Amúgy a nagyobb gumiperemmel az autó jobban veszi az úthibákat, útegyenetlenségeket, és nehezebben gyûrõdik fel a nagyobb köveken a felni. (nem kõsivatagban élünk ).
A kissebb gumiperemmel jobb az autó stabilitása, de jobban ráz, nem olyan rugalmas és úgy a felni is könnyebben sérül. (pl. az ilyen alufelnis nagyon kis gumiperemû sportkocsiknál ez már probléma lehet, mondjuk ha véletlen felmész a járdára, felgyûrheted a felnit.) Persze ez egy 215/70R16 esetében még bõven nem gond, hiszen így is nagyobb a gumiperem mint az eredeti gyári guminál. (én inkább a 215/75R15-öt teszem fel a 215/70R16 helyett. Az eltérés 1mm, csak nagyobb a 15"-nál a gumiperem)

Amúgy van még egy dolog a nagyobb kerékkel. A km/h csalni fog, valamivel kevesebbet fog mutatni, mint amennyivel mész.
Lehet kapni ilyen konvertereket, de hülye leszek még arra is költeni, ez a dolog engem nem zavar.

A felnirõl még annyit mondanék, hogy 20000 Ft a Hiace felni, de létezik egy Mangels Triangular nevû felni is, ami sokféle méretben és lyukosztással kapható, de csak olyan 15000 körül van. És ami elõnye, hogy egy kicsit szélesíti a nyomtávot is, így stabilabb lesz az autó, meg nem marad meg benne a sár hanem menet közben "kidobja" ezért nem üt emiatt. Off-Roadosok nagyon szeretik, kifejezetten terepjárókra tervezett felni.

Remélem tudtam segíteni!

[Savaria]

(én inkább a 215/75R15-öt teszem fel a 215/70R16 helyett. Az eltérés 1mm, csak nagyobb a 15"-nál a gumiperem)

Na pontosítsunk csak, hogy jól értem e:
leveszem a gyári 15"-os felnirõl a mostani gumit, és teszek rá egy 215/75R15-öst. Így felni vásárlás nélkül elérem a 215/70R16 magasságát ( -1 mm ) ?
Itt ugye a gumi két szélsõ pontja közti távolságot értjük, ami gyak. az egész szerelt kerék magassága lesz?
Ha ez így van, akkor emeltünk a hasmagasságon az eredetihez képest ca: 3 centit, és nem fog annyit forogni a motor ua. a tempónál?

[Savaria]

Amúgy van még egy dolog a nagyobb kerékkel. A km/h csalni fog, valamivel kevesebbet fog mutatni, mint amennyivel mész.

Ez lehet, hogy még jó is. Az óra úgyis 5-6%-al többet mutat, lehet, hogy a nagy kerék miatt ippen pontos lesz az érték. :wink:

[Hiace4x4]

Igen, 3cm-t emel, és ugyanaz a méret mint a 215/70R16-nál. (-1mm)
Mert ugyebár 215x0,7=150.5mm (ez a gumiperem magassága)
                    215x0,75=161,25mm

1 coll= 2,54cm
A felni átmérõben van megadva, tehát a sugárban mérve 1,27cm különbség egy coll.

Ha összeadjuk a gumiperem magasságát, meg a +0,5collt akkor ez jön ki:
150,5+12,7=163,2mm (na jó, akkor nem egy, hanem +1,95mm)

Remélem semmit sem rontottam el a számolásoknál.

Amúgy láttam már 215/80R15-öst is Hiace-on, annál 172mm a gumiperem, de szerintem az már necces. Azon hólánc mondjuk már tuti nem férne el.

Nem kell mindenképp 215-ös szélességûnek lennie, csak nekem abból a gumiból amit venni szeretnék, ez a szélesség van, ami még felmegy a Toyotára. Na meg persze ez még nem az a batár széles, ami jól megnöveli a fogyasztást, de nem is nagyon keskeny, valamivel stabilabbá teszi az autó útfekvését.
Lehet pl 225/70R15 is, vagy 195/80R15 (a korlát csak a felni szélessége, a Hiace felni 6,5" széles, erre úgy tudom 225mm-es gumi a legnagyobb ami felfér, de ebben nem vagyok biztos(errõl vannak mindenféle táblázatok)).

[Hiace4x4]

itt egy péda a peres gumira Hiace-on:

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=968315&command=ugras&screenwidth=1024

Lehet hogy valamit a futómûn is ültettek, de ez egy 4WD-s régi Hiace, 16"-os kerekekkel, peres gumikkal.
Jó alacsony...

