Suzuki

[mondi]

Biztosan lehet így is fogalmazni. A fapados modellek kora lejárt, arra csak itthon volt kereslet, amíg volt.

Nem tudom, elég szépen fogy a Dacia is, meg az alapfelszereltségű Thalia-k. Szóval ezt azért nem mondanám... Ha pedig kereslet van rá szerintem megérni egy lecsupaszított változatot készíteni. Annak idején az Ignisből is volt olyan fapados ami nem is volt magyar piacon, Szlovákiába vitték (voltam gyárlátogatáson ott mondták, hogy ebben pl nem volt szervokormány).

[mondi]

Ha meg egy márkát beskatulyáznak egy szegmensbe onnan nehéz és sok idő kitörni, nembiztos, hogy megéri ezért sok év veszteségét felvállalni, de ők tudják.

[murray]

nagyon hasznos:

http://www.kacsa-ignis.hu/

[OldPiet]

Nem tudom, elég szépen fogy a Dacia is, meg az alapfelszereltségű Thalia-k. Szóval ezt azért nem mondanám... Ha pedig kereslet van rá szerintem megérni egy lecsupaszított változatot készíteni. Annak idején az Ignisből is volt olyan fapados ami nem is volt magyar piacon, Szlovákiába vitték (voltam gyárlátogatáson ott mondták, hogy ebben pl nem volt szervokormány).

Szerintem is jó üzletpolitika volt  pl az alap Suzukik. Azért is fogyott jól.
És akinek kevés pénze van annak miért ne felelne meg ma is egy lecsupaszitott Suzuki? Mondjuk ami most 3 Millió, lehetne 2 Millió körül.
Ez megint olyan mint amit írtak, hogy az amerikaiak nem igényesek azért kell olcsó auto nekik
Van az a pénz, amiért sokan nem igényesek nálunk sem

[mondi]

Pl szerintem az új Swift megjelenésekor simán lehetett volna gyártásban tartani a régi swiftet, egyféle felszereltséggel, 2-3 színben mondjuk swift classic néven (ahogy az opel csinálja az astrákkal). Ha ezt adták volna 1,8 millió körül tuti jól fogyott volna, és tuti jól is jártak volna vele.

De már a swift ki akar törni az olcsó tömegautó szerepből, amivel nincs is baj, csak akkor nem fogy annyira, különösen annyiért, amennyibe kerül.

[bepi81]

Szerintem is jó üzletpolitika volt  pl az alap Suzukik. Azért is fogyott jól.
És akinek kevés pénze van annak miért ne felelne meg ma is egy lecsupaszitott Suzuki? Mondjuk ami most 3 Millió, lehetne 2 Millió körül.
Ez megint olyan mint amit írtak, hogy az amerikaiak nem igényesek azért kell olcsó auto nekik
Van az a pénz, amiért sokan nem igényesek nálunk sem

A szemétség abból állt, hogy ezeket a lecsupaszított spagetti vastagságú kormánnyal és mindenféle - tényleg hasznos - biztonsági felszerelés nélkül (nem, nem az ESP-re gondolok, hanem a légzsákok és az ajtók oldalmerevítőinek hiányára), 155-ös virsliken kiengedett, 0%-os indulóval 10 évre Japán yenre hitelezett, a végén közel 8Millióba kerülő undorító és megalázó pénzügyi kondíció mellett értékesítették és lökték ezzel mély adósságcsapdába az ügyfelek nagy részét. Ja, hogy ezek az ügyfelek miért vettek autót, ha nem volt pénzük?
Ez más kérdés, a kereskedések azonban ezt súlyosbították az említett konstrukcióval. És mindemellett egy elavult - bár műszakilag megbízható - papírskatulyába "zárta" a vevőket. EZÉRT fogyott jól.
Ha megnéznénk, hogy a pár évvel ezelőtt Suzuki állomány mekkora része kelt el kp.-ra, szerintem 5-10%-nál nem lenne magasabb a kapott eredmény. A többi hitelből van mind. Ilyen közelítésből nézve, viszont, azok a hiteles autók mind a mai napig nem keltek még el, hiszen, nincsenek kifizetve, legalábbis a tulajok még törlesztik, már, ha egyáltalán tudják... közben, meg lehet, hogy az autó már meg sincs nekik.

[OldPiet]

Ebben igazad van, vigasztalásul legalább a hazai autógyártás fellendült.
Megnéztem a hahun mennyi uj Swift (2005 utánni) van eladó, hitelvállalással--eszméletlenül sok
Kp-ért gondolom nem is tudná eladni, mert vagy 4 milliót kéne kérnije, hogy 0-val ki tudjon szállni

[robi (Robi)]

nagyon hasznos:

http://www.kacsa-ignis.hu/

áááááá de szeretem az ilyen oldalakat. 

[murray]

  belenéztem 
azért ha egy ledesített ignissel beállítanék egy céges karira vagy egy szombat esti jogászokkal + haverokkal buliba, nem biztos h jót tenne az amúgy is megtépázott reputációmnak...

[robi (Robi)]

Na nem azért mert itt le van írva, hogyan kell ledesíteni, hanem azért, mert csomó egyéb hasznos tanács van benne pl. hogy kell a pollenszűrőt cserélni, meg ablakemelő fogantyút le/fel tenni.

[mondi]

belenéztem 
azért ha egy ledesített ignissel beállítanék egy céges karira vagy egy szombat esti jogászokkal + haverokkal buliba, nem biztos h jót tenne az amúgy is megtépázott reputációmnak...

Mindig olyan jót mosolygok azon, hogy Neked ez a legfőbb autóvásárlási szempont. Szerintem vegyél egy 12-15 éves német prémium autót az elég menő lesz a kollégák előtt. Igen, kicsit többe kerül szervízelni, a fogyasztása is, de a menőségnek ára van.

[kmr]

belenéztem 
azért ha egy ledesített ignissel beállítanék egy céges karira vagy egy szombat esti jogászokkal + haverokkal buliba, nem biztos h jót tenne az amúgy is megtépázott reputációmnak...

Neked nem másik autó kéne, hanem másik munkahely. 
És azt sem igazán értem, miért az határozza meg minden egyes autóval kapcsolatos véleményedet (legalábbis a fórumból ez jön le), hogy mit szólnának a kollégák, haverok, család hozzá ha egy ilyennel járnál.

[mondi]

Murray ez a te autód!
Még a hátulján is többet mutat mint valójában (500-as felirat). Szerintem ez elég menő lenne a kollégák előtt! 

[murray]

Murray ez a te autód!
Még a hátulján is többet mutat mint valójában (500-as felirat). Szerintem ez elég menő lenne a kollégák előtt! 

vicceltem a szuzukival.  nem bántok én senkit. 
poén az egész
Mondi jó helyen kapisgál. csak menjünk vissza kicsit úgy 30 évet és egy állólányka személyében 

Kmr: ha valóban érdekelne h mivel járok már ma du vennék vmit. de ma éppen esik a hó...

[OldPiet]

Mindig olyan jót mosolygok azon, hogy Neked ez a legfőbb autóvásárlási szempont. Szerintem vegyél egy 12-15 éves német prémium autót az elég menő lesz a kollégák előtt. Igen, kicsit többe kerül szervízelni, a fogyasztása is, de a menőségnek ára van.

Pont egy ilyen koru pl Passat nem fogyaszt sokat és még nem is drága a szervize (ha még nem PDTD)