[Hiace4x4]

Ez mi?

http://www.delicaclub.com/album_pic.php?pic_id=811

[Savaria]

Ez mi?

http://www.delicaclub.com/album_pic.php?pic_id=811

Nekem " Not Authorised".  

[Hiace4x4]

ja valamiért nem hozza a linket, de ha bemásolod a böngészõbe ezt a címet egy képet hoz be

[Hiace4x4]

http://www.delicaclub.com/

Bocs hogy offolok. Hihetetlen gépek, és európában nem is forgalmazzák õket!
4WD, felezõ, és iszonyatos hasmagasság. Érdemes a képeket megnézni

[kis_andras]

Üdvözletem a dobozosok közt :kacsint:
6napja egy hiace 2.5 d4d 4x4 long boldog sofõrje vagyok...
új a vas, de még a régi kasztnis.
102lovas volt gyárilag, belekerült egy chip-tuning, 120lovas lett(garanciális marad, szalonba intézték)
elõzõleg egy 82lovas OFF Vitot ON hajtottam, kényelmileg visszasírom, motorikusan-futómûvet tekintve forza  :toy:  :nagymosoly:
a fogyasztása nagyon nem tetszik, teletankolás óta ~550km-t mentem átlag 2-300kg cuccal, és fekszik (!) a mutató... a legalsó csíkot veri a mutató alja... majd du. megyek tankolni és számolgatok....
ez nektek is ilyen? pedig 3000fölé nem forgattam, döntõ többségében nyugodt országúti 70-90-es tempónál ez felháborító szerintem... 10L/100km körüli fogyasztásról mesélt mindenki.....
mi lesz ha megpakolom, ráakasztok egy futót, és sietni is kell?
amúgy jó kis vas, szeretni fogom!

van valami, amire érdemes külön odafigyelni?
még egy kérdés: a hangszórókat hova érdemes beszerelni? nem sok alkalmas helyet látok benne...
egy elsõ szett, meg két ovál menne bele :mrgreen:
köszi! üdv: kisa

[Savaria]

A fogyasztás nálam ( 2,4 TD Long 4WD ) megegyezik a többiek által írtakkal, átlag 10,5 - 11 liter.
Ez nálam 100-110 közti országúti tempóra és városra igaz. Ha nagyon nyomod, jóval több.
Viszont a megpakolás ( nyílván egy normális értéken belül :wink:  ) és az évszak nem nagyon játszik be a fogyasztásba.

Nem tudom, a D-4D motorokkal mennyiben más a helyzet, arról nem tudok nyilatkozni.

[Hiace4x4]

A Toyota Hiacenak egész pontosan milyen összkerékhajtási rendszere van? Mert amúgy tök jó hogy itt szidjuk a VW syncrot, meg közbe mondjuk hogy a Toyota így jobb meg úgy jobb, de én még sehol nem találtam arról leírást, vagy mûszaki rajzot, hogy milyen is a Hiace osztómûve. Azt tapasztalatból tudom, hogy használható konstrukció, és jobb mint a VW rendszere(annál nem sok rosszabbat tudok), de egészen pontosan milyen felépítésû?
Én eddig úgy gondoltam, hogy egy közönséges differenciálmû van benne középen, ami egy önzáró rendszerrel rendelkezik(mint az igazi 4x4-es gépekben, persze ott külön kar van a zárásra, pl. UAZ, NIVA, Defender). Persze ez csak a "sejtésem", és azt sem tudom, hogy maga a zár hogy mûködik(gondolom nem körmös kapcsoló ). Úgy tudom hogy a nyomatékot az elsõ kerekekre 40, a hátsókra 60%-ban viszi rá... hát ez is elég fura nekem...
Ha jól tudom a Hiluxnál csak felezõben van igazán összkerékhajtás, mert a felezõ bekapcsolásával együtt zárjuk a központi kiegyenlítõmûvet. Ha csak bedobjuk 4H-ba, akkor van hogy elpörög az egyik híd, és a másik semmit se hajt(azóta rájöttem hogy ez hülyeség.. A Hiluxnak nincs is központi differenciálmûve. Vagy összezárt 4WD, vagy hátsókerékhajtás) A Mitsubishiknél külön állás van a terepváltón erre. Van hátsókerék, 4x4, 4x4 összezárt központi differenciálmûvel, 4x4 összezárva+felezõ.